Lo de KIA y sus incendios, ya lo adelantamos aquí hace días, está llamado a convertirse en otro “caso Toyota” más. Primero empezó como si nada, haciendo una llamada a revisión de algunos modelos en Estados Unidos. Luego, se fue extendiendo hasta el punto de que los responsables de KIA en Inglaterra pidieron disculpas. Y ahora parece que la cosa es más grave de lo que parece, si atendemos tanto a la extensión de los modelos afectados, como al impacto que estos tienen sobre la marca (sobre todo el relativamente reciente Soul).

Tal es así, que el vicepresidente de KIA, Chung Sung-Eun, ha decidido asumir las culpas y renunciar a su puesto, presentando la dimisión, tras conocerse la multitud de modelos afectados. Además, a los iniciales Sorento y Soul se van uniendo más y más versiones, todos ellos tienen en común fallos en su cableado eléctrico.

Los últimos han sido los modelos Cadenza (K7), y Mohave (también conocido como Borrego). Recordemos que el problema es que el coche podría comenzar a arder tras la posible aparición un cortocircuito en el circuito de cableado interno.

La duda que nos queda ahora es si esto resolverá algo. La dimisión de un alto ejecutivo de una firma es, al menos, significativa, pero el desarrollo de un modelo de automóvil implica a muchos más departamentos y personal. Tal vez haya sido solo una “cabeza de turco”. Y otra de las grandes incógnitas: ¿afectará esto algo a la imagen -¡o a los vehículos!- de su marca gemela, Hyundai?

Ten paciencia, que la historia puede ir para largo.

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Hace pocos días, con ocasión de los resultados de la investigación sobre los incendios en los Ferrari 458 Italia, ya adelantamos que Kia estaba llamando a algunos modelos por riesgo de cortocircuito, o recalentamiento, en su cableado, lo que podría derivar en un incendio.

Inicialmente la llamada era para modelos en los Estados Unidos, pero ahora Kia Inglaterra nos ha enviado un comunicado para informar de que esta campaña también afecta a modelos europeos. Concretamente son los modelos Sorento y Soul quienes tienen este problema, y los modelos afectados han sido fabricados entre septiembre del año pasado y junio de este año.

Por el momento, Kia España aún no ha notificado nada, así que habrá que estar alerta, ya que es muy probable que los modelos españoles también estén afectados.

Respecto a Kia en el Reino Unido, informan que la reparación (totalmente gratuita, por supuesto) no debería tardar más de una hora. Uno de los responsables de postventa de Kia, Hamish McCowan, ha salido al paso pidiendo disculpas por las molestias, aclarando también de que “el riesgo real de que se incendie el automóvil es muy pequeño”.

Fuente: KIA | Relacionados: Incendios en Ferrari y Kia

Comenzamos por Ferrari: tras su investigación oficial, ha quedado claro que de echarle las culpas a los conductores, nada, (recordemos que una de las teorías desde la marca italiana era que algunos no sabían conducir un Ferrari…). Ferrari ha admitido finalmente que el causante de que se incendien los modelos 458 Italia no es otro que el pegamento utilizado en su fabricación.

Al parecer, el adhesivo empleado no tiene la suficiente resistencia ignífuga para resistir el calor generado con el funcionamiento del motor. Primeramente, el pegamento se derrite, y luego, debido a su ubicación, se filtra hacia el tubo de escape. Cuando en ese estado entra en contacto con los gases calientes del escape, comienza a arder y, a partir de ahí, no hay nada que hacer: un 458 Italia menos por las calles.

Ferrari, por tanto, retirará del mercado todos los 458 Italia, para solucionar el problema. En lugar de pegamento, utilizarán para unir las piezas pernos y tuercas, un proceso en el que se tarda una media jornada. Confiemos en que eso solucione definitivamente el problema.

Respecto a Kia, parece que es otra de las marcas que se unen a los coches con incendios espontáneos. En este caso, el fabricante coreano ha decidido llamar para reparar 35.185 vehículos de sus modelos Soul y Sorento, en los Estados Unidos, por problemas en la luz eléctrica del interior, que podría incendiar el automóvil. En los talleres se cambiará el cableado defectuoso (las unidades afectadas fueron fabricadas entre el 7 de septiembre de 2009 y el 8 de junio de 2010, para los Soul, y entre el 23 de octubre de 2009 y el 30 de julio de 2010 para los Sorento), que es el que puede llegar a producir el cortocircuito.

