Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), fabricante de Subaru, anunció hoy su retirada del Campeonato del Mundial de Rallys (WRC) al final de esta temporada. Los recursos destinados al mundo de la competición se repercutirán en desarrollos de tecnologías más limpias, como el motor Boxer Diesel o, en un futuro, a coches eléctricos.

Subaru ha participado en el WRC junto con Prodrive, compañía dedicada a la competición e ingeniería del automóvil con sede en el Reino Unido, en los últimos 19 años, para conseguir su objetivo y filosofía en la competición: aumentar el conocimiento de la marca Subaru, mostrando las capacidades de sus vehículos para una conducción segura, confortable y placentera, sin importar las condiciones de la carretera o climatológicas. La incorporación de la tecnología boxer para sus motores y el sistema de tracción Symmetrical All-Wheel Drive como sus tecnologías básicas y la transferencia de mejoras aplicadas a la competición en materias de seguridad a coches de serie han sido una de los elementos claves en este proyecto.

En este vídeo podéis ver al genial Ken Block hacer un salto que brutal con un Subaru Impreza WRC.

Mi pregunta es porque un tipo, aparentemente, tan extraordinario al volante no es piloto del mundial de Rallies. ¿vosotros que opináis?

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El preparador “Crawford Performance” ha potenciado un Subaru WRC hasta los 530 CV y lo ha puesto en manos de Ken Block para grabar uno de los mejores vídeos sobre habilidad de conducción que he visto.

Disfrutar de un gran video, un gran coche y por supuesto un grandísimo piloto.

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Tal y como comentamos cuando surgió la primera imagen del nuevo Subaru Impreza WRC en su fase de test, el equipo Subaru se encuentra preparando su nueva arma en Cerdeña, con el estonio Markko Martin como el encargado de evolucionar el vehículo mientras Petter Solberg y Chris Atkinson se encuentran disputando el mundial.

Con respecto al prototipo presentado en Frankfurt y que adelantaba su diseño, existen algunos cambios, como los referentes al alerón, ahora con mayor tamaño y altura. Su debut no está todavía fechado, pero siendo el Rallye de Jordania en Abril el más posible de los escenarios, su presentación oficial podría tener lugar en el Salón de Ginebra.

A pesar de que no sean lo más habitual en el mundo de la competición, ha surgido la primera imagen espía de la versión 2008 del coche encargado de disputar el Mundial de Rallyes. El nuevo modelo empleará la nueva carrocería de cinco puertas, con un importante aumento de la distancia entre ejes. En cuanto a su debut, aunque sin confirmar, se espera que tenga lugar en el mes de Abril en el Rallye de Jordania.

El modelo presentará una geometría de la suspensión muy similar a la empleada por la versión 2006 del Ford Focus WRC, modelo con el que el equipo Ford logró el título mundial de constructores. El modelo todavía cuenta con protecciones el paragolpes y faros, y presenta algunas modificaciones con respecto al prototipo, como el alerón de mayores dimensiones. En cuanto a las prestaciones y rendimiento, es todavía pronto para pronunciarse, ya que el modelo está dando los primeros pasos en lo que a evolución se refiere.