El primer modelo con protección especial integrada de fábrica fue una limousina Pullman versión “Nürburg” 460 (W08), corría el año 1928. Poco tiempo después, a comienzos de la década de los 30, se introdujo el 770 (W07), apodado “Grand Mercedes”, que tuvo entre sus usuarios al emperador japonés Hirohito, seguido de las variables 500 (W08) y 770 (W150). En la década de 1960 el Mercedes-Benz 600 fue el modelo elegido como vehículo para proteger no solo a personal del gobierno alemán, sino a muchos otros gobiernos y líderes de diferentes países. Heredero de todos ellos es el Pullman 600 S presentado esta misma mañana.

La década de los años 1970 no tuvo ni mucho menos un descenso de demanda de este tipo de vehículos, más bien al contrario: los ataques a diplomáticos en América Latina hicieron que los pedidos aumentaran considerablemente. Daimler-Benz realizó versiones especiales de su modelo 280 SEL 3.5 y de sus modelos de ocho cilindros 350 SE, 350 SEL, 450 SE y SEL 450, destinados a gobiernos europeos.

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Al igual que BMW posee sus modelos Security, encaminados a la protección de personas con blindajes especiales y diferentes tecnologías con dicho fin, Mercedes-Benz posee una línea parecida, denominada Guard, cuyos nuevo integrante, el S 600 Pullman, ha sido presentados hoy.

El motor de este nuevo S 600 es un 12 cilindros viturbo, de 5.513 cc. con una potencia de 380 kW (517 CV) y un par motor de 830 Nm. La suspensión ha sido modificada para soportar la estabilidad de una versión más larga, y en su interior pueden alojarse cuatro pasajeros en la tradicional configuración de “cara a cara”. La protección balística es de nivel B6/B7, y ha sido testeado no solamente por Mercedes-Benz, sino por organizaciones independientes.

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