Muy duras las condiciones de las dos carreras de la Superleague Fórmula disputadas esta mañana en el circuito belga de Zolder, ambas en condiciones de lluvia y con la pista muy resbaladiza, lo que motivó constantes salidas de pista y la aparición de varios Safety Cars durante las dos carreras.

En la primera, el piloto español del Liverpool, Adrián Vallés, logró alzarse con la victoria seguido del Anderlecht y el Borussia Dortmund (el equipo que salía de la Pole Position), confirmando sus buenos puestos en las rondas de clasificación del sábado y el buen momento del piloto español.

En la segunda carrera se alzaría con el triunfo el líder del campeonato, el Beijing Gouan con Rigon a los mandos, el cual lograría sacar considerable distancia respecto a sus rivales ya desde las primeras vueltas, lo que le permitió una carrera bastante relajada. Sin embargo la emoción estaba detrás: Borja García sufriría una salida de pista, después de que intentara adelantar a la Roma, lo que le llevó a una octava posición final. No obstante hay que aplaudir al español del Sevilla FC, que hizo una carrera muy agresiva dando buenas muestras de su gran pilotaje, a lo que hay que añadir que corrió con problemas en su muñeca después de un encontronazo contra las vallas de protección en la primera carrera.

En esta misma carrera Adrián Vallés también haría una espectacular remontada, saliendo desde la última posición logró al final encaramarse a la sexta plaza, lo que supuso una buena recogida de puntos para su equipo de cara a la clasificación general.

El otro piloto español, Andy Soucek, del Atlético de Madrid, terminaría en el puesto 13 en la segunda carrera, y con una merecida quinta plaza en la primera.

• Clasificación 2ª carrera:

1 Beijing Gouan SF Racing Team 47:23.624
2 Tottenham Hotspur SF Racing Team -23.436
3 PSV Eindhoven SF Racing Team -24.504

• Clasificación 1ª carrera:

1 Liverpool FC SF Racing Team 45:51.628
2 RSC Anderlecht SF Racing Team -2.257
3 BVB Borussia Dortmund SF Racing Team -4.045

Referencias: Superleague Fórmula
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En la primera carrera el monoplaza del AC Milán, con Robert Doornbos a los mandos, se alzó con la victoria sin muchos problemas. A partir de la mitad de carrera corrió en solitario la mayor parte del tiempo, a mucha distancia por delante del segundo clasificado, el RSC Anderlecht con Craig Dolby. Y eso a pesar de que en los últimos minutos hubo una cruzada espectacular de uno de los monoplazas en pista, en donde el director de carrera no vio necesario sacar el coche de seguridad.

La segunda carrera fue mucho más movida y extraña, aun a pesar de que en las primeras vueltas el PSV Eindhoven parecía presentar problemas de motor (con un blanquecino humo saliendo de su tubo de escape) y el AS Roma ocupaba las primeras posiciones, todo cambió tras la aparición del Safety Car, obligado a salir por un accidente del monoplaza de los Rangers. Tras él, un fallo en la caja de cambios del Roma propició el adelantamiento por varios monoplazas, entre los que se encontraba el PSV Eindhoven, que ocuparía a partir de ahí, y hasta la meta, la primera posición.

En lo que comprende a los españoles, la jornada solo fue una continuación de la mala fortuna de ayer: el reciente equipo del Atlético de Madrid (con Andy Soucek a los mandos) no pudo competir en la primera carrera por problemas eléctricos con el alternador, que tuvieron que sustituir. Adrian Valles, del Liverpool, se vio obligado a abandonar cuando estaba a punto de darle caza al AS Roma y colocarse en primera posición. Borja Garcia del Sevilla FC hizo una buena carrera, con una gran remontada en la primera manga y una dura competición con el Atlético de Madrid en la segunda. Desafortunadamente, problemas también mecánicos le hicieron no ser competitivo, por lo que no pudimos verle muy delante ni repetir el éxito de la semana pasada. No obstante consiguió puntuar en ambas carreras y se mantiene en una muy buena posición del campeonato.

