Desde que a comienzos de año fue presentado de forma oficial en el Salón indio de Nueva Delhi, el microcar indio ha provocado numerosos rumores sobre su posible retraso en la llegada al mercado y en un posible incremento de precio, en principio esperado en 1.700 euros. En cuanto a su debut, se espera que tenga lugar a finales del mes de Septiembre.
En el evento indio, solamente se indicó que el modelo presentaría un motor gasolina de 624 centímetros cúbicos, 30CV de potencia, y un consumo medio de 4,3 litros de carburante cada 100 kilómetros recorridos. Ahora, estas cifras se ven complementadas con la velocidad punta del pequeño modelo, fijada en unos modestos 70km/h. Además, se sabe que su longitud será de 3,10 metros, su anchura de 1,50 metros, y su altura de 1,60 metros.
Tras conocer que el Nano podría llegar a Europa de la mano de Fiat, hoy también hemos sabido que Tata está desarrollando un nuevo motor diesel de pequeño tamaño para introducirlo en el este famoso low-cost. Quién sabe si esto podría ser un movimiento para acercar aún más a Europa el coche de los 1.700 euros. Aún no se sabe la fecha en la que se presentará oficialmente pero hay diversos datos interesantes sobre el motor.
Este propulsor de ciclo diesel será un bicilíndrico de apenas 800 cc de cilindrada diseñado por FEV, Honeywell y Bosch. Pequeño pero avanzado tecnológicamente, incluirá soluciones que pueden parecer que están por encima del coche como son inyección por raíl común o turbocompresor. Lo que no se conocen son las prestaciones y la potencia, aunque no sean muy importantes en este tipo de vehículo. Lo único malo de esto es que el precio base se verá incrementado de una forma notoria, ya que un motor diesel siempre es más caro de construir. Habrá que ver cómo ajustan los precios los chicos de Tata.
Con su llegada al mercado indio prevista para el mes de Octubre de este mismo año, la llegada del vehículo más barato del mundo podría verse retrasada, y al contrario de lo que se podría pensar en un principio, el retraso no está relacionado con ningún problema del modelo de la marca Tata.
El problema se debe a que la compañía india ha recibido numerosas denuncias por irregularidades en la compra de los terrenos en los que está construida la factoría de Singur, en la que sería construido el vehículo. Con su resolución fechada para Julio de este año, comienzan a correr rumores de que además del retraso, el vehículo podía incrementar su precio de partida de 1.700 euros si Tata sale mal parada frente a la Justicia india.
Con el pistoletazo de salida dado por el Tata Nano -microcar de la imagen superior que saldrá a la venta en la India por 1.700 euros-, han sido muchas las marcas punteras que han comenzado a desarrollar vehículos de bajo coste para mercados emergentes como el de la India o China.
El grupo formado por Renault y Nissan no quieren perder terreno es estos nuevos mercados, y han anunciado que desollarán un vehículo de bajo coste con un precio de partida muy similar al del Tata Nano, fijado en 1.600 euros. El desarrollo estará realizado conjuntamente con la marca india Bajaj, que correrá con el 50% del desarrollo del modelo.
Se ha informado de que BMW está estudiando la posibilidad de ofrecer un nuevo segmento para la India, un microcar de lujo. ¿Podría ser el Isetta? Posiblemente, aunque ahí, en caso de llevar el proyecto a cabo lo que daría ventas sería un precio reducido, ya que el Isetta solo es conocido en Europa.
El coche en cuestión tendría las mismas características que el Tata Nano, solo que tendría unos mejores acabados y mas extras.
Según el portavoz de BMW, no hay planes para competir con el Nano, pero el fabricante de automóviles está estudiando “el futuro de la movilidad” (vamos, coches muy pequeños) por lo que no sería de extrañar que el Tata Nano tuviese un competidor…
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Referencias: Autoblog
Tata Motors, perteneciente al consorcio industrial Tata Group, lanzará su nuevo low cost, el Nano, en India durante el próximo mes de octubre, según informó Ravi Kant, director general de la marca hindú.
Kant señaló que Tata Motors mantiene el programa de lanzamiento de este nuevo modelo para la segunda mitad del año fiscal 2008-2009, que dará comienzo durante el próximo mes de octubre.
El director general explicó que este modelo, el Tata Nano que inicialmente se comericalizará en la India, se producirá en la nueva planta que abrirán en Kolkata, planta que está en plena fase de desarrollo.
“El equipamiento de la planta llegará en breve“, añadió Kant, quien dijo que la producción anual de este modelo será, inialmente, de 250.000 unidades, aunque esperan que la demanda se eleve hasta un millón de unidades.
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Referencias: El mundo motor
Tal y como había indicado meses atrás la división italiana de Tata, el pequeño utilitario de coste reducido también llegará a Europa. Para poder ser comercializado en este continente, deberá adecuar sus sistemas de seguridad a los requeridos por parte de la Unión Europea, a la vez que sus emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera se deberán reducir con el fin de cumplir la nueva norma Euro 5.
Todo este proceso requerirá de un importante trabajo por parte de la compañía india, por lo que esta ha decidido que en lugar de traer a Europa la actual generación del Tata Nano, esperará hasta que se lance la segunda generación, esperada para el año 2012.
Tras su presentación en el Salón de Nueva Delhi, Tata ya ha puesto en marcha el portal del Nano, el esperado vehículo de bajo coste que fabricarán y que, muy probablemente, también llegue a Europa. Tal es así, que este nuevo portal permite la configuración de los muchos elementos que se le pueden añadir a este pequeño vehículo, tanto de interior como de exterior.
Decorativamente encontramos diferentes líneas de pinturas, llantas, aletas… sin olvidar que todo eso sobre las dos versiones disponibles: “Standard” o “Luxury”. Luego, podemos cambiar el fondo y rotar el vehículo, además de guardar todo nuestro trabajo. En definitiva: el más puro tuning virtual que no tiene nada que envidiar con los configuradores del resto de vehículos.
A pesar de que cuando fue presentado en el Salón de Nueva Delhi sólo lo hizo con el mercado indio como objetivo, las declaraciones del máximo directivo de Tata sobre su posible comercialización en Italia, hacen pensar que finalmente el modelo llegará a toda Europa.
El primer paso que Tata deberá superar son las pruebas de seguridad y polución a las que será sometido antes de la puesta en marcha de su comercialización. Su fecha de llegada, pese a no ser confirmada por la marca, no se produciría antes de 18 meses. En cuanto a su precio, los famosos 1.700 euros que actualmente cuesta en la India podrían sufrir una pequeña revisión.
Después de haber puesto esta mañana las primeras imágenes del Tata Nano (y las oficiales), ya está disponible el vídeo de su presentación acontecida hoy en el Salón de Nueva Delhi (India), en el cual pueden verse realmente las proporciones de este pequeño vehículo de 3.1 metros de largo, 1.5 metros de ancho y 1.6 metros de alto (es bastante alto si tenemos en cuenta las medidas generales), y que cuesta solamente 1.700 €.
Para muchos puede que sea un vehículo “de risa”, con unas ruedas ridículas y un interior espartano al máximo, pero por ese precio está bastante bien, además, no pocos decían otro tanto de cuando se presentó el Tata Indica allá por principios de los 90 y al final consiguió batir records, por tanto es bien posible que esta también lo haga. A todo esto seguro que, encima, es sumamente fácil y económico de mantener, por lo que además ahorrará bastante dinero a sus dueños. Eso sí, de seguridad mejor no hablemos.
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