Con un mercado de todoterrenos ligeros y crossovers llegando a su punto de saturación, BMW reinventó la fórmula de este tipo de vehículos lanzado al mercado el X6, con el que ha conseguido cosechar un buen número de ventas en los últimos años. Sin querer perder un porcentaje de este nuevo nicho, Mercedes también tiene previsto lanzar un todoterreno con ligeras similitudes a un coupe, fórmula con la que la compañía alemana, y gracias a su CLS, también ha conseguido un notable éxito entre las berlinas.

Se espera que bajo la denominación de Mercedes GLS, la compañía desarrolle un todoterreno a partir de la nueva plataforma del Mercedes Clase M -vehículo de la fotografía superior-, contando con cuatro asientos independientes en su interior, y una caída del techo en su parte posterior mucho más acusada que en el caso de un SUV habitual. 

La última vez que nos hicimos eco de los rumores relacionados con la llegada de un todoterren ligero a la oferta de Alfa Romeo, fue cuando hicieron aparición las fotografías de la unidad de pruebas que nunca llegó a comercializarse. Actualizando aquella información, surgen nuevos rumores que sitúan en el mercado al SUV italiano a finales del año 2012.

Fruto de la compra de Chrysler por parte del Grupo Fiat, la plataforma que emplerará procederá directamente de las desarrolladas por Jeep para sus vehículos. Al contrario de las primeras informaciones que indicaban que la plataforma empleada sería la misma que la del Jeep Grand Cherokee, los últimos rumores apuntan a que empleará la nueva plataforma del vehículo encargado de sustituir a los Jeep Compass y Jeep Patriot. 

Después de haber perdido la cuenta de todas las ocasiones en las que la producción del prototipo Aston Martin Lagonda -sobre estás líneas- ha sido confirmada y desmentida, el CEO de la compañía, Ulrich Bez, ha confirmado que Aston Martin resucitará a Lagonda como marca independiente.

Bajo el paraguas de esta nueva marca, está previsto que se incluyan en la oferta varios SUV con tracción a las cuatro ruedas, diferenciados de Aston Martin, y con los mercados emergentes como principal objetivo, además de otros en los que los vehículos de estas caracterísitcas gozan de gran popularidad, como en el mercado ruso. Estar orientado a este tipo de mercados no significará un precio asequible, estando previstos precios que oscilarán entre los 115.000 y 350.000 euros. 

Adelantándose a su presentación oficial prevista para el Salón suizo de Ginebra el próximo mes de Marzo, el prototipo que la marca japonesa tiene previsto desvelar en dicho evento, el Mazda Minagi, se ha filtrado a Internet a través de dos bocetos que muestran los principales rasgos con los que contará su diseño. Además, este prototipo es el primero realizado por el diseñador Ikeo Maeda, por lo que puede resultarnos útil para saber cuál será la tendencia de la compañía en sus próximos productos.

Pese a que por el momento se trata de un prototipo, se espera que en un futuro el Mazda Minagi llegue al mercado como modelo de producción bajo el nombre de Mazda CX-5, situándose por debajo de su actual SUV, el Mazda CX-7. De este modo, el vehículo derivado del prototipo Minagi se situará por debajo de los 4,70 metros de su hermano mayor, quedándose probablemente en un valor cercano a los 4,50 metros. Mulas de pruebas sobre una carrocería del CX-7 y menor batalla han sido avistadas semanas atrás, por lo que en paralelo a la presentación del prototipo, Mazda ya se encuentra trabajando en el modelo de producción. 

Como en alguna ocasión ya habíamos comentado, Maserati desarrollará en los próximos años un SUV, cuya llegada al mercado podría producirse en los años 2012-2013. Con la plataforma del Jeep Grand Cherokee como punto de partida tras la adquisición de Chrysler por el Grupo Fiat, Maserati podría tomar prestado otro elemento de una marca del grupo, en este caso el motor.