La próxima cita de la Superleague será dentro de dos semanas, los días 4 y 5 de Octubre.

• Clasificación primera carrera

Pos. # Piloto Club Tiempo
1 3 R.Doornbos AC Milan 46:13.313
2 8 C.Dolby RSC Anderlecht -6.631 sec
3 4 A.Pier Guidi Galatasaray -19.978
4 17 J.Walker Rangers -23.002
5 12 D.Rigon Beijing Guoan -29.603
6 18 B.Garcia Sevilla FC -30.140
7 14 A.Pizzonia Corinthians -34.028
8 16 T.Gommendy FC Porto -42.546
9 10 M.Wissel FC Basel -43.436
10 5 Y.Buurman PSV Einhoven -53.033
11 6 A.Zuber Al-Ain -53.541
12 9 K.Andersen Olympiacos DNF -6 laps
13 19 D.Tappy Tottenham Hotspur DNF -8 laps
14 21 A.Valles Liverpool FC DNF -19 laps
15 11 N.Philippe Borussia Dortmund DNF -23 laps
16 7 T.Rocha Flamengo DNF -26 laps
17 22 A.Toccocela AS Roma DNF -26 laps
18 15 A.Soucek Atletico Madrid DNS

• Clasificación segunda carrera

Pos. # Piloto Club Tiempo
1 5 Y.Buurman PSV Einhoven 46:41.041
2 8 C.Dolby RSC Anderlecht -0.611 sec
3 12 D.Rigon Beijing Guoan -1.630
4 22 A.Toccocela AS Roma -6.574
5 16 T.Gommendy FC Porto -7.914
6 3 R.Doornbos AC Milan -8.318
7 4 A.Pier Guidi Galatasaray -8.713
8 18 B.Garcia Sevilla FC -9.060
9 15 A.Soucek Atletico Madrid -9.418
10 14 A.Pizzonia Corinthians -10.075
11 6 A.Zuber Al-Ain -1 lap
12 17 J.Walker Rangers DNF -10 laps
13 10 M.Wissel FC Basel DNF -12 laps
14 21 A.Valles Liverpool FC DNF -21 laps
15 9 K.Andersen Olympiacos DNF -23 laps
16 7 T.Rocha Flamengo DNF -24 laps
17 19 D.Tappy Tottenham Hotspur DNF -24 laps
18 11 N.Philippe Borussia Dortmund DNS

(DNF: abandono; DNS: no salió)

• El campeonato queda como sigue

1 Beijing Guoan, 151
2 PSV Eindhoven, 127
3 Sevilla FC, 120
4 RSC Anderlecht, 107
5 AS Roma, 105
6 FC Porto, 101
7 Liverpool FC, 92
8 Tottenham Hotspur, 90
9 Galatasaray, 90
10 AC Milan, 85
11 Rangers FC, 83
12 FC Basel, 78
13 Corinthians, 74
14 Al-Ain, 69
15 Flamengo, 66
16 Borussia Dortmund, 52
17 Olympiacos, 52
18 Atletico Madrid, 20

Referencias: Superleague
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El AC Milán saldrá mañana de la pole en el circuito alemán de Nurburgring, tras cumplir los mejores tiempos en las sesiones de calificación de la Superleage Fórmula de hoy.

El segundo puesto se lo llevó el Galatasaray, con un tiempo de 1:43.482. Los equipos españoles no tuvieron su día hoy, para buscar al Sevilla F.C. tenemos que irnos a la última posición del Grupo B (tuvo problemas en su motor y no pudo competir), mientras que el Atlético de Madrid, que hacía su estreno como escudería hoy, se quedó el penúltimo del Grupo A. Parece que el circuito alemán no se les da bien a los españoles, ninguno superó la primera ronda.

