A pesar de que pocos días después de que el nuevo Dodge Challenger SRT8 fuese desvelado se comenzó a especular con la posibilidad de que el muscle-car contase con una carrocería descapotable, la propia compañía ha desmentido la llegada de este modelo, que si bien había sido contemplado durante la fase de desarrollo inicial, no llegará a nuestras carreteras.
El motivo de la cancelación de este proyecto corre a cargo del peso que introduciría el sistema de capota eléctrica de la versión Convertible, suponiendo un significativo lastre para el modelo, según las palabras de Dodge. Cabe recordar que la versión coupé ya cuenta con 1.860 kilogramos, por lo que una versión Cabriolet podría llegar a las dos toneladas.
Hace ya unos meses que presenciamos la presentación oficial del Dodge Challenger pero aún no había muchas informaciones sobre las motorizaciones y equipamientos del modelo de producción. Hoy se ha filtrado el catálogo que se ofrecerá en los concesionarios, en el que se incluyen bonitas imágenes del modelo actual, algunas del Challenger de la década de los 70 y todas las especificaciones del modelo.
Por lo que se desprende del catálogo, habrá tres motores disponible: un 3.5 V6, un 5.7 V8 y un 6.1 V8 ligados a los acabados SE, R/T y SRT8 (éste último reservado al motor más alto). Otros parámetros que se pueden consultar son el abanico de colores, los tipos de llantas o el equipo multimedia. Para no perder el tiempo con texto, es mejor que consultes la galería en alta resolución que encontrarás después del salto en la que se incluye el catálogo completo.
Qué ilusión hace que te entreguen un coche nuevo, y más aún si el coche es uno de los primeros de toda una nueva era, como es el Dodge Challenger SRT8.
Hace algunos días algunas páginas web informaron que el primer Dodge Challenger SRT8, equipado con un motor V8 de 6.1 litros HEMI y con una potencia de 425 CV, había sido entregado a Jay Leno. Pero lo cierto es que a él se le entregó la segunda unidad (que aparece en negro, en el vídeo), la primera fue para Craig Jackson.
En el vídeo aparece firmando la adquisición, recogiendo las llaves y, por supuesto, llegando con su automóvil. Una versión del Challenger, por supuesto.
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Una de las mejores versiones -y más potentes y exclusivas- del Ford Mustang, el Bullitt, se enfrenta a uno de los “muscle car” más poderosos, la versión SRT8 del Dodge Challenger que apareció hace poco. Dos de los coches, por tanto, más representativos demostrando sus virtudes más salvajes frente a frente.
Recordemos que los pedidos del Dodge Challenger ya han sido vendidos totalmente, y que a partir de ahora habrá que entrar en la lista de espera para obtenerlo. Por su parte, el Bullitt fue exclusivo desde que nació, ya que sus unidades eran limitadísimas: sólo 7.000.
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Tras todo el revuelo levantado por el Dodge Challenger los pasados días antes de que se produjese su presentación oficial en el Salón estadounidense de Chicago, el muscle car sigue estando de actualidad después de que se dejase entrever en la presentación que Dodge estaba trabajando en una versión sin techo.
Al mismo tiempo, se ha conocido que el modelo también contará en un futuro con versiones menos potentes que la actual, equipada con un motor de ocho cilindros en V y 6.100 centímetros cúbicos de 425CV. Otro de los datos que no había sido especificados en el anuncio oficial del modelo, y que sí lo han hecho en la presentación, es la velocidad punta del vehículo, que queda fijada en la nada despreciable cifra de 274km/h.
Tras aparecer ayer de manera oficial, y tras publicar todas sus fotos del modelo final, llega el momento de añadir algo más para como regalo a todos los que os guste el nuevo Challenger: se trata de sus vídeos oficiales.
Pasando por la presentación de ayer (la cual ya publicamos también ayer, por lo que la añadimos a modo de recopilación nada más), y dando un repaso luego a su historia, os mostramos también uno de sus primeros spots publicitarios, y la sesión de fotos y de rodaje para las cámaras, en el mismo momento también en que se realizaban las fotografías ofrecidas ayer. Como veis, son unos cuantos vídeos, para elegir el que más os plazca y, también, cómo no, para deleitaros con todos ellos.
Dodge lanza todas las imágenes y datos de la reencarnación del muscle car de los años 70. El Challenger SRT8 estará equipado con un V8 6.1 de 425CV con el que logrará acelerar hasta los 100km/h en menos de 5 segundos.
Después de presenciar el goteo de imágenes que ha tenido lugar las últimas semanas, y como anticipo a la presentación oficial que tendrá lugar esta semana en el Salón estadounidense de Chicago, Dodge lanza toda la información del Challeger SRT8 y un completo set de 89 imágenes a alta resolución.
Para comprender su planteamiento, hay que remontarse a finales de la década de los 70, donde el Dodge Challenger hacía aparición. Pese al paso de los años, el nuevo modelo ha intentado mantener intacto el planteamiento y estética de aquel modelo, con lógicas actualizaciones acordes a los tiempos que corren, pero que continúan manteniendo la esencia del antiguo modelo. Así, se incorporan nuevos elementos como el spolier sobre el maletero, mientras que con respecto al modelo original, pierde otros como los guardabarros de las ruedas.
A falta de sólo unos días para que en la recta final de esta semana se presente el nuevo Dodge Challenger, surgen dos nuevas imágenes finales del interior del modelo en el goteo de imágenes que semanas atrás había comenzado la marca americana.
Las imágenes recogen el salpicadero y los asientos del nuevo modelo. En el primero, destacan los plásticos negros en los que está realizado, que debido al bajo contraste que presenta la imagen, no permiten hacer un juicio sobre su calidad percibida. Donde no hay ningún tipo de efecto visual es en los asientos, que destacan por presentar tela en la banqueta y respaldo, y cuero en las orejeras y reposacabezas, además de un bordado en naranja que acentúa su carácter deportivo.
Con cuentagotas van llegando nuevas imágenes del Dodge Challenger 2009, en esta ocasión podemos ver su parte trasera. Aunque suele ser lo contrario (los concepts suelen ser más espectaculares que los vehículos de serie), en esta ocasión no es así, y este precioso muscle carha cambiado, estéticamente, a mejor. Muestra de ello son los nuevos grupos ópticos, ahora con una línea negro de fondo y con tres grupos bien diferenciados de luces, lo que lo hacen más agradable a la vista.
También posee un nuevo alerón negro, no muy llamativo, muy finito y sin estridencias, como debe ser. Indudablemente, estos cambios lo mejores notablemente, esperemos que la línea de producción continúe así.
Estaba cantado que no iba a tardar mucho en aparecer, y lo cierto es que sorpresa tampoco nos hemos llevado ninguna, puesto que se parece bastante a lo visto últimamente (por ejemplo, en la subasta de Barrett-Jackson).
Utilizará la plataforma LX (la misma que el 300C, el Charger o el Magnum), llamativa por lo ancha y robusta que es, perfecto punto de inicio para un muscle car como el presente. 38 años después de debutar en 1970, el nuevo Challenger montará un motor Hemi V8 de 6.1 litros en toda la gama SRT, con 425 CV y una aceleración de 0 a 100km/h en 5 segundos. Su caja será automática de cinco velocidades, como no podía ser de otra forma.
