Opel presentará en el Salón de Bolonia (el próximo mes) su nuevo Antara, que no supone grandes cambios respecto a la versión que ya se vende, exceptuando sus ligeros retoques estéticos. También incorporará -por obligatoriedad “administrativa”- sus nuevos motores para adaptarlos a la normativa Euro5 que entra en vigor el próximo año. Así, encontraremos un nuevo diesel 2.2 CDTi, en versiones de 163 y 184 CV, con opciones de tracción delantera (para la primera versión únicamente) o total. El motor de 2.4 litros gasolina ofrecerá ahora 170 CV (un aumento, por tanto, de 30 CV), presentándose como alternativa a las otras dos variantes mencionadas.

Otros elementos en los que mejora el crossover de Opel es en seguridad y confort, pudiendo contar ahora con asistente de arranque en cuestas y freno de estacionamiento eléctrico. 

El Salón de Los Ángeles es uno de los eventos más importantes en cuanto al mercado Norteamericano se refiere (con el permiso del Salón de Detroit y Nueva York), y para la ocasión Chrysler y sus marcas no han cesado de lanzar novedades de productos, o actualizaciones y revisiones de los mismos. Aquí os estamos trayendo muchas de ellas estos últimos días.

La última, precisamente, tiene que ver con el Jeep, que será lanzado como una serie limitada bajo el nombre de “Jet” y que estará basada en el acabado Limited. 

Antes, mucho antes de ponerse de moda los tan populares hoy en día crossovers, allá por el año 1995, Toyota lanzó el RAV4. En aquél entonces se les denominaba en la mayoría de sitios como “pequeños todo-terreno”, simplemente. La primera variante tenía un único motor de gasolina de 1.9 litros, que desarrollaba 129 CV, y se fabricó hasta el año 1999. Emitía la nada desdeñable cifra de más de 244 gr/km de CO2.

Diez años después las cosas han cambiado bastante, y muestra de ello es el RAV4 EV que Toyota presentará durante el próximo Salón de Los Ángeles, y cuyas primeras imágenes ha distribuido esta misma tarde. La tecnología eléctrica es un desarrollo conjunto con el especialista Tesla, y, de momento, poco más se conoce. El fabricante japonés dará más detalles el día 17 de este mes. 

Ya tardaba en aparecer alguna noticia así: que Audi use plataformas Lamborghini para superdeportivos, y que, sin embargo, no sea al revés para otros vehículos, como SUV, en este caso. Al parecer eso se va a solucionar y Lamborghini tendrá en el mercado dentro de, relativamente, poco tiempo, el sucesor del impresionante y “monstruoso” LM002 (que incluso se planteó su presencia compitiendo en el rally Dakar, algo que al final no se llegó a materializar) que podéis ver en las imágenes.

El modelo sobre el que se estaría trabajando en Santa Ágata será el LM00X, usando para ello la plataforma del Audi Q5 (que también usará el Porsche Cajun). Por lo tanto, en relativamente poco tiempo tendremos tres sugerentes modelos a elegir, a cual más rabiosamente atractivo: el Porsche Cajun, el Lamborghini LM00X y el propio Q5. 

Mitsubishi España acaba de anunciar la nueva gama del Outlander con una campaña de lanzamiento, con un atractivo descuento de 2.600 € para el mes de noviembre. La novedad del Outlander es el nuevo motor diesel 220 DID con tecnología MIVEC de 177 CV, perteneciente a una nueva familia de motores estrenada en el ASX, aunque en ese caso la potencia otorgada es de 150 CV.

El nuevo motor del Outlander ofrece 380 Nm de par, y, además, incluye un variado equipamiento, entre el que se incluye (según versines) cambio de doble embrague TC-SST, faros Bi-Xenón con luces adaptativas, autoplegado de asientos, sensor de lluvia, etc. Tienes todos los datos técnicos a continuación. 