Los rumores apuntan a que el todocamino italiano contará con propulsores diseñados por Ferrari, pudiendo ser ofertado con motores V8 y V12. Estos motores todavía no han llegado al mercado en ningún modelo, y de acuerdo a las declaraciones que Sergio Marchionne, CEO del Grupo Fiat, ha realizado en el Salón de Detroit, está siendo desarrollado por los encargados de crear los motores que actualmente emplean los Ferrari 458 Italia y los Ferrari 599 GTO, por lo que existen razones de peso para confiar en un buen rendimiento final. 

Que Volvo se encuentra trabajando en un todoterreno ligero de menos dimensiones que su actual XC60 -vehículo de la fotografía superior- no debería cogernos por sorpresa, ya que durante los últimos ha sido una probabilidad sobre la que se ha venido rumoreando. Ahora, la información relativa al futuro modelo se ha visto ligeramente ampliada, con la principal novedad de que la compañía sueca acelerará el proceso de desarrollo de vehículo para intentar tenerlo disponible en el mercado antes de que finalice el año 2013.

Se espera que el nuevo todocamino sea desarrollado a partir de la plataforma del Volvo C30, que recibirá modificaciones para poder contar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Debido a este punto de partida, así como por las dimensiones con las que llegará a los concesionarios, podría adoptar la denominación de Volvo XC30, siguiendo con el sufijo XC que han venido empleado los SUV suecos. 

El nuevo Territory (de él hablamos hace pocos días) continúa sus fases de tests, y en ellas ha sido captado en Australia, lugar al que corresponden estas imágenes de su facelift para 2011.

Junto a su exterior actualizado, también se espera un interior modificado más significativamente, en especial con el uso de materiales de mayor calidad y mejor acabados. Su motor será el V6 de 2.7 litros turbo-diesel de origen Land Rover, concretamente del Discovery 3. Aunque también habrá una versión en gasolina con motor de 6 cilindros y caja de cambios automática de seis velocidades, del especialista ZF.

Tienes el resto de las imágenes a continuación. 

Opel presentará en el Salón de Bolonia (el próximo mes) su nuevo Antara, que no supone grandes cambios respecto a la versión que ya se vende, exceptuando sus ligeros retoques estéticos. También incorporará -por obligatoriedad “administrativa”- sus nuevos motores para adaptarlos a la normativa Euro5 que entra en vigor el próximo año. Así, encontraremos un nuevo diesel 2.2 CDTi, en versiones de 163 y 184 CV, con opciones de tracción delantera (para la primera versión únicamente) o total. El motor de 2.4 litros gasolina ofrecerá ahora 170 CV (un aumento, por tanto, de 30 CV), presentándose como alternativa a las otras dos variantes mencionadas.

Otros elementos en los que mejora el crossover de Opel es en seguridad y confort, pudiendo contar ahora con asistente de arranque en cuestas y freno de estacionamiento eléctrico. 

Mitsubishi España acaba de anunciar la nueva gama del Outlander con una campaña de lanzamiento, con un atractivo descuento de 2.600 € para el mes de noviembre. La novedad del Outlander es el nuevo motor diesel 220 DID con tecnología MIVEC de 177 CV, perteneciente a una nueva familia de motores estrenada en el ASX, aunque en ese caso la potencia otorgada es de 150 CV.

El nuevo motor del Outlander ofrece 380 Nm de par, y, además, incluye un variado equipamiento, entre el que se incluye (según versines) cambio de doble embrague TC-SST, faros Bi-Xenón con luces adaptativas, autoplegado de asientos, sensor de lluvia, etc. Tienes todos los datos técnicos a continuación. 

Tal como Volkswagen ha hecho en su Touareg, Audi ha presentado también cambios en sus motorizaciones, introduciendo una variante 3.0 TDI. Se trata del motor V6 de 2.967cc., con circuitos de refrigeración separados para cárter y culata que impide, por ejemplo, que el refrigerante circule por dentro del bloque motor mientras éste se encuentra en fase de calentamiento.

El consumo es de 7.2 litros / 100 kms (ciclo mixto) y unas emisiones de 189gr/km de CO2. Acelera de 0 a 100km/h en 9.1 segundos, alcanzando un tope de velocidad de 205 km/h. Está disponible en tres niveles de equipamiento: Advance, Ambiente y Ambition.