Parece que se van alejando los nubarrones que estaban sobre Chrysler LLC, en todos los sentidos. La marca anunció el viernes que el Viper SRT10, uno de los primeros modelos en ser catalogados como “prescindibles” tras la declaración de bancarrota, continuará fabricándose en la planta de Conner Avenue, que ha alojado su producción desde 1995.

De esta forma, el grupo norteamericano (participado por Fiat) detiene todas las negociaciones que tenía abiertas para la venta de los derechos del modelo a otros grupos. El actual Viper SRT10, introducido en 2008, cuenta con un brutal motor 8.4 V10 de 600 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Sin embargo la más sorprendente de las cifras es la de 0-100 mph-0, puesto que lo realiza en menos de 12 segundos. Aunque la cifra de consumo también será espectacular…

Con motivo del SEMA Show, el mayor espectáculo anual de tuning que tiene lugar en Las Vegas estos días, Dodge ha lanzado un vídeo de su propuesta para este año, el Challenger SRT10 Concept. No es ni más ni menos que un Challenger al que se le ha instalado el enorme motor 8.4 V10 del Dodge Viper.

Podemos ver el modelo por una carretera con curvas, pero lo más emocionante viene cuando se pone a quemar esas Pirelli P-Zero 275/40R20 albergadas en los pasos de rueda traseros. Después, unas cuantas imágenes estáticas y unos acelerones del motor al vacío. Un buen aperitivo para esta tarde.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: Youtube
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Todos los que no tengan suficiente con el Dodge Challenger SRT8 y sus 425CV están de enhorabuena, ya que la marca americana ha presentado la versión SRT-10, suponiendo una vuelta de tuerca al actual modelo. Por el momento se trata de un prototipo, aunque una llegada como modelo de producción no está descartada.

El motor de ocho cilindros en V y 6.100 centímetros cúbicos que emplea el Challenger SRT8 ha sido sustituido por el mismo propulsor que emplea el Dodge Viper SRT10, un V10 de 8.400 centímetros cúbicos que desarrolla una potencia máxima de 600CV y 760Nm de par.

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