Skoda España ha difundido hoy un amplio reportaje sobre su historia en el mundo de la tracción total, en donde, además, hace un repaso a todos los modelos de su gama con este tipo de transmisión. No hay nada nuevo salvo el poder compaginar y tener de un golpe de vista todos sus modelos, y es ahí donde me parece radica lo más interesante. Porque podremos comparar no sólo sus prestaciones, sino su equipamiento y tecnología. Si alguien, por lo tanto, duda entre las diferentes variantes del fabricante de VAG, esta es una buena ocasión para despejar sus interrogantes.

Como ya sabéis, siempre busco dar la información oficial más completa, y no podía dejar pasar de largo esta oportunidad que nos brinda Skoda para hacerlo.  

Skoda lanza su nuevo Yeti en España, coincidiendo con el inicio del año, y difunde también sus precios oficiales actualizados. Éstos comenzarán por los 18.860€ que costará la versión equipada con el motor de 1.2 litros TSI, y llegan hasta los 31.190€, que es el precio que cuesta el 2.0 TDI de 140 CV, con tracción total y cambio automatizado DSG.

Como puedes ver, unos precios muy atractivos que, además, abarcan todo un amplísimo rango de motorizaciones, abriendo numerosas posibilidades según las exigencias y necesidades de cada conductor.

Tienes el desglose de todos los precios a continuación. 

La realidad aumentada está de moda hoy en día como hace unos años lo estaba el 3D: todo el mundo ha oído hablar de ella pero casi nadie sabe lo que es o para qué sirve. Pues como el HD y “todas estas tonterías” (que me perdonen los tecnófilos) es algo que mejora la experiencia visual de la realidad, sin ser la realidad.

Pero como está de moda hay que tenerlo, y quien lo tiene pues es más moderno. Centrándonos en la noticia en sí (la tienes a continuación completa) ya conoces que Skoda tiene una versión de su Yeti denominada Imaginarium, en colaboración con la popular multinacional infantil. Ahora, el fabricante checo presenta una nueva forma de conocer este vehículo mediante la realidad aumentada que mencionaba antes. Si tienes cámara web, y niños, seguro que lo disfrutan. 

Imaginarium y Skoda han unido fuerzas para organizar “Cienciacional”, un espacio itinerante en el que padres e hijos podrán participar en actividades científicas que fomenten la creatividad y el conocimiento de forma interactiva y lúdica.

“El objetivo es acercar la ciencia y el interés por la misma a los niños desde pequeños y a sus familias de una manera divertida, de forma que aprendan conceptos básicos y además tengan un mayor interés en el futuro por estos temas” afirma Natalia Chueca, Directora de Comunicación y responsable del proyecto en Imaginarium. Para Víctor Sarasola, Director de Marketing de Škoda “Este proyecto conjunto refuerza el compromiso de ambas compañías por los valores sociales y humanos”.

Skoda ha anunciado hoy que pone a la venta en España una nueva y atractiva variante dentro de la gama del Yeti. Se trata de una versión con tracción total y caja de cambios de doble embrague (DSG ), que monta un propulsor diésel de 2.0 litros y 140 CV.

Será, sin duda, un interesante reclamo dentro de un modelo que ha sorprendido a propios y extraños por su buena acogida en el mercado, y es que el Yeti une la practicidad y la amplitud de un vehículo mixto, con la comodidad de un turismo.

La Baikal Experience ha sido un evento realizado por Skoda que ha querido dejar claro las capacidades off-road del Yeti. La acción tuvo lugar por carreteras de los alrededores del conocido lago ruso, un lugar algo mítico, alejado de los canales turísticos habituales y en donde ver transitar un modelo como el Yeti es casi como ver una nave espacial de otro planeta.

No obstante la claridad y pureza de las aguas del lago (mundialmente conocidas por sus propiedades) no pueden escapar de la contaminación, una amenaza cada vez creciente a pesar de lo alejada de su ubicación, en el sur de Siberia.

Como todos los años por estas fechas, se da a conocer la votación final del jurado que otorga el premio Coche del Año en Europa. El vencedor de este año ha sido el Volkswagen Polo, que se ha impuesto en una ajustada votación al Toyota iQ.

En total, el Polo ha recibido 347 votos frente a los 337 del pequeño coche de Toyota. A una distancia mayor, ha quedado en tercer puesto el Opel Astra con 221 votos. Les siguen el Skoda Yeti (158), el Mercedes Clase E (155), el Peugeot 3008 (144) y el Citroën C3 Picasso (113).

Meses, e incluso años después de oír por primera vez del motor 1.2 TSI del Grupo VAG, esta semana llega por fin la noticia de que ha comenzado su producción. Skoda ha sido la marca elegida por la casa matriz para fabricarlo en su planta de Mladá Boleslav (República Checa).

Modelos como los Polo y Golf de VW, el A3 de Audi o el Skoda Yeti montarán este propulsor. En los próximos meses se unirán otros modelos, incluido los Seat. En todos los casos servirá para jubilar al vetusto 1.6 atmosférico, que es más contaminante y consume más gasolina.

El laboratorio independiente EuroNCAP presentó ayer los resultados de las pruebas de colisión que ha efectuado a ocho nuevos modelos. De ellos, siete obtienen la máxima calificación mientras que el último en discordia, el Citroën C3, tiene que conformarse con cuatro. Destaca el excelente grado de seguridad de los dos nuevos híbridos del mercado europeo, el Honda Insight y el Toyota Prius (hablaremos de ellos aparte).

Los cinco modelos restantes de cinco estrellas son los nuevos Kia Sorento, Renault Grand Scenic, Skoda Yeti, Subaru Legacy y Volkswagen Polo. Estos cinco ofrecen una buena protección en los campos “adultos”, “niños” y “safety assist” pero la asignatura pendiente es la protección a peatones, en la que suspenden cuatro y tan sólo aprueba el Legacy con un 58%.

Tras casi cuatro años de espera, Skoda por fin se ha decidido a presentar el Yeti, su primer SUV (si se le puede llamar así) de la marca checa y que quizá llegue algo tarde. Respecto al prototipo presentado por aquel entonces, el frontal es muy similar pero se aprecian muchos cambios en el lateral y la parte trasera. Me recuerda al Skoda Roomster aunque el Yeti tiene una línea más definida y atractiva, mostrando un aspecto robusto.

La parrilla frontal es muy parecida a la del citado Roomster y el Fabia aunque presenta unos grandes faros encastrados que resultan sorprendentes. En la línea lateral, desaparecen los tiradores de las puertas camuflados en la carrocería y se sustituyen por unos más convencionales. Las barras portaequipajes son ahora menos rectas y más bajas, buscando una mejor aerodinámica. La parte trasera quizá sea la más diferente frente al prototipo, siendo lo más notable el cambio de los pilotos, mucho más pequeños que antes.

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