Por fin se despeja una de las mayores dudas que ha planteado el SLS AMG desde su lanzamiento: el precio. La marca alemana comunicó en una nota de prensa los precios oficiales para Alemania, país en el que se puede adquirir desde ayer día 16. A pesar de no ser válidos en el resto de países, son bastante orientativos. Como suele ocurrir, en España estas tarifas serán algo más elevadas.

El coche tal cual viene de serie, sin ningún extra, cuesta 149.000 euros, que se convierten en 177.310 euros después de impuestos. La polémica está servida puesto que por la red ya circulan críticas de que es muy caro o muy barato. Yo no opino de momento pero sirva de ejemplo que el SL65 AMG cuesta unos 15.000 euros menos y es mucho menos exclusivo que éste (al menos en teoría).

Gullwing America acaba de ponerse su traje reto que menos que resucitar una increíble preparación que se llevó a cabo en su día sobre nada menos que el 300 SL apellidada como Panamerica.

Pues bien, si los chicos de Mercedes opinan que su nuevo SLS es nada menos que un 300 SL para el siglo XXI pues que menos que revivir esta preparación y acoplarla sobre este especial 300 SL

Como podemos ver no todo son malos tiempos para Magna ya que al parecer, Mercedes los ha contratado para que se hagan cargo de la fabricación en aluminio de la nueva carrocería del SLS AMG.

Al parecer el encargo de Mercedes a Magna no es algo al azar ya que, a parte de llevar trabajando para la marca de la estrella algo así como unos 30 años habría también que decir que es el único proveedor en Europa capaz de fabricar carrocerías íntegramente en aluminio, con lo que Mercedes no tendría otra opción en este sentido.

Después de meses de rumores, fotos espía, fotos espía oficiales y demás parafernalia, ya está cerca por fin la presentación del Mercedes SLS AMG Gullwing, la reedición del mítico 300SL Alas de gaviota. De momento lo único que la marca nos ha dejado ver sin camuflaje es el interior, aunque de eso hace casi medio año.

La marca ha habilitado una página web en la que podemos comprobar el tiempo que falta para que el modelo sea desvelado públicamente. Echando cuentas, nos sale que ésto ocurrirá el día 10 de Septiembre a las 12.00 hora española peninsular. Hasta entonces, y si no hay ninguna filtración de última hora, podemos echar un vistazo a supuestas filtraciones que vimos hace tiempo para comprobar el día 10 si realmente lo son o no.

Alcance de la noticia: Internacional
Referido: Mercedes-Benz
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Poco a poco Mercedes va dejando ver pinceladas de su nuevo superdeportivo a la vez que va detallando la estética de este rompedor modelo que como ya sabéis tiene un papel muy importante tal como sustituir al SLR McLaren.

Este nuevo video promocional ha sido lanzado por Mercedes con e nombre de It’s coming y se donde nos presentan una espectacular secuencia de imágenes y vídeos preliminares del SLS AMG Gullwing.

Hace unos días nuestro compañero publicó una entrada donde pudimos ver una increíbles fotos del nuevo superdeportivo de la marca de la estrella pero la cuestión es que hace unos días se pudo fotografiar este modelo, acompañado de varias unidades del coupé, en California, más concretamente en una calle de Monterey.

Como podéis ver, estas pueden ser las mejores fotos que se hayan tomado de este modelo y pertenecen concretamente a la variante descapotable del SLC y, aunque aún esté muy oculto, se pueden apreciar muy bien sus nuevas formas.

Para el que no tenga ningún conocimiento de esta nueva tecnología es básicamente un sistema que se incluirá en el SLS AMG por el cuál este modelo será completamente eléctrico. De esta manera Mercedes se desmarca de sus competidores que aún ofrecen soluciones híbridas.

Para los que aún estáis preocupados por las capacidades de este modelo, aquí viene vuestra solución ya que a parte de esta versión se ofrecerá otra con motor térmico a gasolina más tradicional.

Aunque por detrás se parece ligeramente a el nuevo BMW Z4, en sus fotos espía, se trata del Mercedes-Benz SLS AMG. Son las fotos más reveladoras que hasta la fecha y el camuflaje sólido ha desaparecido por completo de la carrocería, ahora nos dejan que lo veamos mejor, que de momento es impresionante.

Lo único que nos tiene con la intriga es su exterior, aunque Mercedes ya publicó oficialmente imágenes del interior, varios bocetos e incluso también fotos del exterior con camuflaje. El diseño, pues mezcla formas musculadas y con un toque clásico, pero adaptado a estos tiempos que corren. Esa mezcla será explosiva.

Hace unas semanas Mercedes confirmó el SLS AMG, el heredero del añorado 300 SL Gullwing y el primer modelo desarrollado exclusivamente por AMG. Además publicó una amplia galería de imágenes de una mula de pruebas cubierta con una tupida capa de camuflaje. Ayer publicaron imágenes del interior y, menos mal, podemos verlo al descubierto sin ningún tipo de protección.

Por lo que podemos ver, se trata de un auténtico biplaza aunque con un interior lujoso para cuidar a sus agraciados ocupantes. Para ver el enfoque que quieren dar a este coche, basta decir que en la nota de prensa aseguran los asientos de cuero, el equipo de sonido Bang&Olufsen o las tomas auxiliares para MP3 son opcionales. Sin embargo, elementos básico en un coche de este tipo como control de crucero, climatizador, asistente de aparcamiento u ocho airbags (me pregunto dónde meterán tantos en tan poco espacio) serán de serie.

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Actualizado con las imágenes espía oficiales, así como gráficos de las especificaciones técnicas del modelo.

Llevamos meses viendo fotos espía del hasta ahora conocido como SLC, un deportivo que vendría a revivir el espíritu del mítico Mercedes 300 SL Gullwing. Según Motor Authority, Mercedes ha confirmado que se llamará SLS AMG Gullwing. Junto a esto, también ha adelantado diversos detalles del modelo, que podría ser presentado en el Salón de Ginebra de 2010, justo dentro de un año.

El motor será un 6.2 V8 de 563 CV y 650 Nm. Contará con un escape de grandes dimensiones y un nuevo sistema de lubricación por cárter seco. El motor estará situado tras el eje delantero y la potencia será transmitida a las ruedas traseras mediante una transmisión de doble embrague y siete velocidades. Alcanzará los 100 km/h en unos cuatro segundos, con una velocidada máxima superior a 300 km/h.

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