Más confirmaciones por parte del Grupo Fiat, en éste caso, y tras confirmarse la producción del 500 Cabrio, le toca el turno a otra de sus marcas: Alfa Romeo. El mismo director general de Fiat, Luca de Meo, ha confirmado un nuevo modelo en forma de SUV que hará más atractiva su oferta de cara al mercado estadounidense, donde Alfa espera implantarse (aunque también ha mencionado, a éste último aspecto, que para ello necesitan contar con un socio norteamericano con el fin de “acompañarles” y potenciar su red de ventas).

También se ha confirmado una nueva planta motriz con capacidad Start-Stop (cuyo motor se apague en semáforos y paradas prolongadas para no contaminar y con alternador-motor de arranque).

Uno es un spot -el que abre este artículo, muy entretenido- donde se nos muestran las cualidades del nuevo Dacia Sandero (“el mejor low cost del mercado”), el otro es un vídeo del modelo que fue presentado con ocasión del Salón de Ginebra hace algunos días, donde se puede ver con más claridad el vehículo y su interior.

El Sandero representa la firme apuesta de Dacia para el mercado europeo y global, del cual muy probablemente derive la próxima versión 4×4 (o SUV) de la firma rumana, y que está llamado a seguir los éxitos de su hermano, el popular (y multiversión, porque prácticamente de él existen ya carrocerías de todo tipo) Dacia Logan.

A poco de aparecer en Ginebra, Toyota ya está realizando los tests sobre asfalta de su nuevo vehículo SUV urbano, con unas limitadas proporciones (3.93 metros de largo), competirá con el Suzuki SX4 y el Volkswagen Tiguan, entre otros.

Prevista su llegada al mercado para el año 2009, Toyota quiere hacer un SUV lo más limpio posible, con unas limitaciones de CO2 de 140gr/km. Si primero en la nieve, luego en Ginebra, y ahora sobre carreteras europeas, es obvio que ya poco le queda por desvelar a Toyota de lo que será una de sus novedades más sonadas el próximo año.

Para quien pensaba que el proyecto del superdeportivo Nissan GT-R era todo, se ha equivocado. Porque parece ser que el fabricante japonés está considerando, tras la buena acogida y el éxito de su modelo de altísimas prestaciones, un vehículo offroad, al más puro estilo Porsche Cayenne o Audi Q7, para competir con ellos cara a cara.

Con ello se quiere diversificar y alcanzar un público diferente, ofreciendo el mismo concepto de pasión automovilística, velocidad, tecnología y seguridad que en el GT-R, pero, en este caso, en un vehículo SUV. No solamente usará elementos del GT-R, sino que éste servirá como plataforma de inspiración incluso en sus líneas. ¿Lo llevará a cabo? De hacerse, será todo un golpe de efecto de Nissan.

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Referencias: Biglobe (en japonés)

La nueva gama Sedici, el pequeño SUV de Fiat desarrollado en colaboración con Suzuki (éste fabricante produce la variante similar denominada SX4), comenzará a venderse el próximo mes de marzo, inicialmente. Este modelo (denominado MY08: “Model Year 2008″), viene a remodelar el introducido en el 2006, y propone novedades estéticas entre las que se encuentran la introducción de nuevos revestimientos para los asientos, nuevas terminaciones cromadas para los marcos de los orificios de ventilación, guantera y puertas, además de la incorporación del nuevo logo Fiat en toda la gama.

Los acabados disponibles serán tres: Dynamic, Emotion y Experiencie (disponibles en Italia, en otros mercados puede que no lleguen todos), que se combinarán con dos propulsores: un 1.6 litros 16v de 107 CV, y un 1.9 litros Multijet de 120 CV. Con estos pequeños cambios Fiat quiere conseguir que su Sedici siga fiel al concepto de “4x4xTutti” (“4×4 para todos”), ofreciendo una tracción total fácil de utilizar, cómoda y personalizable mediante tres modos de operación de su diferencial central. Así, este sistema para el Fiat Sedici MY08 (básicamente, el sistema tampoco varía respecto al anterior en lo que a funcionamiento de su diferencial central se refiere), en condiciones normales se comporta como una transmisión delantera (2WD), con las ventajas de un menor consumo, ruido y emisiones. Cuando las condiciones del firme lo requieren, el sistema pasa a tracción total engranando automáticamente los trenes anterior y posterior, aumentando con ello la seguridad de marcha.

Este año la marca holandesa Spyker ha tenido muchas dificultades para seguir adelante, pero finalmente lo ha conseguido y ya están ahbalndo de las fuuras versiones de sus vehículos.

El primer vehiculo que la firma lanzará este año será el Spyker LWB, una versión del C8 Laviolette, que se rumorea estará en el salón de Ginebra el mes de Marzo. El segundo lanzamiento, mas importante, será el nuevo D12 SUV que será presentado en 2009. Esto último fue comunicado por el director de Spyker, Victor Miller.

Si hace dos días os presenté un spot del BMW X6, hoy os muestro las fotos espía del nuevo SUV de BMW, el X1, que está con las pruebas finales antes de ser presentado en el salón internacional del automóvil de Frankfurt de 2009.

No es un “mamotreto”, como los todo terrenos que estamos acostumbrados a ver, pero seguro tendrá buena aceptación entre los que quieran un todo terreno y tengan limitaciones, como por ejemplo, la plaza de garaje.

Los fotógrafos espía nos traen en esta ocasión al nuevo Mini Crossman prácticamente sin camuflaje. El Crossman es un vehículo diseñado para ser un “todo terreno”, pero por lo que se ve en las fotos en especial la altura al piso y las gomas, dudo mucho que a duras penas pueda sortear uno que otro bache. Lo único que diferencia a este Crossman del Clubman es la mayor distancia entre ejes, las gomas y el diferencial trasero, de ahí en más todo es igual.

Este Mini Crossman saldrá a la venta este 2008 con un precio de 13.600 euros 30.150 euros al menos para el Reino Unido. Tendremos que esperar hasta su lanzamiento para ver si la altura al piso vista en las fotos es únicamente para distraer a la competencia. Ya que según se comenta este vehículo esta hecho para rivalizar contra la Land Rover Freelander…..

La historia de DR es una de esas curiosidades de emprendedores de los cuales el mundo del automovilismo está lleno, gente que con su esfuerzo, dedicación y, por qué no decirlo, sueños, dan una atractiva vuelta de tuerca de cuando en cuando a este mundillo.

DR son las iniciales del fundador del grupo: Massimo Di Risio, que lanzó el 15 de noviembre el SUV que lleva por nombre DR5 con unas previsiones de facturación para el 2008 de 200 millones de euros. El DR5 posee el chasis de la marca china Chery, y las motorizaciones son dos, de cuatro cilindros: una en gasolina proveniente también de Chery, la 1.6 litros, y otra, diesel, que proviene de la planta de motores de Fiat (Fiat Powertrain Technologies).