Jaguar ha llamado a revisión al modelo XF con números de VIN comprendidos entre los R00019 y R22438, la razón son posibles daños por el fallo de los cinturones traseros, concretamente en su punto de anclaje al cuerpo del vehículo.

Peugeot, por su parte, ha llamado a revisión a varios de sus modelos 308, 607 y Partner, debido a posible mal funcionamiento de la unidad de conmutación que regula algunas funciones, como los limpiaparabrisas, las luces de encendido, las intermitencias, etc.

Mercedes-Benz ha llamado a revisión a sus modelos Vito, Viano y Sprinter, fabricados entre el 15 de abril de 2008 y hasta el 17 de abril de 2008, y desde el 5 de junio y el 10 de junio de 2008, por riesgos de accidente ya que la unidad de control que gestiona la informática del vehículo no coincide con la configuración del modelo.

Asimismo, la Comunidad Europea ha retirado del mercado las chaquetas para motoristas marca Holly Ghost (modelo desconocido), procedentes de Pakistán, porque no cumplen con la normativa de seguridad europea ni con el stantard EN 1621.

Fiat ha llamado a revisión al Grande Punto y Grande Punto Comercial con número de chasis desde 114670 hasta 322635, desde 1143872 hasta 1300776, y con los números 32678, 88713 y 98589, por riesgo de incendio producido por una interferencia entre el cableado de la calefacción y un soporte de la unidad del cuadro de mandos, a los cuales les falta un clip de retención y guiado, lo que puede llevar a un cortocircuito.

Asimismo, Suzuki está llamando a los modelos Swift Sport 1.6 litros producidos en hungría desde el 17 de marzo de este año, con VIN desde TSMMZA31S00136390 hasta TSMMZA31S00562402, también debido a riesgo de incendio, pero en éste caso debido a un manguito de combustible que podría tocar la cubierta motor y dar lugar a fugas de gasolina. La causa es que el montaje de dichos vehículos ha sido incorrecto, por lo que el fabricante ha realizado llamadas a taller.

La primera fase del plan contempla subvenciones a fondo perdido con destino a talleres (unos 231 serán los beneficiarios) de automóviles, y financiará hasta el 60% de sus inversiones con el objeto de actualizarlos.

La mayoría de estas ayudas (cuyo plazo de solicitud se abrió el pasado 1 de junio) tienen como fin la adquisición y puesta en marcha de equipos informáticos y software, ya que 170 de las solicitudes se han pedido para adquirir software de diagnosis, y, en segundo lugar, para software de gestión de talleres. La mayoría de los talleres que han solicitado las ayudas son de la Comunidad de Madrid (el 20,78%), mientras que Cataluña se sitúa en segundo lugar, seguido de Castilla-León.

Recordemos que el Proyecto Pantera III, del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, comprende varias fases, y ésta es la primera. La inversión prevista de todo el plan es de 3.300.000 euros (de éstos, 1.980.000 euros serán subvencionados), y se estima que participen en él unos 3.000 talleres de toda España.

Alcance de la noticia: España
Referencias: IFEMA

Mazda España ha comunicado a las autoridades de consumo madrileñas que está intentando solventar un problema mecánico, para lo cual han procedido a adoptar todas las medidas encaminadas a advertir a los propietarios e instándoles a que acudan a la red de talleres autorizados para solucionarlo.

El problema es un tornillo del soporte del motor en los modelos Mazda 3 y Mazda 5 (“tornillo motor número 4″), que podría aflojarse, lo cual llevaría a la transmisión a salir fuera de su posición. En casos que califican “de extremos” el árbol de transmisión puede llegar a separarse y salirse completamente del vehículo, ante lo cual el automóvil perderá potencia de forma inmediata y se parará, siendo inoperable. De ocurrir ésto en situaciones de alta exigencia (como en autopistas a altas velocidades) se podría producir un accidente de consecuencias imprevisibles, por lo que todos los propietarios a los que haya avisado Mazda deberán acudir lo más pronto posible a su taller.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Instituto Nacional de Consumo

El equipo ING-Renault F1 Team realiza una labor de animación en cada GP, consistente en la incorporación de un técnico “local”. En ocasiones anteriores, la Red Renault ha propuesto distintos mecánicos especializados que han visto cumplido su sueño: formar parte del equipo, durante el transcurso de un Gran Premio de F1.

En esta ocasión, el técnico propuesto es Eva Bordás García que nació el 10 de noviembre de hace 38 años en la localidad de Morella (Castellón) en donde cursó sus estudios primarios y de bachiller. A continuación emprende la carrera de Ingeniería Técnica Industrial en la Universidad Politécnica de Valencia en donde se gradúa en la rama de motores y posteriormente, formando parte de la plantilla de la empresa Talleres Honorio SL, cursa sus estudios de Coordinador Técnico (COTEC, es decir, un técnico que sirve de enlace, por ejemplo para la formación entre la casa matriz y sus concesiones y talleres, o/y entre los mecánicos de una plantilla, etc.) en su 16ª promoción.

Aunque por el momento sólo podrán disfrutar de sus servicios los madrileños (el resto de españoles tendremos que esperar impacientes… lástima), pero esperemos que tengan éxito y, tal como ocurrió con los autolavados, empiecen a salir franquicias por todas partes.

Para quien no conozca “el tema”, Car & You es un concepto simple: ellos ponen el taller y las herramientas (los denominado boxes) y uno mismo (o sus amigos, o entre todos, o quien quiera) es quien se ocupa de arreglar el vehículo. Con esto se puede ahorrar realmente bastante dinero, además de poder hacer muchas de las tareas de mantenimiento habitual sin complicaciones (y sin necesidad de adquirir herramientas caras que vamos a usar pocas veces).