Lo de KIA y sus incendios, ya lo adelantamos aquí hace días, está llamado a convertirse en otro “caso Toyota” más. Primero empezó como si nada, haciendo una llamada a revisión de algunos modelos en Estados Unidos. Luego, se fue extendiendo hasta el punto de que los responsables de KIA en Inglaterra pidieron disculpas. Y ahora parece que la cosa es más grave de lo que parece, si atendemos tanto a la extensión de los modelos afectados, como al impacto que estos tienen sobre la marca (sobre todo el relativamente reciente Soul).

Tal es así, que el vicepresidente de KIA, Chung Sung-Eun, ha decidido asumir las culpas y renunciar a su puesto, presentando la dimisión, tras conocerse la multitud de modelos afectados. Además, a los iniciales Sorento y Soul se van uniendo más y más versiones, todos ellos tienen en común fallos en su cableado eléctrico.

Hace pocos días, con ocasión de los resultados de la investigación sobre los incendios en los Ferrari 458 Italia, ya adelantamos que Kia estaba llamando a algunos modelos por riesgo de cortocircuito, o recalentamiento, en su cableado, lo que podría derivar en un incendio.

Inicialmente la llamada era para modelos en los Estados Unidos, pero ahora Kia Inglaterra nos ha enviado un comunicado para informar de que esta campaña también afecta a modelos europeos. Concretamente son los modelos Sorento y Soul quienes tienen este problema, y los modelos afectados han sido fabricados entre septiembre del año pasado y junio de este año.

Comenzamos por Ferrari: tras su investigación oficial, ha quedado claro que de echarle las culpas a los conductores, nada, (recordemos que una de las teorías desde la marca italiana era que algunos no sabían conducir un Ferrari…). Ferrari ha admitido finalmente que el causante de que se incendien los modelos 458 Italia no es otro que el pegamento utilizado en su fabricación.

Al parecer, el adhesivo empleado no tiene la suficiente resistencia ignífuga para resistir el calor generado con el funcionamiento del motor. Primeramente, el pegamento se derrite, y luego, debido a su ubicación, se filtra hacia el tubo de escape. Cuando en ese estado entra en contacto con los gases calientes del escape, comienza a arder y, a partir de ahí, no hay nada que hacer: un 458 Italia menos por las calles.

Gracias al registro europeo se acaba de filtrar un modelo bastante esperado. Es el mismísimo nuevo Kia Sportage. A los 2 segundos de ver la imagen tu celebro te envía automáticamente una información: Kia Sorento. Y es que es tan parecido que de lejos podría pasar por él.

Sin embargo por detrás impresiona cuanto menos, y a falta de ver el interior, las formas generales parecen hormonadas y atractivas, ya que el Sorento es bonito. Sufre una increíble evolución estética, alejándose 600.000 kilómetros del Sportage que todos conocemos.

Son muchos los meses que no sabíamos nada sobre el nuevo Kia Sportage, pero mira tú por donde hoy os mostramos unas fotos espía con un alto contenido Sorento. La dosis de diseño es tal que el frontal puede pasar perfectamente por él, parece un hermano gemelo.

Afortunadamente hay cambios en el lateral y en la parte trasera, pero en general se parece bastante. La gama de motores estará compuesta por motores diésel de 4 cilindros, y un nuevo motor V6 de gasolina (sustituirá al actual 2.7).

Hace ya varios meses que vimos los primeros datos e imágenes per aún no ha salido a la venta. Es más, aún quedan varios meses más para poder verlo pero Kia va lanzando a cuentagotas nuevas informaciones sobre los detalles que la gama tendrá en Europa. Lo anteriormente visto eran datos generales a nivel global.

Ahora ya podemos confirmar que en nuestro continente tendremos versiones de cinco y siete plazas, así como el motor 2.2 diésel de 197 CV que promete bastante aunque no hay muchos datos sobre él. En cuanto a equipamiento, Kia apuesta por ofrecer elementos apenas vistos en su gama tales como arranque y entrada por botón, climatizador bizona, cámara y sensores de aparcamiento y todos los elementos de seguridad habituales (siete airbags, controles de estabilidad y tracción…)

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La nueva generación del Kia Sorento ya está aquí, aunque ya habíamos visto al descubierto tanto el exterior como el interior. Respecto a la generación saliente, ofrece una mayor sensación de calidad general además de presentar una mayor longitud que permite ofrecer hasta siete plazas. Por contra, una disminuición de su altura permite mostrar una imagen más estilizada, menos pesada.

Lo primero que se puede deducir de esto es que Kia quiere dejar de ofrecer el Sorento como un 4×4 puro para darle una apariencia de SUV (de los que sólo van por ciudad). El aspecto exterior resulta imponente aunque los pilotos traseros no me peguen muy bien de momento. El interior parece muy moderno y de calidad, a lo que ayudan los asientos de cuero rojo o el navegador a todo color de las fotografías.

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Si hace relativamente poco pudimos apreciar al nuevo Kia Sorento en unas fotos espía al descubierto, hoy podemos ver el interior sin ningún tipo de tapujo. Las fotos son bastante pequeñas pero se puede apreciar que la calidad de los materiales aparentemente han mejorado más que los de la actual generación. El cuadro de instrumentos es ahora más atractivo y actual.

Hoy por hoy ya no es ninguna incógnita, sabemos todo sobre él. Pero si hay una cosa que todavía no está muy clara son sus motores. Al menos se sabe que habrá un nuevo 2.2 diésel de unos 200cv con un par máximo de 436Nm, y con un consumo cercano a los 7 litros. También sabemos por el post anterior que alcanza los 4.69 metros de longitud, su altura total es de 1.71 metros y de ancho mide 1.89 metros. Estaremos pendientes a la información oficial, que ya es hora.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Autoblog en Español
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Kia difundió ayer un teaser (vaya día de teasers y filtraciones que no espera hoy) de la próxima generación del Sorento, que ya lleva desde 2002 en el mercado sin apenas cambios. El modelo será presentado en Ginebra en un par de semanas pero ya podemos vislumbrar algunas de las formas finales que tendrá.

Comenzando por el frontal, el aspecto resulta más moderno, con un aire al Hyundai Santa Fe. La línea lateral y la parte trasera resultan más convencionales, con una apariencia similar a la del modelo saliente. Sin embargo, se espera una gran novedad en la motorización puesto que Kia prepara un interesante 2.2 diésel de unos 200 CV y 436 Nm, todo ello con un consumo medio homologado cercano a los 7 litros. Este propulsor ya cumple con la normativa Euro V y probablemente sea el que acapare el mayor número de ventas, al menos en Europa.

Aunque ya lo hemos visto totalmente al descubierto en una de las filtraciones más descaradas que ha tenido a Kia como protagonista, lo cierto es que el fabricante coreano todavía continúa testeándolo por las carreteras al que es uno de sus buques insignia en materia de todo-terreno, cuya llegada al mercado se espera para el próximo año.

Estrenará un nuevo diseño, con una reforma que incluye a su chasis (que será monocasco) y a sus motores turbodiesel, y en eso se está centrando Kia, de ahí los tests con carga que deberían poner a prueba el sistema de tracción junto con el nuevo chasis (primeramente será tracción total, un sistema de tracción 4×4 desbloqueable debería llegar alrededor del año 2010).