Los tiempos han quedado como sigue:
· Grupo A
Posición – Número – Piloto – Club – Tiempo
1 10 M.Wissel FC Basel 1:42.652
2 14 A.Pizzonia Corinthians 1:42.960
3 4 A.Pier Guidi Galatasaray 1:43.363
4 16 T.Gommendy FC Porto 1:43.662
5 9 K.Andersen Olympiacos 1:43.690
6 11 N.Philippe Borussia Dortmund 1:43.718
7 17 R.Dalziel Rangers 1:44.214
8 15 A.Soucek Atletico Madrid 1:44.223
9 22 A.Toccocela AS Roma 1:45.601

· Grupo B
1 3 R.Doornbos AC Milan 1:42.920
2 8 C.Dolby RSC Anderlecht 1:43.181
3 21 A.Valles Liverpool FC 1:43.320
4 7 T.Rocha Flamengo 1:43.888
5 5 Y.Buurman PSV Einhoven 1:43.950
6 19 D.Tappy Tottenham Hotspur 1:43.987
7 12 D.Rigon Beijing Guoan 1:44.114
8 6 A.Zuber Al-Ain 1:44.185
9 18 B.Garcia Sevilla FC no time

· Cuartos Final 1
1 10 M.Wissel FC Basel 1:42.481
2 7 T.Rocha Flamengo 1:44.626

· Cuartos Final 2
1 3 R.Doornbos AC Milan 1:42.338
2 16 T.Gommendy FC Porto 1:43.350

· Cuartos Final 3
1 14 A.Pizzonia Corinthians 1:42.207
2 21 A.Valles Liverpool FC 1:42.534

· Cuartos Final 4
1 4 A.Pier Guidi Galatasaray 1:42.726
2 8 C.Dolby RSC Anderlecht 1:43.239

· Final 1
Pos. # Driver Club Result
1 4 A.Pier Guidi Galatasaray 1:43.482
2 10 M.Wissel RSC Anderlecht DNF

· Final 2
Pos. # Driver Club Result
1 3 R.Doornbos AC Milan 1:42.457
2 14 A.Pizzonia Corinthians 1:42.637

· Pole
Pos. # Driver Club Result
1 3 R.Doornbos AC Milan Winner
2 4 A.Pier Guidi Galatasaray Forfeit

Recordemos que mañana alrededor de las 13:15 h Cuatro TV retransmitirá en directo la carrera.

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De emocionante se puede calificar la primera carrera de la Superleague Fórmula: sin ayudas electrónicas, con solo dos neumáticos (de lluvia y seco, fabricados por Michelín) para elegir y con la presencia de lluvia en la segunda manga, las salidas de pistas, trompos y adelantamientos estuvieron a la orden del día.

La primera manga comenzó sin muchas incidencias, con bastante buen tiempo e, incluso, sol. El equipo chino del Beijing Gouan F.C. (conducido por D. Rigon) estuvo en primera posición de la primera vuelta hasta la última, mientras que el Sevilla F.C. se vio relegado a las últimas posiciones (acabo último) por problemas mecánicos con el cambio. El AS Roma acabó segundo, mientras que el Totenham fue tercero.

En la segunda manga todo cambiaría, ya que las posiciones se invierten (recordemos que se celebran dos carreras cada domingo) y las últimas posiciones pasan a ser las primeras. El Sevilla F.C., a los mandos de Borja García, experimentó una espectacular remontada, con adelantamientos en mitad de una lluvia torrencial (los monoplazas, cuyas revoluciones máximas son de 11.000, pueden pulsar un botón hasta un máximo de ocho veces por carrera, que les da durante unos segundos unas rpm extra de 1.000, lo que significa unos 15 CV de potencia, aproximadamente) que le llevó a posicionarse en primer lugar, puesto que no abandonaría hasta el término de la carrera, dando las últimas vueltas un poco más relajadamente para conservar mecánica.

El Liverpool F.C. (con el español Vallés al volante) remontaría también desde su posición séptima, protagonizando un apoteósico final al adelantar en la última vuelta al BVB alemán, posicionándose en tercera posición.

Así, la segunda manga terminaría con el Sevilla en primer lugar, seguido del Flamengo brasileño y del Liverpool.

