Nueva Gran Vitara: Suzuki Motor Corporation, una de las firmas japonesas líderes a nivel mundial, presentará el restyling de este vehículo en toda Europa y luego, con sus nuevas modificaciones estéticas y de motor, lo hará en Sudamérica.

Suzuki Swift Sport Rock at the Ring es la edición limitada que acaba de lanzar Suzuki con motivo del Rock at the Ring, festival de música rock que se celebrará en breve en el siempre mítico Nürburgring y del que Suzuki es el principal patrocinador

Con motivo de esta celebración Suzuki ha lanzado una edición especial desarrollada sobre el Swift más potente, edición especial que como en todas goza de logos de la edición distribuidos por la carrocería así como en el interior.

Hasta el momento, Volkswagen vendía sus vehículos en Japón a través de una distribuidora creada entre la firma alemana y Toyota conocida como DUO.

En este nuevo año 2010, Volkswagen ha decidido vender sus vehículos por cuenta propia. Lo que si mantendrá será sus 250 concesionarios. La ruptura de la alianza con la firma japonesa se debe a la compra por parte de Volkswagen del 20% de Suzuki, convirtiéndose así en clara competidora de Toyota.

Suculento movimiento el que ha visto la luz desde las oficinas del Grupo Volkswagen por el que, después de la compra de Porsche, acaban de hacer público un acuerdo con Suzuki Motor Corporation.

Sobre el acuerdo alcanzado entre el grupo VAG y Suzuki destacar, según la nota de prensa es un gran paso adelante para las dos compañías a nivel de catálogos, distribución global y centros de producción.

Volkswagen, en su afán de estar cada vez presente en más mercados, está dispuesta a tomar el control sobre Suzuki. Esta determinación por lo que parece es absoluta por lo que poco puede hacer el CEO de Suzuki, aunque por otro lado, tampoco es que esté ofreciendo mucha resistencia.

La última noticia sobre este tema nos llega desde Frankfurt donde un ejecutivo de Suzuki sin identificar dijo al periódico Automobilwoche que un acuerdo básico entre las dos compañías podría firmarse antes de que comience el nuevo año.

Si os acordáis, los Kizashi fueron una serie de prototipos creados por Suzuki para mostrar el futuro que seguirían sus modelos. El primero en presentarse fue el Kizashi, al que siguieron los Kizashi 2 y Kizashi 3 y quizás, como se puede ver en la foto esta manera de desprenderse de ellos es cuanto menos dolorosa.

Como se puede ver en la foto de la cabecera de esta entrada, estos tres modelos han sufrido un terrible aplastamiento de techos para poder apilarlos mejor antes de achatarrarlos.

Suzuki acaba de publicar los precios de su nuevo utilizario Suzuki Alto. Está a la venta desde 6.995 €. Sólo está disponible con un único motor de gasolina, se trata de un 1.0i de 68cv, que se puede acoplar tanto a una caja de cambios manual de 5 velocidades, como a una automática de 4 (GL aut). Con este motor es más que suficiente para el día a día por la ciudad e incluso para algunas escapadas por carretera. Con la caja de cambios manual se homologa un consumo de 4.4l/100 km, mientras que con la caja automática consume ligeramente más, 5.2l/100 km.

El Suzuki Alto está disponible en España con dos niveles de equipamiento, GA, y GL. Aunque existe una versión muy equipada denominada GLX, pero de momento no estará disponible en España. El equipamiento GA tiene, 2 anclajes ISOFIX para asientos de niños, 2 cinturones traseros de 3 puntos, airbag frontal conductor, airbag frontal pasajero, ABS, asistencia a la frenada, aviso de cinturón de seguridad de conductor (luminoso y alarma, cierre de seguridad para niños en puertas traseras, dirección asistida, faros ajustables en altura, limpialuneta, luneta térmica, reloj digital, y volante ajustable en altura.

Maruti (la marca india propiedad de Suzuki) hizo ayer un comunicado de prensa público en donde desmentía los insistentes rumores, aparecidos ya hace algunos meses, en donde se decía que tenían previsto fabricar un vehículo de bajo coste (“low cost”) con un precio en torno a los 2.000 €, para competir directamente con el Tata Nano, el cual, recordemos, será lanzado este año en India y del que se han batido todas las previsiones en cuanto a pedidos.

Los rumores también señalaban que el Maruti sería un modelo inferior al más bajo de la gama (que actualmente es el 800), con un motor de 660c.c. Con éste comunicado, Maruti quiere dejar claro que, de momento, no se han planteado lanzar un vehículo más bajo que el 800, ni de ese segmento. Ellos dicen que el primer “people’s car” (“coche de pueblo” o “coche de la gente”, que es también como se le bautizó por algunos medios al Tata Nano), lo lanzaron ellos ya hace 24 años, y que es -y era- el Maruti 800.