Con un mercado de todoterrenos ligeros y crossovers llegando a su punto de saturación, BMW reinventó la fórmula de este tipo de vehículos lanzado al mercado el X6, con el que ha conseguido cosechar un buen número de ventas en los últimos años. Sin querer perder un porcentaje de este nuevo nicho, Mercedes también tiene previsto lanzar un todoterreno con ligeras similitudes a un coupe, fórmula con la que la compañía alemana, y gracias a su CLS, también ha conseguido un notable éxito entre las berlinas.

Se espera que bajo la denominación de Mercedes GLS, la compañía desarrolle un todoterreno a partir de la nueva plataforma del Mercedes Clase M -vehículo de la fotografía superior-, contando con cuatro asientos independientes en su interior, y una caída del techo en su parte posterior mucho más acusada que en el caso de un SUV habitual. 

Los grandes ausentes en la primera información de BMW sobre su nuevo SUV-coupé eran los motores diésel. Esto era debido a que todavía no se había hecho pública la información referente al mercado europeo, donde además de los dos motores citados ayer habrá dos más diésel, el xDrive30d y el xDrive35d.

El primero de ellos, el 30d, estará equipado con un motor de 6 cilindros en línea y 2.993 centímetros cúbicos, que desarrollará una potencia máxima de 235CV a las 4.000rpm y un par máximo de 520Nm que permanece constante entre las 2.000 y las 2.750rpm. Con este motor, el BMW X6 consigue acelerar hasta 100km/h en sólo 8 segundos y alcanza una velocidad punta de 210km/h. En cuanto a la versión 35d, parte de la base del anterior e incluye dos turbocompresores en lugar de uno, aumentando la potencia hasta los 286CV a las 4.400rpm y el par hasta los 580Nm, que ahora permanece constantes desde las 1.750 hasta las 2.500rpm. La aceleración de 0 a 100km/h queda fijada en 6,9 segundos y la velocidad punta es de 236km/h.

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BMW da a conocer los datos de su nuevo X6, que llegará al mercado en el segundo cuarto de 2008 con motores gasolina de 306 y 405CV, una versión diésel de la cual todavía no se conocen los datos, y un sistema de tracción a las cuatro ruedas

Con la publicación ayer del vídeo oficial del modelo, alterando el orden que viene siendo habitual en la gran mayoría de los vehículos que se presentan, la publicación de los datos oficiales y de las imágenes era cuestión de tiempo. La marca alemana nos hace llegar hoy todo lo relacionado con el que será el SUV de mayores dimensiones de BMW, junto con 59 imágenes de alta resolución. La presentación oficial del modelo queda fechada para mediados del próximo mes de Enero, en el Salón estadounidense de Detroit.

Cuando comience su andadura en el mercado, allá por el segundo cuarto de 2008, estará disponible con dos motores gasolina y al menos unod diésel. La principal novedad se encuentra en el motor de gasolina de mayor potencia, cuya incorporación supone el debut del motor de 8 cilindros en V turboalimentado. Con sus 4.400 centímetros cúbicos, desarrolla una potencia máxima de 405CV y un par de 609Nm, lo que provoca que el modelo acelere hasta 98km/h desde parado en sólo 5,3 segundos y alcance una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250km/h. Destacar también la forma en la que entrega el par, permaneciendo casi constante desde las 1.800 hasta las 4.500rpm.

La marca alemana parece haber alterado el orden que venía siendo el habitual en la presentación de todos los nuevos modelos que salen al mercado. Hasta ahora, las marcas presentaban su nuevo modelo mediante fotos e información, y poco después, lanzaban un vídeo promocional del mismo. En esta ocasión, BMW ha publicado el vídeo promocional del modelo antes que las fotos oficiales y sus datos.

Los cambios con respecto al prototipo presentando en el pasado Salón de Frankfurt son poco representativos, y sólo afectan a elementos como los espejos retrovisores, que en el concept tenían unas minúsculas dimensiones, y al pilar B, que ahora pasa a ser visible desde el exterior. La información referente a motores y equipamiento, todavía no ha sido desvelada por parte de BMW.

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Referencias: carscoop
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