Muchas preparaciones bestiales son las que se llevan a cabo sobre todo en modelos como el Volkswagen Escarabajo que a simple vista pueden parecer modelos antiguos y que poco pueden correr pero a veces nos dan un buen susto. Sobre todo si conduces un Porsche o algo por el estilo y te cuelan sin ningún problema.

Prueba de ello es este modelo es este Volkswagen Escarabajo equipado con un motor bóxer sobrealimentado procedente de un Subaru Impreza STI de 2.5 litros y capaz de desarrollar nada menos que 350 caballos.

Akio Toyoda, presidente de Toyota por fin se mojó ayer en una declaración en el Centro de Investigación del Automóvil en el que afirmó la existencia del proyecto Tobaru, modelo que quizás se presente a finales de año y que podría estar disponible a partir de 2010.

Al parecer, y tras conocer muchos datos de este modelo en distintas filtraciones la única verdad que se conoce es que montará un motor bóxer de tracción trasera que rendirá una potencia de 200 caballos acompañados por un peso total del vehículo de 1.200 kg y un diferencial autoblocante para poner la guinda al pastel

Subaru acaba de lanzar la versión más radical de su Subaru Impreza denominada como Subaru Impreza WRX STI Spec C ya disponible para su comercialización y que incluyen ciertas mejoras respecto a los WRX STI ya disponibles. Se trata de una edición limitada a 900 unidades cuyo precio no ha sido revelado aún.

Entre las mejoras hay que destacar la reducción de peso en nada menos que 70 kg que se ha conseguido gracias a la instalación de una pequeña batería, capó de aluminio y reducción de peso en tanto en las aletas delanteras como en las traseras.

Me extraña que se trate de una filtración, ya que apenas tenemos noticias de él. De momento lo tomaremos como una foto “sospechosa”, pero no real. El actual Subaru Outback se lleva vendiendo desde el año 2004, por lo que lleva ya 5 años en el mercado y es evidente que será totalmente renovado por completo en el 2010. La foto que apreciamos aquí arriba, muestra cómo serán sus líneas. El diseño parece que será más simple pero con formas más actuales.

El frontal tiene un diseño nuevo en Subaru y se parece sospechosamente al Subaru Legacy Concept, unas ópticas más alargadas, y junto con una parrilla parecida a varios modelos de la marca, pero actualizada. Su línea lateral tiene formas limpias y sin arriesgar mucho. Da la impresión de que tendrá una forma muy cuadrada, la caída del maletero tendrá un corte en seco, y los pilotos parecidos a la actual gama.

Mientras que Citroën continúa barajando la posibilidad de abandonar en el año 2009 el Mundial de Rallyes en favor de la DTM, y mientras Ford espera la publicación de todas las especificaciones de los nuevos WRC para decidir si sigue en el campeonato, la marca japonesa Subaru apuesta más fuerte que ninguna.

Además del actual equipo oficial formado por dos vehículos con el que cuenta en la actualidad, la marca japonesa alineará la próxima temporada dos vehículos más, que correrán en un nuevo equipo que contará con los nuevos Subaru Impreza WRC sin ninguna desventaja técnica frente a los vehículos del otro equipo Subaru.