Ayer en motorspain ya os hablábamos de parte de los nuevos modelos que Ford va a presentar en pocas horas en el Salón de Los Ángeles. Hoy os mostramos los primeros vídeos  del Ford Mustang GT, Boss 302 y Shelby GT500, los tres “muscle car” con los que la firma del óvalo quiere arrasar en su segmento.

Si bien, todavía no podemos disfrutar de los coches en movimiento, los vídeos filtrados por Ford sí nos permiten dar una vuelta por fuera y por dentro de cada uno de los coupés y apreciar mejor los cambios introducidos. 

Ford Shelby GT500 Salón de Los Ángeles 2011. Ayer fue presentado el Ford Shelby GT500, en el salón del automóvil de Los Ángeles 2011. El modelo empezará su comercialización en los Estados unidos para 2012.

Debajo del capó encontraremos un motor V8 de 5.8 litros de aluminio con turbocompresor que dará 650 CV. Gracias a estos CV el Ford Shelby GT500 tendrá una velocidad máxima de 320 km/h.

Shelby, el preparador de Ford por excelencia, acaba de anunciar sus planes para presentar la última versión del kit GT500 Super Snake para el Mustang en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El nuevo paquete de mejoras integrado en el modelo 2012 permitirá extraer 800 CV del renovado propulsor V8 de 5,4 litros.

El primer GT500 Super Snake de 2008 entregaba 605 CV con opción a 725 mediante la instalación de piezas Ford Racing (sin pérdida de garantía). En 2010 apareció una evolución que ya alcanzaba los 750 CV y ahora será presentada la de 800 CV proporcionados por el mismo V8 de 5.400 cc sobrealimentado mediante un compresor volumétrico, el propulsor es básicamente el mismo en cuanto a diseño, si bien la sustitución del hierro por aluminio en su construcción le ha hecho perder unos kilos. 

Ayer por la mañana tocó toma de contacto con el Shelby GT500. Decidí ir a el centro de España para ver en persona al GT500 2010. Allí venden varias unidades de coches Américanos. Todos ellos son Mustang, Corvette, y algún que otro Chevrolet Camaro SS.

El comercial se resistió mucho cuando le dije que si podía probarlo. Acordamos una vuelta a la manzana, pero el mayor tiempo estuvimos viendo el coche parado. No tube la ocasión de conducirlo mucho tiempo. El motivo de este post es mayoritariamente por las fotos en vivo y alguna conclusión de conducción.

Ayer, seguro que te pasó igual que a mi, te quedaste con un sabor de boca agridulce tras ver el nuevo Shelby Mustang GT500, modelo que sorprendió por su agresividad así como por su potencia pero del que no pudimos oir su impresionante V8.

Pues hoy se va a solucionar todo este dilema ya que el dilema del sonido que emiten sus ocho émbolos luchando por desplazarse lo más rápido posible por sus innovadoras camisas de acero va a ser desvelado a continuación

Mucho ha tardado Shelby en presentar su siempre espectacular Mustang GT500, modelo que como sabrás es la respuesta que nos ofrece Carroll Shelby y su equipo de ingenieros ante una nueva gama de Ford Mustang

Sobre esta versión actualizada de Mustang GT500 quizás lo más destacable no sea su potencia, 550 caballos, ya que como recordarás el anterior Shelby GT500 rendía 10 caballos menos, sino la forma de extraerlos ya que el motor V8 de 5.4 litros ha sido renovado por completo.

La foto que veis en la cabecera de la imagen no es otra que el modelo presentado por Ford para correr el famoso campeonato americano NASCAR. Este modelo está basado en la actual generación del Ford Mustang.

La verdad, que cuando hace unos meses todas las marcas americanas dieron la noticia de que querían poner sus pony cars en la parrilla de salida de la NASCAR, al menos yo me emocioné pensando en esos maravillosos prototipos y la verdad, viendo lo que nos presentan la verdad que nos han salido “feos”

Ford introdujo un restyling del Mustang a finales de 2008. El 1 de Enero de este mismo año presentó oficialmente el Shelby GT500, la versión más prestacional del mítico pony car americano. Ahora, Shelby Autos ofrece para esta nueva generación el paquete Super Snake, ya conocido por estar presente desde 2007 en el modelo. Consiste en una serie de cambios estéticos y mecánicos, permitiendo exprimir hasta 725 CV del motor 5.4 V8.

Los cambios mecánicos son los más importantes puesto que incluye cambios en los amortiguadores, las suspensiones y las barras estabilizadoras, además de un nuevo compresor y escapes Borla. Los cambios estéticos más importantes son la presencia de unas nuevas llantas de 20 pulgadas, un pomo de cambio con recorridos más cortos y la sustitución del techo por uno de fibra de vidrio.

Antes del restyling que sufrió el Mustang a finales de 2008, muchos esperaban que Ford volviera a introducir un motor V8 de cinco litros de cilindrada, ampliamente utilizado en anteriores generaciones. Sin embargo, la marca optó por permanecer con el mismo 4.6 V8 en la versión GT y con un 5.4 V8 sobrealimentado para el Shelby GT500.

Sin embargo, un directivo de Ford ha confirmado que están trabajando en el desarrollo de un nuevo 5.0 V8, conocido internamente como Coyote. El objetivo es poner al Mustang al nivel de los nuevos Camaro SS (422 CV) o Challenger R/T (372 CV) ya que el Mustang se queda en los 315 CV si obviamos el Shelby.

A principios de Abril se celebra el evento anual de Barrett-Jackson en Palm Beach, Florida. En la edición de este año tendrá un gran protagonismo Ford, celebrando el 45º aniversario del nacimiento del primer Mustang de producción. Para ello, qué mejor forma de acercar al público tres unidades muy especiales.

Serán expuestos y posteriormente subastados dos prototipos de la generación S197 (la actual) que fueron presentados allá por 2003. Su aspecto es muy similar al de la versión final, lanzada en el 2005, pero con los correspondientes detalles que hacen que sean exclusivísimos. El tercero en discordia será el nuevo Shelby GT500, concretamente la primera unidad fabricada. El dinero recaudado con los tres coches será destinado a la Carroll Shelby Foundation y la Juvenile Diabetes Research Foundation.

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Referencias: Ford
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