Volkswagen incorpora ahora para su Tiguan el nuevo motor de 2.0 litros TDI, que ofrece una potencia de 170 CV con un par motor de 350 Nm, que se añade al, hasta ahora, único motor diesel, con la misma cilindrada pero que tenía 140 CV.
Volkswagen ya anunció la incorporación -aunque sin fecha- de esta nueva motorización cuando anunció la salida del Tiguan para España. Los datos de consumo de este TDI son de 6.6 litros/100 kms (consumo combinado), con unas emisiones de 172 gr/km de CO2. Podrá contar con los tres acabados del Tiguan (”Sport”, “Country” y “+Motion”), con unos precios, respectivamente, de 34.800 €, 35.130 € y 36.880 €.
El pasado viernes volkswagen presentó oficialmente el Tiguan para Argentina (en Buenos Aires), y que será la misma versión que actualmente existe en Europa. Habrá tanto un motor naftero como un diesel, el primero de 2.0 L, TSI, con 200 CV a las 5.100 rpm y un par motor de 280 Nm que ofrece entre las 1.700 rpm y las 5.000. Su velocidad máxima es de 210 km/h.
El segundo motor es un diesel de 2.0 L, TDi, con 140 CV de potencia a las 4.200 rpm. Su par motor es de 320 Nm entre las 1700 rpm y las 2500. Su velocidad máxima es de 182 km/h. Como curiosidad, anotar que su equipamiento de serie incluye seis airbags, pero como opción pueden pedirse hasta ocho.
Sus precios parten de los 139.500 pesos hasta los 179.700 pesos.
El mercado de los SUVs y todoterrenos está cayendo alarmantemente en todo el mundo, con pérdidas de más del 20% a nivel mundial respecto a 2007. La tendencia se repite en prácticamente todos los países desarrollados, excepto en Rusia. Las ventas de este segmento están aumentando año a año de manera importante y las principales marcas no quieren dejar pasar el tren en un mercado cada vez más complicado, por la caída de las ventas y por su diversificación.
Aprovechando el tirón de ventas que particularmente está teniendo el Volkswagen Tiguan en Rusia, la casa germana está adaptando la planta que posee en la ciudad rusa de Kaluga, donde actualmente se producen el Passat y el Jetta, para ensamblar allí el Tiguan, dado que la importación no cubre la demanda y los clientes deben esperar varios meses para que su unidad sea entregada. En pocas semanas se iniciará la producción del que ya se ha convertido en el SUV más reclamado de Rusia.
Parece que ahora está de moda llamar a revisión a los coches. En nuestro archivo podréis encontrar muchas noticias en los últimos meses, la última multimarca. En este caso le toca el turno a Volkswagen, concretamente a su reciente Tiguan al que se le ha detectado un fallo en un elemento tan simple como un tornillo. Volkswagen no ha informado sobre el número de vehículos afectados ni las fechas de fabricación. Como consecuencia de este anuncio, el Instituto Nacional de Consumo (INC) ha incluido al Tiguan en la red de alerta de productos industriales.
Para no dar lugar a malentendidos, mejor os dejo la cita exacta de la nota que Volkswagen-Audi España (VAESA) ha facilitado a la Generalitat de Cataluña: “La pieza puede resultar una resistencia de paso inadmisiblemente alta en la conexión a masa del elemento calefactor para la calefacción adicional de aire. Esto puede provocar un sobrecalentamiento en la zona de conexión de este cable y daños por exceso de temperatura, y en caso más desfavorable, el incendio del vehículo. Debido a un error de atornillamiento, en algunos casos aislados no se ha atornillado correctamente el cable de masa en la conexión del elemento calefactor eléctrico”. Los clientes afectados por el problema serán informados convenientemente y su vehículo será revisado sin coste alguno.
Tras seis años siendo el todoterreno ligero estrella del continente europeo, el Toyota RAV4 ha cedido su posición de privilegio al recién llegado Volkswagen Tiguan, que en los primeros cinco meses de este año ha conseguido vender en Europa 34.179 unidades frente a las 32.703 de su rival japonés.
Prueba de este éxito, el pasado mes de Abril la marca alemana se vio obligada a incrementar la producción del modelo, llegando a doblar la producción inicial ante una demanda que superaba las 100.000 unidades y provocaba retrasos de 10 meses en su entrega.
Como tantas veces es habitual, una fuente cercana a una marca ha filtrado la previsión de lanzamientos que esa compañía tiene previsto para los próximos años. En esta ocasión la afectada es la alemana Volkswagen con los modelos previstos en el periodo comprendido entre los años 2009 y 2011.
A pesar de que se espera que su presentación tenga lugar este año en el Salón de París, la sexta generación del Volkswagen Golf no llegará al mercado hasta comienzos de 2009, siendo el primer nuevo modelo en aparecer. Más tarde, en verano de ese mismo año, su hermano pequeño Volkwagen Polo también recibirá un modelo completamente renovado.
La aparición de la noticia de que el Volkswagen Tiguan contará con una carrocería larga en una revista alemana parece haber dado el pistoletazo de salida para diferentes recreaciones del aspecto que presentará definitivamente el modelo. En esta ocasión, la recreación nos llega con un aspecto más diferenciado con respecto a la actual carrocería del Tiguan y más cercano al presentado por el Scirocco, hecho que podría atender a pretender una mayor aceptación en el mercado estadounidense.
Además de la carrocería más larga y las siete plazas interiores, el modelo también sufrirá un aumento de su distancia entre ejes. Pese a toda la actividad que está surgiendo alrededor de este vehículo, su lanzamiento no será inminente, con una llegada que parece demorarse hasta el año 2011 ó 2012.
Con menos éxito que el previsto en el mercado norteamericano, hace aproximadamente dos meses conocíamos que Volkswagen estudiaba la posibilidad de desarrollar un nuevo todoterreno ligero que se situase entre el Volkswagen Tiguan y el Volkwagen Touareg en longitud, contando con capacidad para siete pasajeros.
De un modo similar a lo que ha ocurrido con el Nissan Qashqai, la marca alemana podría lanzar una versión larga de su vehículo con una fila más de asientos -consiguiendo un total de siete plazas-, esperando de esta forma abarcar una mayor cuota de mercado en todos los países.
Hacía tiempo que no traíamos aquí a Hella, una de las compañías líderes en accesorios de automóvil, y no podía haber mejor ocasión para hacerlo que la presentación de su catálogo 2008/09 con todas las novedades para la iluminación y la electrónica del automóvil.
En este nuevo catálogo podemos encontrar los nuevos faros negros para el Volkswagen Tiguan, faros diurnos, pilotos traseros con tecnología LED o los faros dinámicos para curvas DynaBeam. Además, existen actualizaciones para las luces traseras de muchos modelos, entre ellos para el BMW Serie 3 (E90), Citroën C1, Peugeot 107, Peugeot 206 y Volkswagen Passat.
