El estreno mundial del nuevo BMW Serie 7, la primera exposición del nuevo BMW Serie 3 en un salón del automóvil y la demostración de los resultados más recientes de la estrategia de desarrollo de BMW EficientDynamics es lo más destacado que BMW, el fabricante de automóviles selectos con más éxito del mundo, presentará en París en el salón Mondial de l’Automobile 2008 entre el 4 y el 19 de octubre.
El nuevo BMW Serie 7 marca un nuevo hito en el segmento de las berlinas de lujo, gracias a su extraordinario comportamiento dinámico, a su excelente nivel de confort y a un diseño que conjuga de manera brillante una exquisita elegancia con líneas modernas e imagen de gran aplomo. El BMW Serie 3, el coche selecto más vendido en todo el mundo, ahora se muestra más atractivo que nunca. Las modificaciones específicas de su diseño, los detalles mejorados en su habitáculo y la posibilidad de adquirirlo con más variantes de motores, logran que tanto la berlina como la versión familiar Touring amplíen aun más la diferencia que los separa de sus competidores. Ello es posible gracias a la aplicación consecuente de la estrategia de BMW EficientDynamics.
Con motivo de la celebración del lanzamiento del nuevo BMW Serie 7, BMW Ibérica ofrecerá un exclusivo concierto a cargo del tenor Juan Diego Flórez, reconocida figura de la ópera y actualmente considerado el mejor estandarte del Bel Canto. El concierto de presentación del nuevo BMW Serie 7 tendrá lugar el próximo viernes, 26 de septiembre, a las 20:00 horas, en el Palau de les Arts de Valencia.
El Bel Canto es uno de los estilos de ópera más mágicos que existen. Literalmente significa “cantar bonito” y alcanzó su plenitud en las primeras tres décadas del siglo XIX con algunos cantantes dotados de un amplio registro, gran virtuosismo y expresividad, lo que les haría convertirlo rápidamente en un estilo legendario.
De cara a la muestra francesa que se celebrará en el mes de Octubre, hasta la fecha se conocía que BMW presentaría de forma oficial el lavado de cara introducido en el BMW Serie 3 en sus carrocerías berlina y familiar Touring. Además, la marca alemana presentará dos nuevos prototipos.
Uno de ellos adelantará la estética y planteamiento que presentará el futuro BMW X1, el que será el todoterreno ligero más pequeño de toda la oferta de la marca alemana. Desarrollado sobre la misma plataforma que actualmente emplea el BMW Serie 1, este modelo contará con soluciones ya empleadas en otros SUV como el BMW X3 y contará con una oferta de propulsores que se asemejará a la que también emplea el compacto Serie 1. En cuanto a la llegada al mercado de la versión de producción, la fecha todavía no ha sido confirmada, pero con el adelanto que supondrá este prototipo se espera que tenga lugar a lo largo de 2009.
Con la característica loma en el capó que ya habíamos podido presenciar en las mulas de pruebas de las versiones híbridas de los BMW X5 y X6, la marca alemana a comenzado a preparar la variante híbrida de la recién renovada berlina. El vehículo de pruebas mantiene las mismas protecciones anteriores a su presentación oficial, y se espera que no haga aparición en el mercado hasta el año 2010.
Sin que todavía se conozcan las características técnicas del motor de combustión y motor eléctrico que formarán el sistema, se espera que cuente con la nueva caja de cambios de ocho velocidades desarrollada por ZF, y con otras mejoras como el freno regenerativo, que permitirá una reducción del consumo medio en un 10% con respecto al que presentaría sin esta mejora.
Con todos los elementos tecnológicos del BMW Serie 7 anunciados en el dossier lanzado por la marca alemana cuando realizó el anuncio oficial del modelo, BMW lanza un vídeo en donde muestra todos estos elementos en funcionamiento, permitiendo que todos no hagamos mejor a la idea de cual es su función.
