Como ya adelantaron hace unos días nuestros compañeros de TuningSpain, la firma holandesa Spyker ultima el desarrollo del modelo de calle del C8 GT2R de competición. Hoy ha lanzado nuevos datos acerca de esta limitadísima edición de 24 unidades, que se denominará C8 Laviolette LM85.

Contará con un motor 4.2 V8 de origen Audi capaz de desarrollar 400 CV, ligado a una transmisión manual de la firma Getrag de 6 velocidades. Para detener al coche, el sistema de frenado tendrá pinzas de esis pistones de la marca AP Racing. Otras características importantes son su chasis de aluminio o el alerón realizado en fibra de carbono.

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Este año la marca holandesa Spyker ha tenido muchas dificultades para seguir adelante, pero finalmente lo ha conseguido y ya están ahbalndo de las fuuras versiones de sus vehículos.

El primer vehiculo que la firma lanzará este año será el Spyker LWB, una versión del C8 Laviolette, que se rumorea estará en el salón de Ginebra el mes de Marzo. El segundo lanzamiento, mas importante, será el nuevo D12 SUV que será presentado en 2009. Esto último fue comunicado por el director de Spyker, Victor Miller.

Spyker es una de esas compañías con la que uno nunca sabe muy bien qué puede encontrarse, que un dia dice una cosa y al siguiente, según le canten los vientos, cambia tranquilamente de parecer sin razón aparente y sin mucho sentido común.

Tras su desastroso paso por la Fórmula 1 y malvender su escudería a un empresario indio, y tras la negativa y relanzamiento de su espectacular concept C12 “Zagato” (espectacular concept en fotos, claro, la realidad es bien diferente, porque conociendo a Spyker puede ser que cuando alguien se lo compre una vez producido se le desarme nada más salir del concesionario), ahora resulta que no, que se lo ha pensado y que el motor de su D12 que iba a proceder de Volkswagen, y el cual sería un 6.0L W12, ahora casi mejor recurre a GM o Chrysler y les compra un V8 de 500 CV o un V10 de 600 CV procedente del Viper.