Apenas una decena de unidades del Tesla Roadster se han entregado, por eso cada accidente que sufren tiene mucha repercusión. En verano ya vimos uno por aquí, y hoy nos llega uno desde Francia, donde seguramente fuera el único que hay ya que apenas se están introduciendo en Europa. El accidente tuvo lugar el 29 de Octubre y se ha informado de que el Tesla iba a más de 160 km/h.
El conductor era uno de los directores de ventas de la firma californiana y, afortunadamente, logró sobrevivir junto con el copiloto del coche. Además de la velocidad, la humedad y la mala visibilidad debidas a la lluvia agravaron las consecuencias del accidente. Esperemos que los directivos de Tesla dejen de juguetear con sus coches y se dediquen a mejorar la economía de la empresa, que se encuentra francamente mal.
Ya está aquí el primer teaser del próximo modelo que Tesla lanzará al mercado, se trata del Model S. Como podéis ver no se han currado el teaser tanto como Citroën se curró los 1001 teasers del GT Concept. Franz Von Holzhausen (en la foto) ha sido el encargado de diseñar el nuevo modelo de la marca norteamericana que se comercializará a partir de 2011.
Como muchos rumores iniciales, y después, afirmaciones de la casa, será un sedán de cuatro puertas con el que pretenden hacerse su hueco en el mercado automovilístico, sobre todo el norteamericano. El Model S ha sido testado sobre un Dodge Magnum (El Chrysler 300C familiar en Estados unidos) y se espera que sus dimensiones sean similares. Este modelo se fabricará en aluminio, para que su precio sea menos prohibitivo que el del Roadster (su carrocería es de fibra de carbono). Se especula que cueste unos 60.000 dólares. Se espera que este modelo sea desvelado en primavera, seguramente en el Salón de Ginebra.
Para todos aquellos que, como yo, desconozcan completamente el funcionamiento del motor eléctrico del Tesla Roadster, seguro que estas 2 imágenes serán de ayuda para intentar comprender mejor cómo funciona este novedoso propulsor para la industria automotriz, aunque la descripción no es muy extensa.
En la imagen de cabecera, el elemento con el número 1 es el motor de corriente continua, que alcance un giro máximo de 13.000 rpm, una potencia de 248 CV y un brutal par máximo de casi 3000 Nm disponible entre 0 y 6000 rpm. El elemento 2 es la caja de cambios de una sola velocidad, con un desarrollo tal que permite alcanzar los 100 km/h en menos de 4 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. El elemento 3 es el módulo electrónico de potencia, que canaliza la energía de la frenada y regula la potencia en aceleraciones bruscas. El 4º elemento es la batería, que consta de 6.831 células de ion-litio y un sistema de refrigeración para prevenir altas temperaturas.
Tras salir a la venta las primeras unidades del Roadster, la firma americana fabricante del primer deportivo totalmente eléctrico planea la introducción del modelo en Europa. Para ello, hicieron una presentación por todo lo alto en Londres, concretamente en el selecto club Hurlingham. Además, han estado de gira por Inglaterra acudiendo a citas como Goodwood o el Salón de Londres. Aún siguen en el país y la gira durará al menos hasta finales de este mes, cuando los chicos de Fifth Gear hagan un extenso reportaje del Roadster, tal y como nos tienen acostumbrados.
Algunas de las personas que han podido comprobar el comportamiento del vehículo han sido gente de la talla de Jamiroquai, Mark Bright, el príncipe de Kent o la presentadora de Fifth Gear Vicki Butler-Henderson. Para seguir las experiencias de los chicos de Tesla en el continente, han creado un blog en el que añaden nuevas vivencias, además de habilitar un perfil en Facebook en el que se pueden seguir todas las noticias relacionadas con el modelo. Seguramente la experiencia sea repetida en pocas semanas en Francia también; habrá que presionar un poco para que se acerquen por España…
Aunque se hayan entregado apenas 10 unidades del Tesla Roadster, ya hemos tenido noticias de que una de ellas ya tiene que pasar por el taller. Y no precisamente para corregir un pequeño defecto (que tan de moda están últimamente), sino para arreglar todos los desperfectos ocasionados con motivo de un accidente de tráfico. Al parecer, el conductor del Tesla no frenó a tiempo y se empotró contra el MercedesClase C que estaba detenido.
