Recordarás que el Porsche Panamera sólo se comercializa con motores de gasolina V8, no obstante, la marca señaló que a principios de 2010, el Panamera podría llevar un motor diésel de seis cilindros. El caso es que han fotografiado la primera unidad con esta nueva motorización.

Estará impulsado por un 3.0 litros con 290cv de potencia, el mismo que usa el Cayenne actual. En el exterior vemos dos salidas de escape y ningún logo en la parte trasera (típico en las versiones básicas). En un futuro también está prevista una variante híbrida, con motor de gasolina y otro eléctrico.

No hace mucho que BMW nos mostraba su Z4 sDrive35is, la versión más potente y deportiva dentro de la gama, eliminando de momento la variante M, la más esperada por otro lado. A pesar del nombre, este Z4 tiene un motor de gasolina de 3,0 litros, con dos turbos de mayor presión que elevan la potencia y una fuerza bruta.

Pesa relativamente poco, es pequeño, tiene unos rabiosos 340cv de potencia y un 0 a 100 de unos 4,8 segundos. Lo único malo de este coche es que sólo se podrá comprar con una caja automática de siete velocidades con doble embrague. ¿Mejor manual, no?

BMW está esparciendo por Youtube vídeos sobre su nuevo Serie 5. Hay demasiados, así que hemos subido los que mejor calidad tienen. En los vídeos que verás a continuación tras el salto, aparecen dos variantes de seis cilindros, 530d y 535i.

En mi caso lo tendría más o menos claro. Me compraría el 520d, que son 184cv y diésel. No está nada mal. Cómo sabemos que no te puedes aguantar más, respira hondo y permanece tranquilo. Te dejamos que disfrutes de este momento, al igual que nosotros.

La revista Autobild tiene dos cosas, una buena y una mala. La buena es que no se suelen equivocar en las recreaciones que publican, y la mala es que todas sus fotos son muy pequeñas. Nos guste o no, Porsche sigue trabajando sobre la nueva generación del 911, cuya llegada se prevé para mediados del 2011.

Durante muchos años los modelos de esta marca han ido evolucionado mucho en tecnología, pero no en diseño. Lo que veremos próximamente será un profundo lavado de cara que afectará a muchas partes, y estas imágenes nos solucionan la paja mental.

Son buenas noticias las que nos llegan desde Autoweek.nl, donde han colgado en exclusiva las primeras fotos espía del nuevo BMW Serie 3. Al igual que pasó con el Serie 1, se trata de una mezcla de mula con varios detalles del nuevo modelo (convenientemente camuflado).

Cuando veas las fotos te darás cuenta de que sus líneas laterales son las definitivas, ahora parece que será bastante musculado y fuerte. Sólo vemos placas atornilladas en todo el coche (salvo el techo y algunos marcos), pero debajo de las que están en el frontal, está su nueva cara.

Nota importante: Tenemos un vídeo y nuestra elección de compra.

El nuevo BMW X1 ya se encuentra a la venta en los concesionarios con un precio que parte desde los 29.700 euros (sDrive18d de 143cv). Hay versiones de tracción total xDrive o trasera sDrive.

La gama de motores está comprendida por un gasolina y cinco diésel. Repasemos poco a poco. El gasolina, xDrive28i, tiene seis cilindros en línea, 3,0 litros de cilindrada y 258cv. Sólo está disponible con tracción total.

Fernando, un amigo mío lleva comentándome varias veces la existencia de un Porsche Boxster negro abandonado en una urbanización privada cerca de Almería. Me lo dijo tantas veces, que le pedí la dirección exacta para verlo en persona y evaluar si de verdad se encontraba abandonado.

Una vez que llegué al lugar, no fue tan “terrorífico” como me esperaba. Lo primero que pensé fue en las fotos, después a mirar cada detalle. Tenía una ligera capa de polvo que recubría casi todo el coche, y había detalles que indicaban que llevaba mucho tiempo sin ser arrancado.

Por fin se acaban los agobiantes teasers y BMW publica las imágenes oficiales y todos los datos sobre su nuevo X1. Su exterior es muy parecido al concept, pero evidentemente tiene detalles de coche de producción.

Pensé que nunca diría esto pero el X1 me llama la atención de una forma un tanto extraña, aunque hay que reconocer que para bien. Será que lo he visto tantas veces que ya me estoy acostumbrando a él, pero el diseño me parece atractivo.

(Continúa leyendo para ver el resto de texto e imágenes.)

A modo de aperitivo, BMW acaba de publicar más imágenes en forma de teaser de su nuevo X1 antes de que pongan sobre la mesa la nota de prensa y todo el material correspondiente. Por fin podemos ver claramente sus pilotos traseros, ya que hasta ahora han estado camuflados.

En diésel y gasolina habrá dos, xDrive18 de 143cv y xDrive20 de 177cv. Sólo en diésel estará el xDrive23d de 204cv. Ahora bien, para hablar en claro hay que esperarse al material oficial, que está al caer. El precio del X1 no debería sobrepasar de los 38.000 euros.

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Referido: BMW
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La moda del downsizing ha dejado de ser moda para convertirse en casi una obligación si los fabricantes quieren cumplir los límites de emisiones venideros. Tras haber comenzado con la reducción de motores V12 o V8, en los próximos años llegará incluso a los motores de cuatro cilindros, cuyas arquitecturas más básicas se eliminarán para dejar paso a motores tricilíndricos.

Según un informe de Auto Motor Und Sport, Volkswagen y BMW serán las abanderadas de este movimiento. En el primer caso, se habla de que la próxima generación del Golf contará con motores de tres cilindros como acceso lo que, unido a la posible versión eléctrica, convertirá a este compacto en una referencia en las ciudades debido a los bajos consumos que ofrecerá.