Kia comenzará a llamar a los modelos afectados a partir de finales de este mes de septiembre, y la culpa de todo ello parece tenerla una mala soldadura en los sistemas de iluminación.

Gracias al registro europeo se acaba de filtrar un modelo bastante esperado. Es el mismísimo nuevo Kia Sportage. A los 2 segundos de ver la imagen tu celebro te envía automáticamente una información: Kia Sorento. Y es que es tan parecido que de lejos podría pasar por él.

Sin embargo por detrás impresiona cuanto menos, y a falta de ver el interior, las formas generales parecen hormonadas y atractivas, ya que el Sorento es bonito. Sufre una increíble evolución estética, alejándose 600.000 kilómetros del Sportage que todos conocemos.

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Referido: Carscoop
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Son muchos los meses que no sabíamos nada sobre el nuevo Kia Sportage, pero mira tú por donde hoy os mostramos unas fotos espía con un alto contenido Sorento. La dosis de diseño es tal que el frontal puede pasar perfectamente por él, parece un hermano gemelo.

Afortunadamente hay cambios en el lateral y en la parte trasera, pero en general se parece bastante. La gama de motores estará compuesta por motores diésel de 4 cilindros, y un nuevo motor V6 de gasolina (sustituirá al actual 2.7).

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Referido: Spyshots
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Hace ya varios meses que vimos los primeros datos e imágenes per aún no ha salido a la venta. Es más, aún quedan varios meses más para poder verlo pero Kia va lanzando a cuentagotas nuevas informaciones sobre los detalles que la gama tendrá en Europa. Lo anteriormente visto eran datos generales a nivel global.

Ahora ya podemos confirmar que en nuestro continente tendremos versiones de cinco y siete plazas, así como el motor 2.2 diésel de 197 CV que promete bastante aunque no hay muchos datos sobre él. En cuanto a equipamiento, Kia apuesta por ofrecer elementos apenas vistos en su gama tales como arranque y entrada por botón, climatizador bizona, cámara y sensores de aparcamiento y todos los elementos de seguridad habituales (siete airbags, controles de estabilidad y tracción…)

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Por último, también han publicado cuatro nuevas imágenes que complementan a las fotos de estudio vistas en el momento de su presentación.

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Referido: Kia
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La nueva generación del Kia Sorento ya está aquí, aunque ya habíamos visto al descubierto tanto el exterior como el interior. Respecto a la generación saliente, ofrece una mayor sensación de calidad general además de presentar una mayor longitud que permite ofrecer hasta siete plazas. Por contra, una disminuición de su altura permite mostrar una imagen más estilizada, menos pesada.

Lo primero que se puede deducir de esto es que Kia quiere dejar de ofrecer el Sorento como un 4×4 puro para darle una apariencia de SUV (de los que sólo van por ciudad). El aspecto exterior resulta imponente aunque los pilotos traseros no me peguen muy bien de momento. El interior parece muy moderno y de calidad, a lo que ayudan los asientos de cuero rojo o el navegador a todo color de las fotografías.

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Los motores varían según mercados. Comunes para todo el mundo serán los 2.4 de 174 CV y 2.5 de 277 CV, ambos de gasolina. Sólo para Corea habrá un 2.7 V6 de 165 CV (todo un prodigio de eficiencia…) capaz de funcionar con GLP (gas licuado de petróleo). Y por último, en Europa y varios mercados asiáticos y africanos habrá una versión 2.2 diésel de 197 CV, de la que ya habíamos hablado en anteriores ocasiones.

Aunque ya se ha presentado en el Salón de Seúl, aunquedan bastantes meses para que llegue a nuestro mercado. Saldrá a la venta primeramente en Corea a finales de este año y después se irá introduciendo paulatinamente a lo largo de 2010 en el resto de mercados previstos, incluyendo Europa, EEUU y otros países americanos además de África y Asia.

