Skoda ha decidido eliminar una serie de acabados en la gama Octavia y sustituirlos por otros más completos, acompañándoles de interesantes descuentos que hacen de esta berlina de tamaño medio una de las mejores opciones en cuanto a calidad/precio.

Desaparecen los acabados  Active, Collection y Executive, y llega el Ambition, un acabado más completo con seis airbags, faros antiniebla, radio CD con lector MP3 y entrada auxiliar de audio, climatizador automático dual, control de velocidad, apoyabrazos central delantero, volante y pomo del cambio en piel llantas de aleación de 16 pulgadas…además, de serie todos los modelos de la gama Octavia cuentan con ESP, EBD y ABS. 

Skoda amplia la gama del Octavia para el mercado español. El nuevo acabado “Family” viene a completar los ya existentes “Collection” y “Executive” para colarse justo entre ellos.

La firma del Grupo Volkswagen comercializa el nuevo Octavia “Family” con motores gasolina y diésel, entre los cuales y como novedad, figura un propulsor TDI de 2 litros y 110 CV que ya ha sido utilizado por Volkswagen para animar otros modelos. 

Ya sé que parece difícil de creer sobre todo para aquellos que, como yo, conduzcan habitualmente uno. Sin embargo, Skoda ha decidido meter 600 CV dentro de un Octavia para celebrar el décimo aniversario del lanzamiento de su gama RS (la más deportiva de la firma checa) y lograr superar así la mítica barrera de las 200 millas por hora (321,86 km/h).

Bautizado como Skoda Octavia RS Bonneville Special, participará en la Bonneville Speed Week que se celebra entre el 13 y el 20 de agosto en la conocida llanura de sal situada en Salt Lake City (Utah, EE.UU.), donde desde 1912 se prueban todo tipo de vehículos cuyo objetivo es batir algún record de velocidad. 

Skoda, a través de Volkswagen-Audi España, ha donado un Octavia Combia al hospital barcelonés de San Juan de Dios, un hospital altamente especializado y que intenta facilitar, con este nuevo vehículo, los desplazamientos de atención domiciliaria a sus profesionales.

Skoda ha decidido que sea el modelo Combi ya que facilitará enormemente dicha labor, gracias a su espacio extra de carga y a su amplitud interior. 

Tras su aparición en el Salón del Automóvil de París a principios de mes, Skoda aporta ahora todos los datos de su nueva gama “ecológica”, denominada por la marca como GreenLine, dentro de la cual se encuentran modelos como el Fabia con emisiones de CO2 de sólo 89gr/km.

Fabia, Roomster, Superb, Yeti y Octavia son los modelos que incorporan ahora las tecnologías GreenLine, con motores de 1.2 TDI o 1.6 TDI, dependiendo del modelo. La reducción de emisiones no es solo uno de los aspectos más interesantes de estos modelos, sino también la importante reducción de consumo que todos ellos traen consigo. 

Cuando Skoda presentó los Octavia RS y Octavia Scout, vimos pocas imágenes de ambos modelos. Ahora han aparecido en la red unas cuantas imágenes del Octavia RS, el más agradable de ver de los dos. En ese color amarillo de la galería, el aspecto es francamente bonito, a lo que también contribuyen las luces diurnas LED.

Recordemos que el Octavia RS puede montar un motor 2.0 TFSI de 200 CV o un 2.0 TDI de 170 CV, ambos ya conocidos de otras realizaciones del Grupo VAG. Los dos propulsores se pueden combinar con una caja manual de seis marchas o una automática DSG también de seis. En pocas semanas llegará al mercado español.

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Tras haber sido mostrado en el pasado Salón de París el restyling del Skoda Octavia, la firma checa presentó ayer dos nuevas versiones que vienen a completar la variada oferta de esta berlina. Se tratan de los Scout y RS, que apenas reciben cambios a excepción de los que ya habían recibido las demás versiones hace unos meses.

El Octavia RS aparece en las fotos como vRS porque se denomina así en diversos mercados europeos, con Reino Unido a la cabeza. Mantiene los mismos motores que antes, es decir, un 2.0 TFSI de 200 CV y un 2.0 TDI de 170 CV, que sigue siendo de bomba-inyector. El primero de ellos ofrece un consumo medio de 7.5 l/100 km con unas emisiones de 175 g/km, mientras que el TDI se conforma con 5.7 l/100 km con unas emisiones de 150 g/km de CO₂.

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Impresionante accidente el que tuvo lugar hace días en la localidad de Limbach-Oberfrohna, situada al este de Alemania. Viendo el vídeo sobran las palabras: un conductor de 23 años estrelló su Skoda Octavia Combi en una iglesa, a una altura de unos 8 metros aproximadamente. Como puede uno imaginarse, la sorpresa de la policía y los vecinos debió ser mayúscula al ver semejante espectáculo.

Aún no se ha dado la versión oficial de los hechos pero parece que ser que el joven piloto estaba inmerso en una competición callejera cuando, a toda velocidad, se encontró de bruces un terraplén por el que ascendió y voló varios metros hasta dejar el coche en ese estado. El conductor se encuentra fuera de peligro pero se le han realizado análisis de sangre para comprobar los niveles de alcochol y otros estupefacientes.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Spiegel
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Después de que en la jornada de ayer se filtrasen las primeras fotografías del lavado de cara que recibirá el Skoda Octavia, y con motivo del Salón francés de París, la marca checa hace el anuncio oficial de su revisado vehículo con todas las fotografías y los datos que suponen una novedad con respecto al modelo que se venía comercializando hasta ahora.

Además de los cambios estéticos analizados ayer, y que afectan tanto al frontal y sus grupos ópticos, como al paragolpes posterior e interior, la mayor novedad corre a cargo de un nuevo motor. La berlina checa y su carrocería familiar reciben el motor gasolina turboalimentado de 1.400 centímetros cúbicos y que desarrolla una potencia máxima de 122CV. Tanto este motor, como el 1.8 TSI de 180CV, podrán ser asociados como opción a un cambio DSG de doble embrague y siete velocidades.

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Si ayer se confirmaba que el lavado de cara del Skoda Octavia haría su debut oficial en el Salón de París mañana Jueves, hoy entran en escena las primeras imágenes oficiales del modelo, filtradas a Internet sin que la marca checa haya realizado por el momento el anuncio de indique todos las características técnicas que supondrá este lavado de cara.

La zona que más novedades presenta es el frontal del vehículo, con una nueva rejilla en la parrilla frontal y unos nuevos nuevos grupos ópticos delanteros más redondeados y con una parte superior más alargada. Mientras, en el paragolpes delantero la toma central es menos larga, mientras que la forma que rodea los antiniebla ha sido rediseñada. Con respecto a las fotografías espía, la unidad de pruebas avistada no presentaba los grupos ópticos finales.

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