Bloodhound SSC, prototipo para superar la velocidad del sonido. Durante el Festival Aéreo Farnborough International Airshow de Gran Bretaña, se ha presentado el prototipo del automóvil Bloodhound SSC (SSC : super-sonic car, coche supersónico en inglés).

Este vehículo es uno de los muchos que encontraremos en un futuro por nuestras calles, ya que cada que cada vez los motores convencionales tienen que reducir las emisiones CO2 con el medio ambiente, por lo que llegará un momento que todos los coches serán eléctricos o híbridos.

Se llama Acabion GTB 500, pesa sólo unos 390Kg, y tiene una velocidad máxima de 500 km/h (limitada electrónicamente). Su aceleración es de auténtica película, de 0 a 475Km/h en menos de 30 segundos. Su construcción está elaborada por fibra de carbono y titanio, su seguridad es superior a los monoplazas de la Fórmula 1.

Seguimos con las actualizaciones que el Porsche 911 997 está sufriendo en los últimos meses. En el Salón de Frankfurt no sólo veremos el nuevo 911 Turbo sino que la marca de Stuttgart también se llevará el 911 GT3 RS (Rennsport). No ofrece las últimas novedades de la marca, como la inyección directa o el cambio PDK, pero si incluye un arsenal de medidas para rebajar el peso, que es el auténtico propósito de esta versión.

Es un carreras-cliente en toda regla, con pocas concesiones al lujo. El motor ahora es un 3.8 flat six de 450 CV e inyección indirecta, unido a una caja de cambios manual de seis marchas de desarrollos más cortos que en el GT3 normal. Lo que sí incluye el PASM, un sistema de reglaje electrónico para los amortiguadores en función de la dureza que desee el conductor/piloto.

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Pagani continúa exprimiendo su modelo Zonda, del que ya hemos visto varias ediciones en los últimos años. Hace unos meses apareció el Zonda Cinque, una exclusivísima edición dirigida sólo a cinco clientes privilegiados y con un coste de 1.3 millones de euros. Ahora la marca italiana presenta la versión descapotable de esta auténtica bestia, uno de los superdeportivos más exclusivos existentes actualmente.

El motor continúa siendo el V12 de AMG de 678 CV y 720 Nm de par máximo, unido a una transmisión automática secuencial firmada por Cima. Cuenta con llantas de 20 pulgadas en el eje trasero y 20 en el delantero calzadas con neumáticos Pirello P-Zero, que alojan unos frenos carbocerámicos de la firma APP.

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Ya hace varios meses que supimos que se admiten pedidos para el Lightning GT, un modelo completamente eléctrico de origen británico y que pretende plantar cara a modelos como el Fisker Karma o el Tesla Model S. por aquél entonces se dijo que saldría a la venta durante 2008, pero aún no hay ningún prototipo de pre-producción ensamblado y no será hasta mediados de 2009 cuando aparezca.

Después de ello, el Lightning GT entrará en producción para comenzar a entregar las primeras unidades a principios de 2010. Recordemos que se trata de un coche de más de 700 CV con la peculiaridad de que monta un motor eléctrico por cada rueda, lo que evita la inclusión de elementos como diferenciales, ejes de transmisión o cajas de cambio y , con ello, la desaparición de rozamientos y fricciones que restan potencia al conjunto.

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