Cuando Mercedes-Benz presentó su SL65 AMG más extremo bajo el apellido Black Series, a más de uno se le pasó el apelativo de ‘avión’ para este nuevo modelo. En un guiño a todos ellos, la compañía alemana lanza una nueva remesa de imágenes de su deportivo -en realidad son fondos de pantalla con resolución 1600×1200- en las que este aparece acompañado por un avión.
Bajo su capó cuenta con un motor de doce cilindros en V y 6.000 centímetros cúbicos, que gracias a la sobrealimentación mediante dos turbocompresores consigue desarrollar la espectacular cifra de 670CV de potencia. Junto a la rebaja de 250 kilogramos, el vehículo consigue alcanzar los 100km/h arrancando desde parado en sólo 3,9 segundos, y alcanzar la espectacular velocidad punta de 320km/h.
Después de que Mercedes desvelase en la jornada de ayer su nuevo SL65 Black Series, llega el momento de admirar al nuevo vehículo en movimiento. El vídeo, de muy larga duración -más de ocho minutos-, muestra al deportivo rodando a buen ritmo, los detalles de su exterior, el funcionamiento del alerón posterior escamoteable -se eleva a partir de 119km/h-, y algunos detalles del interior.
La versión Black Series del Mercedes SL65 viene equipada con un propulsor de doce cilindros en V y 6.000 centímetros cúbicos, que sobrealimentada mediante dos turbocompresores, consigue alcanzar los 670CV de potencia. De esta forma, el vehículo consigue acelerar hasta 100km/h en 3,9 segundos, mientras que su velocidad punta quede fijada en 320km/h.
Ya conocíamos algunos datos del Mercedes SL65 AMG Black Series y, cumpliendo su palabra, la división deportiva de Mercedes-Benz AMG ha hecho hoy públicas las primeras imágenes de el superdeportivo por excelencia de la marca bávara. Después del salto tenéis una galería con las 44 imágenes a alta resolución que han sido publicadas.
El motor que lleva, como ya sabíamos, es un 6.0 V12 biturbo ligado a una transmisión automática de cinco velocidades pero hasta ahora no conocíamos sus espectaculares cifras: 670 CV potencia y 1.000 Nm de par con lo que sale catapultado hasta los 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h. Como contrapunto hay que decir que, aunque el peso se ha rebajado en unos 250 kg, la masa total del coche es de 1.870 Kg, algo exagerada para un vehículo de este calibre y motivo por el cual ha recibido muchas críticas en foros y blogs del mundo del motor. De momento sólo se sabe que el precio estimado para Estados Unidos es de 320.000 $ por lo que es muy probable que en Europa supere los 300.000 €.
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Con una funda blanca que tapa su aspecto real, la división deportiva de Mercedes-Benz, AMG, ha fechado para el próximo mes de Julio la llegada de una nueva variante deportiva a su familia. Sin ningún dato más, y por la silueta que presenta el vehículo oculto, todo apunta a que será el nuevo Mercedes SL 65 AMG Black Series, que muy probablemente será presentado en el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1.
Dentro de los modelos AMG, la gama Black Series supone la máxima expresión de potencia y peso reducido. Tanto es así, que se espera que el nuevo modelo cuente con un propulsor de doce cilindros en V, 6.000 centímetros cúbicos, doble turbocompresor, y una potencia que podría quedar fijada en torno a los 680CV.
Si creías haber visto el nuevo SL por todos los ángulos y de todos lados, te equivocaste. Y si éste automóvil es uno de tus preferidos, estás de enhorabuena, porque Mercedes-Benz acaba de aumentar su galería de fotos oficiales, y aquí las tienes todas “sólo para tus ojos”.
Basado en la herencia mítica de la Clase SL, Mercedes-Benz presenta hoy nuevas imágenes de su SL, junto a ellas, varias de sus modelos más legendarios de esa misma serie de los 50, 60, 70 y 80 (en concreto, el Mercedes-Benz 300 SL “Gullwing” de 1954 - 1957, el 300 SL Roadster de 1957 - 1963, el SL “Pagoden SL” de 1963 - 1971, el SL de 1971 - 1989, el SL de 2001, etc. etc.), además de otras imágenes como la iluminación activa, su ángulo y la intensidad de su haz de luz, que varía dependiendo de la velocidad, además de la disposición de la luz lateral y su aplicación práctica, con el ejemplo de algunos gráficos, donde se ve su activación a más de 70km/h o a voluntad del conductor.
Otra imagen que no habíamos visto hasta ahora es la del Airscarf, el sistema de calefacción de la zona alta del cuerpo (el cuello, principalmente) de Mercedes. Junto con todas esas imágenes, Mercedes-Benz ha provisto de una detallada documentación sobre la herencia de su SL y de sus innovaciones tecnológicas… demasiado para un sólo día. Creo que os cansaré muchísimo menos si en lugar de poneros todos esos volúmenes de texto, os dejo con las imágenes y lo veis -y disfrutáis- vosotros mismos.
Con bastante retraso Mercedes-Benz hace públicas hoy las imágenes oficiales del SL, cuando ya, prácticamente, lo sabemos todo de él, por lo tanto tampoco hay mucho que contar más de lo que os informábamos aquí. Posee la nueva dirección adaptativa a la velocidad (teneis más información sobre esta tecnología en el reportaje que publicamos con ocasión del lanzamiento del CLC) y su gama comprende el SL 280, de 231 CV, el SL 350, de 316 CV, el SL 500, un V8 de 388 CV, y el SL 600, colocando el tope de gama con los 517 CV que ofrece su potente motor de doce cilindros en V biturbo.
El Mercedes-Benz SL 600 posee también unas exclusivas llantas de 18 pulgadas, que destacan sin duda su línea deportiva y su aspecto elegante a la vez que agresivo. También pueden contar con el novedosos sistema Airscarf, que distribuye el aire en la temperatura justa alrededor de diferentes partes del cuerpo, de forma distinta a la cabeza que a los brazos, facilitando siempre una comodidad máxima a los diferentes ocupantes independientemente del tiempo exterior.
Aunque todavía no es oficial por parte de Mercedes-Benz, ya podemos adelantar los nuevos acabados (con imágenes incluídas, por supuesto) tanto de exterior como interior que llevará este precioso deportivo roadster. Ahora, los faros delanteros siguen la línea de la parrilla central, y, por supuesto, en ella se aloja el logotipo de Mercedes en tres dimensiones bajo fondo negro, con una sola lámina cromada atravesando la rejilla, que, junto al nuevo paragolpes y a la zona baja de éste, más estilizada, hace resaltar aún más la línea deportiva del vehículo.
Los intermitentes van hacia arriba, siguiendo la línea del capó. Por detrás encontramos un nuevo paragolpes con las dos salidas de escape perfectamente integrados en su parte más baja, mientras que las luces (con la tercera luz de freno integrada en el maletero) son menos sorprendentes que en la parte delantera, es decir, respecto al anterior el cambio en este aspecto es menos notorio, aunque ahora el conjunto de luces traseras posee una línea más suave, siguiendo la estética general de este nuevo restyling.
