Mahindra ha lanzado el pasado mes de enero el Thar en algunos países, entre ellos Italia. Poco a poco, va llevándolo a más mercados. El último de ellos será la India, donde la marca lo lanzará el próximo día 21. El Thar no deja de ser un típico Jeep Willys actualizado, con un motor diesel CRDI de 2.5 litros (en disposición anterior longitudinal), que ofrece 107 CV de potencia y un par motor de 250 Nm.

Sus prestaciones lo sitúan en una velocidad máxima de 140 km/h (que, para su aerodinámica, no está nada mal) y posee una caja de cambios manual de cinco velocidades, acompañada de reductora. Su consumo es bastante alto: 8.9 litros a los 100km en ciclo mixto. El precio en la India no ha sido difundido, pero nos podemos hacer una idea teniendo en cuenta que en Italia cuesta 17.760 €. 

Alcance: India

Opel presentará en el Salón de Bolonia (el próximo mes) su nuevo Antara, que no supone grandes cambios respecto a la versión que ya se vende, exceptuando sus ligeros retoques estéticos. También incorporará -por obligatoriedad “administrativa”- sus nuevos motores para adaptarlos a la normativa Euro5 que entra en vigor el próximo año. Así, encontraremos un nuevo diesel 2.2 CDTi, en versiones de 163 y 184 CV, con opciones de tracción delantera (para la primera versión únicamente) o total. El motor de 2.4 litros gasolina ofrecerá ahora 170 CV (un aumento, por tanto, de 30 CV), presentándose como alternativa a las otras dos variantes mencionadas.

Otros elementos en los que mejora el crossover de Opel es en seguridad y confort, pudiendo contar ahora con asistente de arranque en cuestas y freno de estacionamiento eléctrico. 

Land Rover acaba de lanzar una versión limitada de su modelo Discovery denominada “LandMark”, que se caracteriza por una pintura exterior y un diseño en contraste blanco y negro, así como sistema Terrain Response. La serie limitada estará disponible con el motor de 3.0 litros SDV6 Twin Turbo diesel, y se podrá adquirir -únicamente en el Reino Unido- a partir de enero del próximo año por un precio (redondeando desde libras) de unos 55.083 €.

El sistema Terrain Responde optimiza el set-up del vehículo para situaciones de off-road u on-road (según esté rodando sobre carreteras asfaltadas o en todo-terreno, para que nos entendamos), y puede acomodarlo hasta con cinco configuraciones diferentes.

Exteriormente, además, se diferencia por unas llantas específicas, acabadas en negro, de 20″ y de 5 palos, además d eun interior en dos variantes de esquemas de color: Santorini Black o Fuji White. 

Ya tardaba en aparecer alguna noticia así: que Audi use plataformas Lamborghini para superdeportivos, y que, sin embargo, no sea al revés para otros vehículos, como SUV, en este caso. Al parecer eso se va a solucionar y Lamborghini tendrá en el mercado dentro de, relativamente, poco tiempo, el sucesor del impresionante y “monstruoso” LM002 (que incluso se planteó su presencia compitiendo en el rally Dakar, algo que al final no se llegó a materializar) que podéis ver en las imágenes.

El modelo sobre el que se estaría trabajando en Santa Ágata será el LM00X, usando para ello la plataforma del Audi Q5 (que también usará el Porsche Cajun). Por lo tanto, en relativamente poco tiempo tendremos tres sugerentes modelos a elegir, a cual más rabiosamente atractivo: el Porsche Cajun, el Lamborghini LM00X y el propio Q5. 

Hyundai está llamando a revisión a algunos clientes de varios modelos de Santa Fe y Trajet, pro problemas de corrosión en la zona de la suspensión. Aunque las llamadas a revisión es algo que en este blog solemos hacer los viernes, la razón es que hoy ha sido cuando Hyundai lo ha hecho a conocer.

Los modelos afectados han sido producidos entre julio del año 2000 y junio del año 2003, para el Santa Fe, y enero del 2000 a mayo de 2004 para el Trajet. Hyundai ha detectado que la sal vertida en algunas carreteras durante el invierno puede afectar seriamente a la integridad estructural de la suspensión de brazos tirado, debido a una falta de protección específica para dicha zona. Los vehículos afectados son unos 17.000 y, lógicamente, la reparación será totalmente gratuita para sus propietarios. 

BMW llega de nuevo a sentar referencia con su nuevo X3, un modelo que abrió la moda de los “SAV” (“Sports Activity Vehicle”) convirtiéndose en todo un pionero (con el permiso del Dodge Caliber) y líder de ventas.

