Señales tráfico horizontales carreteras españolas. En nuestras carreteras española, existen infinidad de señales horizontales, estas señales tienen su uso bien claro en el código de circulación español: tienen por objeto regular la circulación y advertir o guiar a los usuarios de la vía y pueden emplearse solas o con otros medios de señalización, a fin de reforzar o precisar sus indicaciones.

Pero esto no es del todo cierto, sobre todo en las grandes ciudades y zonas con obras, estas pinturas en el asfalto sólo obstaculizan la circulación, ya que el conductor que nunca ha pasado por un tramo donde haya  señales de tráfico horizontales borradas una encima de otra se hace un lio, y no digamos si en el momento que pasa es de noche, ya es prácticamente imposible distinguir unas de otras.

Asombroso lo que ha hecho la policía checa de tráfico. Resulta que han decidido, en un intento de ahorrar el coste de la instalación de semáforos que regulen el tráfico, poner imitaciones (en las intersecciones sin semáforo) de mujeres policía en minifalda. Lógicamente, “las chicas” son de cartón, aunque llevan el uniforme oficial (de cintura para arriba, al menos) incluyendo el chaleco reflectante y una paleta de señalización manual.

Pues resulta que han tenido que quitarlas porque el número de accidentes, en lugar de disminuir, se había duplicado. El motivo es que estas “chicas” no sólo no impedían que se redujera la velocidad y el conductor prestase más atención a la carretera, sino que distraían a los conductores y, claro, el accidente a continuación estaba casi asegurado. Uno de dichos conductores -dicen- llegó a distraerse tanto que continuaba con el coche conduciendo fuera de la carretera. Seguramente para invitarla a subir a bordo. Vivir para ver. 

Desde 1990 (si mal no recuerdo), año en el que se creó el Sistema Internacional de Unidades (SI), en el que la unidad de longitud es el metro, su uso es obligatorio en todos los países de la Unión Europea. Los británicos, sin embargo, han seguido con sus pintas, sus pies, sus libras y sus millas. El Parlamento Europeo tenía pendiente desde entonces la revisión de esta excepción que irrita a mucha gente. La semana pasada supimos la decisión del organismo y, como era de esperar, todo se queda como estaba.

Los británicos podrán seguir utilizando las millas para determinar las distancias de las carreteras, así como continuar instalando las señales con los límites de velocidad en mph (millas/hora). Su vecina Irlanda ya hace bastante tiempo que optó por europeizarse y sustituir las millas por los kilómetros en sus señales e indicaciones.

Alcance de la noticia: Reino Unido
Referencias: What Car
Relacionados en MotorSpain: Las luces diurnas serán obligatorias en la UE a partir de 2011

Aquí tenéis un videos de esos tras el cual uno se plantea si las señales de tráfico son imprescindibles. Es un cruce en algún lugar de Asia que se autogestiona aunque parezca increible.

Hoy ha salido una noticia en la que la se informaba que al Comunidad de Madrid va a instalar 60.000 nuevas señales. Lo que mas han destacado han sido dos cosas: la primera que habrá un logo de la comunidad constituido por una M en rojo con las siete estrellas en las señales que indican el punto kilométrico y el segundo que las señales no incluirán mas de cuatro indicaciones para evitar distracciones y por tanto: amagos, correcciones bruscas y por consiguiente accidentes. Lo segundo si parece tener sentido pero ¿y lo primero?

Consumer ha emitido un informe (que también se puede obtener por pdf) donde empieza diciendo una frase que lo resume todo: “las autopistas españolas son limpias, seguras… y caras“. Los peajes más caros (y también los más baratos) se encuentran en autopistas andaluzas, donde, además, se da la circunstancia de que el precio del más caro llega a cuadruplicar el de la más barata, sin que haya una diferencia notable entre ellas ni de servicios, limpieza o seguridad.

Los fallos las autopistas españolas tampoco las deja en buen lugar: en casi el 20% de las vías que analizaron, los tramos con marcas viales éstas estaban poco definidas, e, incluso, la pintura apenas se distinguía del asfalto. Eso sí, según los técnicos de Consumer, la información turística y cultural podía leerse claramente en casi todas ellas (no se si eso será bueno o malo, personalmente prefiero distinguir antes una marca vial que el castillito famosete de la localidad, la verdad).