Solo tienes que tener la precaución de colocar unas cuantas tabllas, una encima de otra, haciendo rampa hacia el camión. Bajo las tablas, unos cuantos palets que hagan de colchón, y fiarte de la fortuna y de tu buena suerte.
Lo demás se ve en el vídeo, está bastante claro. Sí, los daños podrían haber sido incluso mayores, de eso no hay duda, pero si lo hubieran descargado con un poco más de cuidado (y un mejor material), seguro que no tendrían que haber lamentado nada luego.
De la mano de Prodrive, Subaru lanza para Reino Unido el Impreza WRX S y STi 330S, con 255 y 330CV respectivamente. Además, ha presentado un prototipo Impreza STi 380S con la cifra de potencia que su nombre anuncia.
La marca japonesa Subaru ha llegado cargada de novedades al Salón británico de Londres, presentado dos nuevas versiones y un prototipo desarrollado sobre el actual Subaru Impreza. Estas versiones han sido desarrolladas junto a Prodrive, empresa que se encarga de la preparación y desarrollo de las unidades Subaru para el Mundial de Rallyes.
La menos potente de estas preparaciones llega bajo el nombre de Subaru Impreza WRX S. Esta versión surge del actual WRX, en el una nueva gestión electrónica del motor de 2.500 centímetros cúbicos le permite aumentar su potencia desde los 230CV hasta los 255CV, obtenidos a un régimen de 5.400 vueltas -200rpm más que el modelo actual-. De esta forma, el vehículo conseguirá acelerar hasta los 97km/h en sólo 5,5 segundos, frente a los 6,1 del WRX básico.
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Como ya habíamos adelantado en alguna ocasión, el actual Subaru Impreza STI recibirá una vuelta de tuerca con la llegada de una versión todavía más extrema, y que recibirá el apellido de Spec C. Dejando atrás las recreaciones, la marca japonesa ha comenzado a poner a punto a su vehículo en el circuito alemán de Nürburgring.
Entre los nuevos elementos que se pueden apreciar en la imagen, destacan los frenos de mayores dimensiones y el nuevo difusor trasero. Sin cambios en el motor y en su potencia, se espera que las novedades corran a cargo de una rebaja de peso que podría situarse en los 70 kilogramos gracias a la inclusión de paneles de aluminio, cristales más delgados, y un tanque de combustible más pequeño.
Parece que Australia es un paraíso para ciertas marcas. Subaru, Holden, Ford o Toyota suelen presentar ediciones especiales exclusivas para este mercado, por lo que es lógico pensar que tienen gran aceptación en nuestras antípodas. Esta vez le toca el turno a Subaru, que bajo su división Subaru Technical Internacional (STi), nos muestra una versión revisada del Liberty GT (Legacy en el mercado europeo) que estará limitada a 250 unidades.
Como es obvio, el modelo incluye una buena cantidad de elementos específicos de STi, como los nuevos asientos en cuero y Alcántara o la línea de escape. Además, se han añadido nuevas llantas Enkei, frenos Brembo, amortiguaciones Bilstein. En el capítulo mecánico, el motor 2.5 Turbo se mantiene en 260 CV y 350 Nm de par motor, unido a una caja de cambios manual de seis marchas o automática de cinco.
A estas alturas, y con el tiempo que ha pasado desde su presentación, han sido muchos los vídeos que han surgido del nuevo Subaru Impreza. En esta ocasión, el piloto encargado de probar el nuevo modelo es Petter Solberg, piloto oficial del equipo Subaru en el Mundial de Rallyes y campeón con la marca japonesa en 2003.
El piloto noruego no duda en exprimir al máximo la mecánica del STi, y haciendo gala de su habitual buen humor, no le da importancia a alguna de las salidas de pista sufridas al intentar trazar curvas a demasiada velocidad. Solberg deberá esperar hasta mediados de año para poder disputar rallyes con el WRC basado en el nuevo modelo, con el que Subaru pretende poner fin a la sequía de victorias de los últimos años en el Mundial. Mientras, la única versión de rallyes basada en este modelo será el Grupo N que podéis ver en el vídeo del interior de la noticia.