Tal como Volkswagen ha hecho en su Touareg, Audi ha presentado también cambios en sus motorizaciones, introduciendo una variante 3.0 TDI. Se trata del motor V6 de 2.967cc., con circuitos de refrigeración separados para cárter y culata que impide, por ejemplo, que el refrigerante circule por dentro del bloque motor mientras éste se encuentra en fase de calentamiento.

El consumo es de 7.2 litros / 100 kms (ciclo mixto) y unas emisiones de 189gr/km de CO2. Acelera de 0 a 100km/h en 9.1 segundos, alcanzando un tope de velocidad de 205 km/h. Está disponible en tres niveles de equipamiento: Advance, Ambiente y Ambition. 

Hyundai está llamando a revisión a algunos clientes de varios modelos de Santa Fe y Trajet, pro problemas de corrosión en la zona de la suspensión. Aunque las llamadas a revisión es algo que en este blog solemos hacer los viernes, la razón es que hoy ha sido cuando Hyundai lo ha hecho a conocer.

Los modelos afectados han sido producidos entre julio del año 2000 y junio del año 2003, para el Santa Fe, y enero del 2000 a mayo de 2004 para el Trajet. Hyundai ha detectado que la sal vertida en algunas carreteras durante el invierno puede afectar seriamente a la integridad estructural de la suspensión de brazos tirado, debido a una falta de protección específica para dicha zona. Los vehículos afectados son unos 17.000 y, lógicamente, la reparación será totalmente gratuita para sus propietarios. 

Nissan de Norteamérica ha hecho públicas las imágenes del nuevo Murano, un facelift de exterior e interior sobre la versión actual, que mantiene el mismo motor de la serie VQ, el 3.5 DOHC en configuración V6. Dicho motor ofrece unas prestaciones de 260 CV.

Junto a este motor se acompaña una caja automática CVT Xtronic y sistema de control de la tracción total que incluye el Intuitive All-Wheel Drive, VDC (Vehicle Dynamic Control) y TCS (Traction Control System), todos ellos como sistemas estándar.

El magazine AutoBild ha publicado unas recreaciones del que podría ser la versión SUV del Polo (una versión más radical que la del socorrido Cross), realizada en colaboración con Suzuki y gracias a la experiencia del fabricante japonés en este tipo de vehículos.

El Volkswagen Polo SUV, cuya fecha prevista de aparición se situaría a finales del año 2012, tomará como base el nuevo Suzuki SX4 (que ya tiene como hermano gemelo el Fiat Sedici, también desarrollado por Suzuki), y compartirá con él prácticamente todo. En la recreación puede verse claramente el parecido, incluso en tamaño.

Ya hay vencedor del segundo Test Práctico que acaba de realizar ZF en Alemania: con una valoración final de 1,96 (en una escala de 1 a 6, en la que 1 es la puntuación máxima y 6 la mínima) el Land Rover Freelander ha ganado a sus 23 competidores en la categoría de los SUV compactos. En la gran comparativa que realizan cada año ZF Friedrichshafen AG y AUTO TEST, el consultorio de compra de la revista Auto Bild, 30.000 aficionados escogieron entre 24 modelos sus 10 todo terreno favoritos. Esos diez modelos seleccionados por los seguidores de Auto Bild han sido probados por diez lectores designados al azar, sorteándose el ejemplar concreto de Land Rover Freelander entre todos los aficionados que han participado en el concurso de AUTO TEST.

El Volkswagen Tiguan ha acabado en el segundo puesto, con una nota final de 2,14 y la tercera plaza ha quedado en manos del Ford Kuga, cuya puntuación ha sido de 2,16. Los tres SUV compactos mejor clasificados se han mantenido empatados en las pruebas sobre asfalto con una valoración de 2.1. Sin embargo, en las pruebas off road el Land Rover Freelander dejó atrás a sus competidores. “En terrenos más difíciles el Land Rover Freelander es el mejor”, afirma convencido Helmut Kubisch, uno de los diez lectores que han participado en el Praxis Test ZF 2010. En definitiva, el Land Rover Freelander ha convencido a los conductores gracias a su robustez y a su concepción general muy equilibrada.