Nissan actualiza los Pathfinder y Navara de cara a 2010. El todoterreno grande de la marca y su derivado en pick-up reciben una serie de cambios estéticos y mecánicos para mantenerse frescos frente a la competencia, ya que llevan a la venta desde 2005 sin apenas cambios.

Lo más destacable es la suculenta mejora de los motores. El actual 2.5 diésel pasa de los 174 CV a los 190 CV, mientras que el consumo baja de 9.8 a 8.4 l/100 km, lo que significa un 15% menos que antes. También ve la luz un nuevo 3.0 V6 diésel procedente de la alianza Renault-Nissan, del que de momento no hay mucha información.

El nuevo Nissan Juke ya está aquí. Nissan hizo públicos ayer todos los datos e imágenes de este atrevido y arriesgado modelo, que en definitiva se trata de un SUV pequeño (4.135 mm) vestido en una carrocería totalmente innovadora en todos los aspectos.

Hablemos primero de su aspecto estético porque es sin duda lo que más discusiones acarreará. Tiene un prominente frontal presidido por dos grandes faros redondos, que a priori tienen la función de luces de cruce. El resto de luces se colocan en una posición mucho más elevada, literalmente sobre el capó.

El nuevo Nissan Juke tiene todas las papeletas para que su diseño guste a casi todo el mundo. Afortunadamente, Nissan ha sabido crear un coche de producción bastante bonito, y se encuentra lejos del Qazama. El Concept era demasiado futurista.

A raíz del teaser oficial los artistas del retoque han plasmado una idea realmente interesante sobre el Juke. Las imágenes realizadas por ordenador nos quitan las incógnitas de un plumazo. Los tiradores traseros están ocultados, pero el autor se despistó.

Seguramente muchos os hayáis asustado al haber visto el título. Dolorosos rumores han apuntado durante meses a que Nissan o Infiniti podrían lanzar un SUV derivado del Nissan GT-R. El nombre de este “nuevo” modelo (no es nuevo del todo) podría indicar eso pero afortunadamente sólo se trata de la versión japonesa del Infiniti EX37.

Los cambios estéticos no van más allá que la sustitución de las insignias de Infiniti por las de Nissan. Por supuesto, el motor es el mismo 3.7 V6 del Infiniti EX37 y de otros modelos como el Nissan 370Z o el Infiniti G37. Cuanta con un cambio automático de siete velocidades accionable desde unas levas situadas tras el volante. Lo que no me explico es por qué han decidido llamar a este coche Skyline, si no tiene nada que ver con el Skyline original.

Alcance de la noticia: Japón
Referencias: Nissan
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