Ya supimos hace tiempo que Spyker preparaba el C8 LM85 Laviolette, el modelo de calle del C8 Laviolette GTR2 de carreras. Se trata de un biplaza de motor central que será fabricado en una exclusivísima tirada de 24 unidades. Sus privilegiados dueños podrán asistir como invitados a las 24 Horas de Le Mans de 2009. Además se les obsequiará con un reloj Chronoswiss 24 Hours Pilot Watch.
Vayamos ahora con la mecánica. Su motor será un 4.2 V8 de 400 CV de origen Audi unido a una caja de cambios manual de seis marchas fabricada por Getrag. la fuerza se transmite a las ruedas traseras mediante un diferencial de deslizamiento limitado producido por Drexler. Bajo las llantas negras se alojan unos frenos AP Racing con pinzas de seis pistones.
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Aunque el director de Spyker ya confirmó hace meses que el D12 llegaría a producción, la firma holandesa comunicó ayer oficialmente su plan de comenzar su fabricación en serie a lo largo de 2009. Para ello, añadirán una nueva cadena de montaje en su fábrica de Zeewolde para fabricar el citado modelo en serie de forma robotizada, no como los Spyker actuales que se ensamblan artesanalmente.
Aunque se había rumoreado la posibilidad de montar un V8 de origen Ford en este mastodóntico SUV, finalmente incluirá el 6.0 W12 del Grupo Volkswagen (usado en los Audi A8 y VW Phaeton), que catapultará las más de 2 toneladas de peso hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos, alcanzado una velocidad máxima cercana a los 300 km/h.
Como ya adelantaron hace unos días nuestros compañeros de TuningSpain, la firma holandesa Spyker ultima el desarrollo del modelo de calle del C8 GT2R de competición. Hoy ha lanzado nuevos datos acerca de esta limitadísima edición de 24 unidades, que se denominará C8 Laviolette LM85.
Contará con un motor 4.2 V8 de origen Audi capaz de desarrollar 400 CV, ligado a una transmisión manual de la firma Getrag de 6 velocidades. Para detener al coche, el sistema de frenado tendrá pinzas de esis pistones de la marca AP Racing. Otras características importantes son su chasis de aluminio o el alerón realizado en fibra de carbono.
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Este año la marca holandesa Spyker ha tenido muchas dificultades para seguir adelante, pero finalmente lo ha conseguido y ya están ahbalndo de las fuuras versiones de sus vehículos.
El primer vehiculo que la firma lanzará este año será el Spyker LWB, una versión del C8 Laviolette, que se rumorea estará en el salón de Ginebra el mes de Marzo. El segundo lanzamiento, mas importante, será el nuevo D12 SUV que será presentado en 2009. Esto último fue comunicado por el director de Spyker, Victor Miller.
Spyker es una de esas compañías con la que uno nunca sabe muy bien qué puede encontrarse, que un dia dice una cosa y al siguiente, según le canten los vientos, cambia tranquilamente de parecer sin razón aparente y sin mucho sentido común.
Tras su desastroso paso por la Fórmula 1 y malvender su escudería a un empresario indio, y tras la negativa y relanzamiento de su espectacular concept C12 “Zagato” (espectacular concept en fotos, claro, la realidad es bien diferente, porque conociendo a Spyker puede ser que cuando alguien se lo compre una vez producido se le desarme nada más salir del concesionario), ahora resulta que no, que se lo ha pensado y que el motor de su D12 que iba a proceder de Volkswagen, y el cual sería un 6.0L W12, ahora casi mejor recurre a GM o Chrysler y les compra un V8 de 500 CV o un V10 de 600 CV procedente del Viper.
