Tras cinco años de colaboración mutua ente McLaren y Mercedes en la producción de cerca de 2.000 ejemplares del SLR ambos han confirmado que van a terminar definitivamente la producción de este modelo.

La historia de este modelo, como seguro algunos fanáticos de ambas marcas conocerán, comenzó en 2004 cuando ambas marcas, aprovechando su colaboración en Fórmula 1 decidieron unirse para revivir al sucesor del Mercedes 300 SLR. Tiempo después, presentaron el espectacular SLR del que se construyeron dos versiones, una coupé y una roadster.

Esta es una de esas noticias que la verdad, o por lo menos a mi me ocurre, no gustan que te digan ya que ver como destrozan de esta manera todo un Mercedes SLR no es plato de buen gusto.

Pues al parecer, esto ocurrió hace unas semanas en Varsovia (Polonia) según he entendido, dos hermanos, uno con este SLR y el otros a los mandos de un Ferrari decidieron echarse unas carreritas en plena calle. Por cierto, otro dato curioso es que el conductor del SLR era un joven con 22 años aún sin carnet.

De todas las modificaciones que hemos visto aquí en MotorSpain, ésta es una de las más extrañas e interesantes. Bajo un inocente SL 55 AMG, han construido parte de un SLR Mclaren. Los cambios se basan mayoritariamente en el frontal.

Para querer transformar tu SL en un SLR Mclaren ya tienes que tener motivos de peso. Esto se podría definir como un quiero y no puedo. No tiene otra explicación, aunque el trabajo parece bien hecho. Hay modificaciones mucho peores, y por lo menos no lo han desgraciado.

Menudo vídeo que han colgado en Youtube, en él aparecen ni más ni menos que el Mercedes-Benz SLR Stirling Moss y el Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S, ambos son muy exclusivos. No todos los días se pueden ver este tipo de coches, pero nosotros hemos conseguido el vídeo.

Os cuento, del SLR Stirling Moss sólo existirán unas escasas 75 unidades con un precio aproximado de un millón de euros, un coste elevado. Su motor es un 5.4 V8 de 650cv, la aceleración es impresionante, 0 a 100 km/h en 3,5 seg y tiene una velocidad punta de 350 km/h. No te pierdas el resto tras el salto.

Si creíais que el Mercedes-Benz SLR no iba a ser modificado con dudoso gusto, aquí tenéis la prueba de un SLR poco agraciado, quizá haya gente dispuesta a decir que sí. Eso no se sabe, contra los gustos no podemos hacer fuerza.

Tiene partes bañadas en oro de 24 quilates y en total 500 rubíes, desde el interior, hasta los pilotos, y las llantas, etc. Casi no hay palabras para describirlo, parece el patito feo de varios SLR, y esto demuestra que hay mucha gente con mal gusto por ahí suelta. No se le puede hacer esto. ¿Qué podríamos hacer con él?

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Cuando Mercedes presentó el SLR Stirling Moss, la edición final de su superdeportivo, sorprendió a propios y extraños por la radicalidad del modelo. Con sólo 75 unidades a un precio de 750.000 euros, seguro que se convertirá en pocos años en uno de los modelos más deseados a pesar de que no ha sido recibido muy calurosamente en muchos sectores.

Ayer Merceeds publicó 25 nuevas imágenes en su web de prensa. No aportan ningún dato técnico más aunque tampoco hacen falta puesto que son más que conocidos. Sin embargo, podemos ver por fin imágenes del interior. Con gran cantidad de fibra de carbono, cuero y Alcantara, resulta lujoso pero sencillo, más que el SLR McLaren normal. Por si fuera poco, aparece el mismísimo Stirling Moss acompañando al modelo en varias imágenes. Toda la galería tras el salto.

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Después de la presentación del SLR Stirling Moss, toca el turno de ver el vídeo de rigor del modelo. Lo malo es que es simplemente un vídeo promocional en el más estricto sentido de la palabra así que nos vamos a quedar sin poder ver a esta joya surcando alguna carretera sinuosa, como suele ser habitual en este tipo de vídeos.

Lo he llamado joya pero mucha gente no compartirá esta denominación conmigo. Cuando lo vi pensé que sería una belleza que gustaría a todo el mundo pero estaba equivocado. En diversos foros de Internet pululan muchas críticas, algunos sin fundamento y otras con él. El hecho de que provenga del SLR McLaren, uno de los modelos menos exitosos de los últimos tiempos en el mundo de los superdeportivos, no ayuda mucho a su buena crítica. Yo seguiré diciendo que me parece una maravilla.

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Ya se sabía desde hace meses que Mercedes estaba preparando una versión Speedster de su McLaren SLR. Pese a ello, no ha dejado de sorprenderme gratamente la contundencia estética que presenta esta edición final del modelo llamada SLR Stirling Moss, en conmemoración de aquel fantástico piloto de la década de los 50.

Se trata de una exclusivísima joya que seguro será una pieza de coleccionista en pocos años. Los 750.000 € que valdrá, las 75 unidades que serán construidas y el hecho de que sólo será ofrecido a compradores de anteriores SLR dan buena fe de ello. Las modificaciones van más allá de la eliminación del parabrisas. Se añaden nuevos faros tanto delanteros como traseros, nuevas llantas, salidas de escape modificadas, mejoras aerodinámicas…En definitiva, todo cambia pero conserva la impactante estética de su antecesor.

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Tras su presentación oficial en el pasado Salón de París de comienzos de mes, la marca alemana publica un nuevo set de imágenes que complementan a las anteriores imágenes. En esta ocasión se tratan de imágenes reales del vehículo, y no con un retoque fotografico tan acusado como las primeras imágenes.

El Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722S es una tirada especial de sólo 150 unidades, estando equipada con un motor V8 5.5 sobrealimentado mediante un turbocompresor que consigue alcanzar una potencia máxima de 650CV y 820Nm de par. Con él, consigue acelerar hasta los 100km/h en sólo 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 335km/h.

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Mercedes presenta la versión 722 S de su SLR McLaren Roadster, equipada con un 5.5 V8 de 650CV que es capaz de alcanzar una punta de 335km/h.

Tal y como se esperaba, y con motivo del Salón francés de París que abrirá sus puertas este mismo jueves, Mercedes ha anunciado la versión 722 S de su actual SLR McLaren Roadster. El vehículo comenzará su comercialización el próximo 1 de Enero de 2009, pero sólo 150 afortunados podrán disfrutar de esta exclusiva versión.

El deportivo viene equipado con un motor de ocho cilindros en V y 5.500 centímetros cúbicos, que sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, consigue alcanzar una potencia máxima de 650CV, frente a los 626CV de la versión SLR Roadster ‘convencional’. Por su parte, el par máximo aumenta desde 780Nm hasta los 820Nm de esta versión.

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