El AMG Perfomance Studio ha desarrollado una nueva edición limitada del SL 63, del cual sólo se producirán 200 unidades. Destaca por su acabado blanco Cachemira y un paquete exterior Carbon, mientras que en su interior encontramos una tapicería de cuero Tobago Brown.
El Mercedes SL 63 AMG Edition IWC está equipado con un motor de 6.3 litros V8, el cual posee una potencia de 525 CV y 630 Nm de par. Su velocidad máxima se sitúa en los 300 km/h con una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 4.6 segundos.
Mercedes-Benz ha hecho públicos a última hora de la mañana todos los datos, junto con algunas imágenes (algunas ya os las adelantamos aquí a primera hora) de las versiones AMG para los SL 65 y SL 63. Para éste último destaca el nuevo cambio de doble embrague y siete velocidades, denominado SpeedShift MCT (”Multi-Clutch Transmission”), capaz de trabajar hasta las 7.200 rpm, y que posee sistema de refrigeración de aceite. Esta nueva transmisión posee cuatro modos de funcionamiento: “C” (confort), “S” (sport), “S+” (sport plus) y “M” (manual). En modo más confortable es el “C”, donde privan unos cambios suaves y una respuesta tranquila al acelerador. En el modo deportivo S se obtiene la mayor velocidad mediante la elección, por parte de la centralita de control del doble embrague, de la marcha que ofrezca más prestaciones. En el modo “S+” se puede alcanzar hasta un 20% más de velocidad. Los diferentes modos de control, así como la gestión del ESP, se seleccionan mediante la unidad AMG Drive, un selector que posee un acabado en fibra de carbono.
Entrando en los detalles técnicos de cada una de estas nuevas unidades AMG, el SL 63 monta un motor de 6.3 litros V8, con una aceleración de 0 a 100km/h en 4.6 segundos, y un tope de velocidad, limitado electrónicamente, de 250 km/h. Este motor, atmosférico, tiene una potencia de 525 CV a las 6.800 rpm, con una cilindrada de 6208 c.c. y un par motor de 630 Nm que ofrece a las 5.200 rpm. Cumple la normativa Euro IV y la normativa USA (LEV-II, OBD II y diagnosis del sensor de oxígeno).