En la primera parte del vídeo se muestran los diferentes ajustes de la electrónica que permiten seleccionar tres diferentes programas que varían la amortiguación, el dinamismo de la caja de cambios, la respuesta del acelerador y dirección, así como el intrusismo de otros sistemas como el control de estabilidad.
Como todo buen proyecto que se precie, en sus fases de desarrollo iniciales el BMW Serie 7 contó con diferentes posibilidades de diseño, de las que sólo una fue aceptada para introducirla en el modelo de producción. Con la nueva berlina ya presentada, BMW ha optado por lanzar unos bocetos de otra de las propuestas iniciales para el BMW Serie 7.
Comparándolo con el modelo final, existen algunos rasgos similares y otros que se han mantenido casi a la perfección. Esto es debido a que ambos diseños han partido del prototipo BMW CS Concept -o por fechas, el BMW CS Concept surgió a partir de estos diseños-, siendo el diseño de los bocetos más cercano al del prototipo, y por lo tanto, el más agresivo de los dos.
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Después de protagonizar numerosas filtraciones durante el pasado fin de semana, y con el lanzamiento de un amplio kit de prensa por parte de la marca alemana, BMW ha presentado de forma oficial su nueva Serie 7 en un acto celebrado en la Plaza Roja de Moscú, en Rusia.
Para la ocasión, BMW ha echado mano de un enorme reloj de arena de doce metros de altura. En su mitad superior se encontraba el nuevo BMW Serie 7 totalmente cubierto por unas pequeñas bolas que poco a fueron bajando a la parte inferior del reloj de arena, dejando totalmente al descubierto la nueva y más lujosa berlina de la marca alemana.
Hace unos días publicamos los datos del nuevo BMW Serie 7, y, hoy mismo, BMW España acaba de hacer público el dossier cuya información complementa de manera perfecta el adelanto que os hicimos en la ocasión anterior, contemplando además más detenidamente ciertos aspectos, tecnologías y motorizaciones que serán de inestimable valor para todo aquél que se plantee seriamente hacerse con la nueva berlina o, en su caso, para quienes estén interesados o les guste especialmente este modelo de BMW.
Explicado mucho más específicamente, el dossier nos presenta todas las tecnologías punteras de las que hace gala el Serie 7, deteniéndose en cada una de ellas y explicando su funcionamiento. Además, hemos incluído las tablas de motores, las medidas (también de las nuevas series largas, 740Li y 750Li), y sus gráficas de motores.
En el vídeo (con vistas dinámicas y estáticas) se nos ofrece una visión en conjunto del nuevo BMW Serie 7, uno de los topes de gama de BMW que adelantamos aquí a primera hora de la mañana. La berlina, que se posiciona como uno de los modelos más avanzados del fabricante germano, estrena nuevos paquetes de mejoras tecnológicas, como son el “Head-up Display” (o HUD) con visor de límite de seguridad, sistema de visión nocturna, dirección sensiblle a la velocidad, control y asistencia de aparcamiento…
Tendrá versiones berlina y limousina (bajo la denominación 750 Li), con una carrocería, obviamente, más grande (140 mm entre ejes). Contará con tres motores: dos de gasolina biturno y uno diesel.
Tras las primeras fotografías filtradas en la jornada de ayer, llega el turno a los datos de la renovada berlina de BMW. Crecerá 3 centímetros en longitud, y estará disponible en al menos tres versiones: 730d, 740i y 750i; con 245, 326 y 407CV respectivamente.
La aparición en la jornada de ayer de las primeras fotografías filtradas en Internet, parecen haber favorecido la proliferación de datos relativos al modelo, así como unas imágenes que pese a no ser en alta resolución, pasan a tener algo más de calidad.
En longitud, el modelo crece en tres centímetros, pasando a presentar una longitud total de 5,07 metros. Mientras, en la altura total del modelo sucede lo contrario, presentado una rebaja de un centímetro y quedando finalmente en 1,48 metros. En cuanto a la distancia entre ejes, esta crece hasta los 3,07 metros, lo que supone ocho centímetros más que en la actual generación.
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