Fabricados en la planta estadounidense de Alabama, el Hyundai Sonata ha sufrido en lo que va de año un descenso de la ventas de un 15% a nivel mundial, mientras que el todoterreno Hyundai Santa Fe se ha visto menos afectado y sólo ha visto como sus unidades comercializadas han caído en un 2%.
Para adaptarse a la nueva demanda de los modelos, Hyundai se ha visto obligada a reestructurar la producción, y para ello ha decido provocar el menor impacto en los trabajadores. De aquí a fin de año, la fábrica descansará los viernes de todas las semanas, así como el día de Acción de Gracias y Navidad, suponiendo un total de 11 días en lo que resta del año.
Y que Hyundai anuncie la presentación de la versión híbrida del Sonata para el próximo mes de Noviembre con el Salón de Los Ángeles como escenario, puede chocar con la noticia que adelantábamos hace sólo dos días y que apuntaba a que este modelo llegaría en 2010. Por extraño que parezca, ambas son ciertas.
La marca coreana tiene previsto desvelar esta nueva versión en la cita norteamericana, aunque su llegada al mercado deberá esperar hasta el año 2010, fecha en la que iniciará su comercialización. Durante este periodo de tiempo, es muy probable que Hyundai aproveche para poner a punto el sistema híbrido que presentará en Los Ángeles, hasta ahora inédito en la compañía.
A pesar de que el primer modelo de la marca japonesa coreana en contar con un sistema híbrido será el Hyundai Accent, este sistema se extenderá a otros modelos en los años sucesivos. Entre ellos se encuentra el Hyundai Sonata, que comenzará a beneficiarse del nuevo sistema en el año 2010.
El sistema estará formado por un motor eléctrico y otro de combustión que empleará un combustible no especificado por el momento, siendo los candidatos gasolina, diésel y gas licuado del petróleo -GLP-. Las baterías a emplear podrían ser de iones de litio, y su recarga se produciría únicamente por el propio motor, sin posibilidad de conexión a la red eléctrica.
