Espectaculares estas nuevas imágenes oficiales del Reventon, que Lamborghini ha hecho públicas para todos aquéllos que no podemos (aunque tengan el dinero para pagarlo, por la edición limitada del modelo, principalmente) adquirirlo, o verlo de cerca siquiera. No obstante, bastante “de cerca” sí que son estas imágenes, las cuales aprovechan los mínimos detalles del impresionante superdeportivo para alegrarnos un poco la vista en este día de mediados de semana (tranquilos, es miércoles ya).

Impresionante también el cuadro de instrumentos del modelo (una de las cosas que, personalmente, más me gustan, junto con la pintura). En definitiva, que si te quedaste con ganas de más tras todo lo que hemos puesto aquí del Reventón, ésta es tu oportunidad.

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3,3 segundos para alcanzar los 96km/h y 11,6 segundos para llegar a 196km/h, son las cifras que ha conseguido en nuevo Nissan GT-R en uno de sus primeros test.

A este ritmo, el deportivo japonés va a convertirse en un auténtico matagigantes. Después de superar al Porsche 911 Turbo y a otros modelos de Ferrari y Lamborghini en el circuito alemán de Nürbugring, el GT-R ha entregado unas espectaculares cifras de aceleración.

Para alcanzar los 96km/h arrancando desde parado sólo ha necesitado 3,3 segundos, cifra para que realizar una comparación nos tenemos que ir a modelos con un planteamiento muy diferente, como el superdeportivo Ferrari Enzo que anuncia un 0-100km/h en 3,65 segundos, o al brutal y exclusivo Mitsubishi Lancer EVO VIII FQ-400 que aceleraba en 3,5 segundos.

De cuando en cuando aparecen modelos de superdeportivos que llaman la atención increíblemente, aunque aparte de en la propia imaginación del artista que los diseña, nunca llegarán a hacerse realidad. El caso que nos ocupa es uno de ellos, obra del diseñador Pedro Rostami.

Aunque no está muy claro en qué se inspira (es obvio que coge puntos y matizes de muchos superdeportivos), según sus mismas palabras ha tenido muy en cuenta la aerodinámica, que era su preocupación mayor. Tras tener más o menos clara su forma, buscó una configuración biplaza para colocarle, en la parte mecánica, un motor de 648 CV situado en posición trasera con cuatro tomas de aire para diriguirlo alrededor del cuerpo con el fin de servir de estabilizadores, y no de una única toma delantera.

Tras muchas idas y venidas sobre su posible fabricación, la marca japonesa ha confirmado que revivirá al superdeportivo NSX. Llegará a nuestras carreteras en 2010, un año después de lo que apuntaban los anteriores rumores que afirmaban su desarrollo.

El modelo será comercializado internacionalmente por Acura, compañía que en algunos mercados ya distribuye los modelos más elitistas de la marca nipona. Contará con un motor gasolina de 10 cilindros en V, cuya potencia podría llegar a superar los 500CV para poder luchar con el futuro Lexus LF-A, y será considerablemente más avanzado tecnológicamente que su predecesor de la anterior generación.