La organización
La primera carrera tuvo, lógicamente, los contratiempos propios de una competición totalmente nueva. Entre ellos hay que destacar el tiempo on live, que casi nunca funcionaba y, cuando lo hacía, era con mucho retraso, haciendo el seguimiento prácticamente imposible. Lo mismo la página oficial, saturada durante toda la noche y casi todo el día de hoy.

El Safety Car (un Porsche 911) tuvo mucho protagonismo (salió tres veces en la primera manga y dos en la segunda), pero también muchos errores, incluso estuvo a punto de cometer varios incidentes graves con los monoplazas: uno de ellos en la salida del Corinthians de boxes, que estuvo a punto de “llevárselo por delante”, otro, en la salida de la segunda manga, haciendo al monoplaza del Flamengo pararse en seco para no chocar contra él. Además, la conducción del Porsche era realmente lenta, obligando a los pilotos a dar constantes frenazos y hacer rectos, lógicamente, esto puede ser debido a que el 911 no tiene nada que ver con el Mercedes-Benz AMG de Safety Car de la Fórmula 1, y muy probablemente el Porsche no diera más de sí.

También se notó mucha improvisación en los boxes (el Corinthians iba a entrar para que le cambiaran el morro y le obligaron a salir por estar el Safety Car en pista), y en los propios comisarios, que cruzaban la pista recogiendo los trozos de monoplazas que caían con un peligro latente para sus vidas.

Hay que agradecer a la organización, no obstante, sus relaciones con la prensa: incluso nos enviaron acreditación por si MotorSpain quería estar allí en directo, con acceso a ruedas de prensa y todas las novedades, por lo que en ese sentido la SuperLeague se lleva un aprobado.

La retransmisión
Cuatro TV, sencillamente, lo ha “bordado”. Fenomenal el trabajo de Manu Carreño en los boxes, entrevistando a todos los protagonistas, y los comentarios de Luis Moya (un acierto el contratarle como comentarista) siempre estuvieron acertados, se nota que conoce el mundo del motor, incluso daba los tiempos en directo, algo que, lamentablemente, nunca hacía el narrador de Cuatro. Sobre éste (Raúl Benito) hay que darle una nota nada más que de “suficiente”, claramente no estuvo a la altura de sus compañeros: nunca daba datos de tiempos, a pesar de que los tenía delante, y la mayoría de las veces hablaba de fútbol en lugar de hablar de la carrera. Lógicamente es “su estreno”, y habrá que darle confianza para las próximas carreras.

Otro fallo son las cámaras (lógicamente, esto no es culpa de Cuatro y sí más de la organización), había auténticos enfrentamientos entre los coches que se han perdido por culpa de seguir únicamente a quien iba en cabeza, accidentes (algunos vehículos se salieron de la pista y muchos de ellos destruyeron las vallas con, afortunadamente, ningún herido) que no seguían las cámaras y el grafismo (las revoluciones del motor y velocidad) solo se vieron en contadas ocasiones. La visión de cámara interna desde el propio monoplaza también fue muy escasa, algo que deberían usar más dada su espectacularidad (sobre todo en la segunda manga cuando la lluvia impedía ver a poco más de un metro).

La próxima carrera
Será Nurburgring (Alemania) los días 20 y 21 septiembre. Muy probablemente contará con la presencia de un equipo más español: el Atlético de Madrid. También se están ultimando detalles para que entre el FC Barcelona, aunque esto último está todavía bastante en el aire.

Clasificación
La clasificación a quedado como sigue:
- Beijing Gouan FC : 79 puntos
- Tottenham Hotspur: 72 puntos
- Liverpool FC: 72 puntos
- Sevilla FC: 68 puntos
- AS Roma: 63 puntos
- PSV Eindhoven: 58 puntos
- Flamengo: 52 puntos
- FC Porto: 46 puntos
- FC Basel: 46 puntos
- Dortmund: 44 puntos

Imágenes: YouTube/Cuatro/Superleague
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