Ahora nos regala con una actualización que enriquece aún más el modelo, con motorizaciones tanto gasolina y diesel, cuyos precios serán de inicio de 59.200€ para la primera, y de 42.900€ para la segunda. 

Directamente desde fuentes de la propia fábrica en Rumanía, concretamente de boca de Jerome Olive, Director General de Renault Group, ha confirmado que habrá una versión del SUV de Dacia, el Duster, con cambio automático.

Eso sí, no ha querido dar fechas, porque, lógicamente, eso es algo que está reservado solo para cuando ocurra el lanzamiento oficial, pero sí aseguró que estaban trabajando sobre esta transmisión y el motor adecuado en el cual se montaría. Aunque lo más probable es que sea para el próximo año, quizá tengamos que esperar hasta el último trimestre para verla.

El Dacia Sandero y Logan automáticos, presentados en el Salón de Moscú, no serán por tanto los únicos modelos en ofertar a medio plaza este tipo de transmisiones.

- La Ford F-150 Raptor SVT nuevamente eleva el nivel de su segmento, agregando una opción SuperCrew, más potencia estándar y capacidad de arrastre para 2011.
- El motor V8 de 6.2 litros anteriormente opcional, que produce 411 caballos de fuerza, ahora viene con el motor estándar para el 2010, haciendo que Raptor sea la pick-up de media tonelada más potente en el mercado.
- El contenido de tecnología mejorado, incluyendo una pantalla de LCD de productividad de 4.2 pulgadas y transmisión SelectShift Automática™, mejora la experiencia de los clientes.

Un nuevo motor estándar V8 de 6.2 litros que ofrece 411 caballos de fuerza, nuevas tecnologías y una flamante opción SuperCrew, asegurarán que la Ford F-150 Raptor SVT 2011 siga siendo la líder de las camionetas de rendimiento en todo terreno en el nuevo año.

“Cuando lanzamos la F-150 Raptor SVT, los consumidores se asombraron con la capacidad del vehículo,” dijo Jost Capito, director de vehículos globales y desarrollo de negocios de automovilismo. “Ahora, al agregar la opción SuperCrew, hemos expandido la versatilidad de la Raptor, y ahora más entusiastas podrán experimentar la conducción sin compromisos en todo terreno que sólo la Raptor brinda.”

Ya hay vencedor del segundo Test Práctico que acaba de realizar ZF en Alemania: con una valoración final de 1,96 (en una escala de 1 a 6, en la que 1 es la puntuación máxima y 6 la mínima) el Land Rover Freelander ha ganado a sus 23 competidores en la categoría de los SUV compactos. En la gran comparativa que realizan cada año ZF Friedrichshafen AG y AUTO TEST, el consultorio de compra de la revista Auto Bild, 30.000 aficionados escogieron entre 24 modelos sus 10 todo terreno favoritos. Esos diez modelos seleccionados por los seguidores de Auto Bild han sido probados por diez lectores designados al azar, sorteándose el ejemplar concreto de Land Rover Freelander entre todos los aficionados que han participado en el concurso de AUTO TEST.

El Volkswagen Tiguan ha acabado en el segundo puesto, con una nota final de 2,14 y la tercera plaza ha quedado en manos del Ford Kuga, cuya puntuación ha sido de 2,16. Los tres SUV compactos mejor clasificados se han mantenido empatados en las pruebas sobre asfalto con una valoración de 2.1. Sin embargo, en las pruebas off road el Land Rover Freelander dejó atrás a sus competidores. “En terrenos más difíciles el Land Rover Freelander es el mejor”, afirma convencido Helmut Kubisch, uno de los diez lectores que han participado en el Praxis Test ZF 2010. En definitiva, el Land Rover Freelander ha convencido a los conductores gracias a su robustez y a su concepción general muy equilibrada.

Land Rover ha hecho público esta mañana su nuevo Freelander, aunque sin ninguna sorpresa destacable (tanto la imagen como la mayoría de sus datos ya eran públicamente conocidos desde hace meses). No obstante, sí es destacable, por primera vez, la aparición de versiones 4×2 (es decir: de dos ruedas motrices), y con motores que reciben cambios, más que para aumentar sus prestaciones, con vistas a pasar la normativa anticontaminación europea (la Euro5).

Así, podemos encontrar versiones diesel fabricadas por PSA de 2.2 litros, con potencias de 150 CV y 190 CV. La versión de 4×2 (denominada eD4) posee motorizaciones de 150 CV y de 190 CV, con un consumo de 6.7 y 6 litros cada 100 kms, respectivamente.