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Referencias: Kia
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Si hace relativamente poco pudimos apreciar al nuevo Kia Sorento en unas fotos espía al descubierto, hoy podemos ver el interior sin ningún tipo de tapujo. Las fotos son bastante pequeñas pero se puede apreciar que la calidad de los materiales aparentemente han mejorado más que los de la actual generación. El cuadro de instrumentos es ahora más atractivo y actual.

Hoy por hoy ya no es ninguna incógnita, sabemos todo sobre él. Pero si hay una cosa que todavía no está muy clara son sus motores. Al menos se sabe que habrá un nuevo 2.2 diésel de unos 200cv con un par máximo de 436Nm, y con un consumo cercano a los 7 litros. También sabemos por el post anterior que alcanza los 4.69 metros de longitud, su altura total es de 1.71 metros y de ancho mide 1.89 metros. Estaremos pendientes a la información oficial, que ya es hora.

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Referencias: Autoblog en Español
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Kia difundió ayer un teaser (vaya día de teasers y filtraciones que no espera hoy) de la próxima generación del Sorento, que ya lleva desde 2002 en el mercado sin apenas cambios. El modelo será presentado en Ginebra en un par de semanas pero ya podemos vislumbrar algunas de las formas finales que tendrá.

Comenzando por el frontal, el aspecto resulta más moderno, con un aire al Hyundai Santa Fe. La línea lateral y la parte trasera resultan más convencionales, con una apariencia similar a la del modelo saliente. Sin embargo, se espera una gran novedad en la motorización puesto que Kia prepara un interesante 2.2 diésel de unos 200 CV y 436 Nm, todo ello con un consumo medio homologado cercano a los 7 litros. Este propulsor ya cumple con la normativa Euro V y probablemente sea el que acapare el mayor número de ventas, al menos en Europa.

Junto a esto, incorporará una solución denominada ECO-Driving, un dispositivo similar a la de otras marcas pero más avanzado y que consiste en que el coche recomienda al conductor cómo conducir para ahorrar combustible. Poco más se sabe de momento por lo que habrá que esperar a los días previos al Salón para salir de dudas.

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Referencias: The Car Blogger
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Aunque ya lo hemos visto totalmente al descubierto en una de las filtraciones más descaradas que ha tenido a Kia como protagonista, lo cierto es que el fabricante coreano todavía continúa testeándolo por las carreteras al que es uno de sus buques insignia en materia de todo-terreno, cuya llegada al mercado se espera para el próximo año.

Estrenará un nuevo diseño, con una reforma que incluye a su chasis (que será monocasco) y a sus motores turbodiesel, y en eso se está centrando Kia, de ahí los tests con carga que deberían poner a prueba el sistema de tracción junto con el nuevo chasis (primeramente será tracción total, un sistema de tracción 4×4 desbloqueable debería llegar alrededor del año 2010).

Sus cualidades de arrastre serán, por tanto, una de sus bazas, junto con los nuevos motores (que incluye un V8 procedente del Genesis de 3.6 litros de cilindrada, de gasolina, para el mercado americano), diesel y que cumplirán la normativa anticontaminación Euro V, primero en 4 cilindros y luego un V6 turbodiesel en el año 2010, acompañados de transmisiones automáticas y manuales, ambas de 6 velocidades.

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Sin que la marca coreana haya hecho algún tipo de anuncio oficial, surgen en Internet unas imágenes que muestran la que será la segunda generación del todoterreno Kia Sorento sin ningún tipo de protección que altere el aspecto real de su carrocería. Para su llegada a nuestras carreteras deberemos esperar algo más, hasta el próximo año 2009.

Sin embargo su presentación oficial podría tener lugar en la recta final de este mismo año, ya que compartiendo muchos elementos con el Hyundai iX55 -basado en el Hyundai Veracruz que no se comercializa en nuestro país y que será presentado en el mes de Octubre en el Salón de París-, no tendría mucho sentido una separación excesiva entre ambas presentaciones.

En cuanto a motores, la principal novedad correrá a cargo de un motor diésel de seis cilindros en V y 3.000 centímetros cúbicos que desarrollará una potencia máxima que superará los 200CV. En gasolina también se espera que esté disponible un seis cilindros en V, aunque no hay más datos sobre este motor.

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Referencias: autoweek (holandés)
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