Cuando la pasada semana Porsche adelantó las primeras imágenes de su 911 Carrera GTS que será presentado en el Salón de París, se indicó, como es habitual en la saga 911, que sería la última variante de la actual generación. En esta ocasión, el protagonismo de ser la última versión de la generación deberá ser compartido con el de su hermano 911 Speedster, modelo que también estará presente en la cita francesa y del que ahora Porsche lanza las primeras imágenes y datos.

La principal diferencia del Porsche 911 Speedster con respecto a la gama Cabrio que está disponible para algunas de las versiones del deportivo alemán, reside en que el nuevo modelo está concebido para ser utilizado sin el techo de lona, cuya función no va más allá que la de un protector contra la lluvia. Razón, por la que su funcionamiento es manual y no eléctrico. 

La firma nipona Mazda ha sorprendido con la publicación esta misma mañana de dos imágenes que adelantan el show car que mostrarán en el Salón de Frankfurt, que dará comienzo el día 15 de Septiembre. Se trata ni más ni menos de una versión speedster del Mazda MX-5, es decir, un modelo sin parabrisas delantero y que tiene toda la esencia de los antiguos biplazas sin techo.

No hay muchos datos de motorizaciones ni otras especificaciones técnicas. Tan sólo citan que llevará la tecnología de reducción de peso de Mazda a otro nivel, lo que mejorará la experiencia de conducción, el comportamiento, el consumo de combustible y las emisiones de CO₂. Destacan la ausencia del parabrisas y un chasis deportivo modificado.

MINI podría estar trabajando sobre una nueva versión del MINI, se trataría del MINI Cooper Speedster, cuya producción posiblemente sea para en otoño de 2011. Una opción muy interesante, y hay recreaciones que plasman sus futuras formas.

Sería biplaza y utilizaría la plataforma del actual MINI Cabrio, pero adaptado a sus necesidades. Se supone que el Speedster tendrá carácter deportivo, esperemos que la marca nos sorprenda con otros diseños.

Ya se sabía desde hace meses que Mercedes estaba preparando una versión Speedster de su McLaren SLR. Pese a ello, no ha dejado de sorprenderme gratamente la contundencia estética que presenta esta edición final del modelo llamada SLR Stirling Moss, en conmemoración de aquel fantástico piloto de la década de los 50.

Se trata de una exclusivísima joya que seguro será una pieza de coleccionista en pocos años. Los 750.000 € que valdrá, las 75 unidades que serán construidas y el hecho de que sólo será ofrecido a compradores de anteriores SLR dan buena fe de ello. Las modificaciones van más allá de la eliminación del parabrisas. Se añaden nuevos faros tanto delanteros como traseros, nuevas llantas, salidas de escape modificadas, mejoras aerodinámicas…En definitiva, todo cambia pero conserva la impactante estética de su antecesor.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

Ya se sabe que la fallida colaboración entre McLaren y Mercedes-Benz para producir el SLR McLaren está llegando a su fin y, para dar una salida con todos los honores a este superdeportivo, ambas firmas preparan una versión Speedster del modelo para dar los últimos coletazos de su vida comercial, como adelantamos hace días. Esta versión carecerá del parabrisas frontal, dándole un aspecto muy clásico rememorando así los primeros coches de carreras allá por los años 20 y 30 del siglo XX.

Como podría parecer lógico, este SLR Speedster no debería ser muy diferente respecto al SLR Roadster que se vende actualmente salvo por el detalle del parabrisas. Pero según afirma el autor del render de la imagen superior, los únicos elementos que se conservan respecto al Roadster son los faros mientras que los paneles, aletas y puertas han sido rediseñados para soportar los esfuerzos extra que el coche soportará debido a la pérdida de rigidez que conlleva eliminar el techo y el pilar A.

El pasado día 31 de Mayo, el club MySpeedster -club francés de aficionados al Opel Speedster-, organizó una quedada de socios en el circuito francés de Bordeaux con el fin de pasar el día y realizar unas tandas en el circuito. Lo que parecía un día perfecto, cambió radicalmente en pocos minutos cuando comenzó una fuerte tromba de agua.

El resultado fue una pista e inmediaciones totalmente inundadas, con más de 25cm. de agua en algunas zonas, y coches con el agua a punto de entrar en el interior. El vídeo muestra el momento en el que la gran mayoría de los vehículos se encontraban parcialmente inundados, y como recibían asistencia de un todoterreno al que la inundación no llegaba a afectarle.