Tras el accidente del piloto italiano Gigi Galli el pasado fin de semana en el Rallye de Alemania, el equipo satélite de Ford, Stobart, se ha visto obligado a buscar un sustituto para lo que queda de temporada. Finalmente, será el piloto belga François Duval el encargado de pilotar un Ford Focus WRC en Nueva Zelanda, además de estar presente en las dos pruebas de asfalto todavía por celebrar, España y Francia.
De esta forma, los rallyes de Japón y Gales continúan con un asiento vacío, que será anunciado próximamente. Destacar que Stobart ha ofrecido el puesto vacante al bicampeón Marcus Grönholm que la pasada temporada finalizó su andadura en el campeonato con su retirada del mundial, sin una respuesta afirmativa por parte del piloto finlandés.
Ya adelantábamos ayer en el resumen de la primera jornada del Rallye de Alemania que el piloto italiano de Stobart, Gigi Galli, había sufrido un fortísimo accidente que había obligado a neutralizar el quinto tramo del día y que también ayudó a suspender el sexto tramo, junto al exceso de público en las cunetas. Al contrario de las primeras informaciones que indicaban que había salido ileso del accidente, Gigi Galli fracturó una de sus piernas, y será baja durante cinco meses, diciendo adiós a la actual temporada. Mejor suerte para su copiloto Giovanni Bernacchini, al que no se le ha detectado ninguna lesión tras diferentes pruebas médicas.
El accidente se produjo en curva rápida a derechas abordada en quinta velocidad, en la que el coche salía catapultado contra el exterior de esta impactando contra los árboles. Dada la fuerza del impacto, la columna de dirección se desplazó cara arriba, mientras que Gigi se llevaba la peor parte del impacto lateral, punto más débil de todos los automóviles.
A la conclusión de la jornada de hoy, realizaremos el habitual resumen diario.
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A pesar de ser un piloto del equipo Stobart, el piloto belga François Duval contará en lo que queda de temporada con una estética diferenciada con respecto al resto de sus compañeros, algo que ya ocurre con el Ford Focus de Hening Solberg, pintado totalmente de naranja.
El belga disputará solamente las pruebas que discurrirán sobre asfalto de lo que queda de temporada, estando presente en Alemania, España y Francia. En ellas, Duval está llamado a estar en el grupo de pilotos que lucharán por el podio, además de lucir su agresivo y espectacular estilo de conducción.
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A falta de sólo 9 días para el comienzo de Mundial de Rallyes, y al igual que anteriormente había ocurrido con los equipos oficiales del Mundial -a excepción de Subaru-, el equipo privado Stobart ha presentado su nueva decoración para la temporada 2008. Como las pasadas temporadas, el equipo seguirá empleando los Ford Focus WRC.
El cambio afecta principalmente a los colores, donde en el lado del conductor, los colores verdes son sustituidos por una nueva tonalidad de azul, que también se encuentra en ese mismo lateral y en el techo del vehículo. El vehículo cuenta con una línea central difuminada que sirve para separar claramente los colores verdes de los azules. Pese a ser un equipo privado, Stobart espera seguir dando mucha guerra, como en la pasada temporada, donde finalizó a sólo 6 puntos del equipo oficial Subaru en la clasificación de constructores. Para ello, se ha hecho con los servicios de Gigi Galli, que junto a Matthew Wilson, Henning Solberg y François Duval -este último sólo en algunas pruebas-, trataran de seguir consiguiendo éxitos para el equipo.
Gigi Galli será el encargado de sustituir a Latvala en el equipo Stobart del Mundial de Rallyes, junto a Henning Solberg y Mathhew Wilson, que continúan en el equipo.
Tal como ha ocurrido con el equipo oficial de Ford y de Suzuki esta semana, el equipo privado Stobart, que disputa el Mundial con Ford Focus WRC, ha anunciado sus pilotos para la temporada 2008, donde la mayor incógnita estaba en conocer quien sería el sustituto de Jari-Matti Latvala.
El encargado de ocupar su puesto será el italiano Gigi Galli, conocido por ser uno de los pilotos más espectaculares del panorama mundial, tal y como podéis comprobar en el vídeo del interior de la noticia. La pasada temporada Galli comenzaba el Mundial en un equipo privado, que pronto se quedaría sin presupuesto y tendría que abandonar la competición. Su buen hacer, y su experiencia con los neumáticos Pirelli, único proveedor esta temporada, han sido las bazas para la consecución de este asiento.