La unidad protagonista de este desafortunado acontecimiento ha sido la número seis. En un principio se pensó que la persona que conducía el coche era Darryl Siry, vicepresidente de marketing de Tesla, pero poco después se supo que la unidad había sido entregada al cliente pocos días antes del accidente.
Como ya sabéis, Tesla es la primera compañía que ha comenzado la producción de un deportivo totalmente eléctrico, el Roadster. Pero sus planes pretenden expandir su concepto a más segmentos de mercado y, tras saber que producirá un sedán eléctrico, ahora surge la idea de desarrollar un vehículo con un precio de venta inferior a los 30.000 dólares en Estados Unidos. Con esa cifra, es de esperar que el futuro Tesla sea un compacto o una berlina media como mucho.
El objetivo de Tesla es conseguir alcanzar una producción masiva con este modelo (aunque sea en colaboración con una empresa mayor), ya que el Roadster no superará las 1.300 unidades anuales y el futuro sedán estará en cerca de las 20.000, cifras que representan un ínfimo porcentaje dentro del panorama mundial de coches. El presidente Elon Musk parece que ha confirmado este modelo, ya que en una reciente entrevista ha comentado que esperan producir 200.000 unidades anuales de sus modelos, lo que implica obligatoriamente una nueva gama más asequible.
Del Tesla Roadster se han entregado muy pocas unidades, ya que aunque la producción empezó en mayo, ha habido algún que otro problema en la cadena de montaje, ralentizando las entregas. Aunque este fin de semana la empresa ha comunicado que el problema se ha solucionado y que empezarán a fabricar cuatro unidades semanales.
Antes de la inauguración del este concesionario, ya había nueve personas que poseían un Tesla, este fin de semana, se han vendido otros tres (en el recientemente inaugurado concesionario de Silicon Valley, California) y hay veintisiete unidades mas a medio terminar. Para septiembre está previsto que el ritmo de producción aumente, junto con la llegada de la nueva caja de cambios “Powertrain 1.5″, que había sido empleada en algunas unidades de prueba. Los coches ya entregados no disponen de esta caja de cambios, pero les puede ser sustituida sin coste alguno cuando esté disponible.
Hoy Tesla ha comunicado que tiene en mente producir su segundo vehículo eléctrico, que se llamará Tesla Model S. Este nuevo modelo de la marca norteamericana Tesla empezará a fabricarse, en 2010, según fuentes, en una nueva factoría, que se sabe estará ubicada en California, pero no exactamente donde. Además, en este estado, se dan subvenciones para realización de este tipo de automóviles.
El nuevo modelo de Tesla, que repito, se llamará Model S, rondará los 60.000 dólares y tendrá una autonomía de, como mínimo, 360 kilómetros. A diferencia del Roadster, este sedán contará con un pequeño motor de combustión para cargar las baterías (de iones de litio) en caso de emergencia.
En sus últimos compases en el mercado, en el año 2010, se espera que la Clase A de Mercedes cuente con una versión totalmente eléctrica, sin emplear ningún tipo de propulsor de combustión para mover el vehículo. Con este modelo, la marca alemana espera cosechar unas ventas de entre 500 y 1.000 unidades al año.
Una de sus principales características será el empleo de baterías de iones de litio, mucho más ligeras que las de níquel e hidruro metálico. Para ello, Mercedes ha comenzado las conversaciones con Tesla, buscando un acuerdo para el suministro de estas baterías. En cuanto a la autonomía del vehículo, y pese a no estar todavía confirmada de forma oficial, se espera que ronde los 200 kilómetros sin necesidad de recargas.
El día 2 de mayo Tesla Motors, la nueva compañía que producirá vehículos totalmente eléctricos, abrió su concesionario oficial en la ciudad californiana de Los Ángeles. El establecimiento está situado en la esquina de Santa Mónica con Sepulveda boulevard (igual te encuentras al Teniente Palermo de Pacific Blue…) Se ha realizado una inversión de 2 millones de euros para poder construir las instalaciones, que tienen una superficie de unos 300 metros cuadrados. Normalmente en los concesionarios hay un sueldo fijo, y luego la comisión, pero Tesla, para evitarse malos royos entre empleados (rivalidad) y ahorrarse unas “pelas” ha decidido que los comerciales tengan un sueldo fijo. También hay constancia de que cerca de SIlicon Valley se está construyendo otro concesionario, pero se desconoce la fecha de apertura.
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