Alcolock: Nuevo sistema de seguridad vial contra el alcohol. Francia, en su lucha contra los accidentes de tráfico, pretende disminuir el número de accidentes ya sean mortales o leves con un nuevo método de detección de alcoholismo. Bueno, no es nuevo pero su incursión en los coches sí será una novedad ya que nunca ha existido algo como tan en algún vehículo más que en pruebas. Alcolock llega muy pronto a nuestro país vecino.

El el presidente de la República, el señor Sarkozy, ha comunicado que a partir de la próxima primavera todos los vehículos deberán tener instalado Alcolock. Se trata de un sistema que permite saber al coche mediante un test de alcoholemia si el conductor ha bebido alcohol. 

A partir del próximo año, la normativa europea obligará a que todos los conductores profesionales realicen períodos de formación práctica de al menos 35 horas cada 5 años. Con esto se intenta que se adapten tanto a los nuevos cambios y retos de la circulación y la tecnología del transporte, como a aumentar la seguridad y su capacidad de respuesta ante situaciones límite.

Hay que tener en cuenta que en los accidentes de tráfico ocurridos en España durante este año, en el 22% de ellos estaba implicado un vehículo industrial, sea éste camión, furgoneta o todo-terreno. Con los cursos de capacitación se intenta no sólo mejorar la imagen de un sector muy deteriorado para algunos conductores (al que habría que incluir también los taxis, dicho sea de paso, que tienen una imagen parecida), sino colaborar a que los usuarios, viajeros, y la sociedad en general, reciba una imagen mejor del transporte. 

Suzuki llama a revisión a los modelos SX4 de 1.6 litros, y a los Swift de 1.3 litros, fabricados entre el 31 de mayo de 2007 y el 22 de septiembre de 2009 para los SX4, y entre el 28 de febrero de 2008 y el 17 de septiembre de 2009 para los modelos Swift, y con números de VINs desde JSAGYA21S0000107882 hasta JSAGYA21S00207083.

El motivo es que los tornillos de sujección de los espejos retrovisores no tienen tope, por lo que podrían aflojar con las vibraciones y llegar a caerse. 

La próxima semana será la 68 edición del EICMA, la feria internacional de la motocicleta, que se celebrará en Milán, y, para la ocasión, el especialista en ropa deportiva y accesorios Dainese llevará su último proyecto en materia de seguridad del motorista. El stand de Dainese tendrá como uno de sus protagonistas el proyecto D-air, tanto en su versión para competición como su versión para carretera (Racing y Street).

La versión Racing ya ha sido lanzada al mercado, mientras que la versión Street, un prototipo totalmente funcional pero aún en desarrollo, se espera su lanzamiento próximamente. El proceso de evolución del D-air lleva ya muchos años de pruebas y desarrollo, en concreto, el primer prototipo data ya del año 2000, y ha dado múltiples cambios hasta el producto final que veremos en la calle. 

Por ahora, el sistema de frenado automático (que detiene o reduce la velocidad del vehículo al detectar algún obstáculo, como pueden ser personas u otros vehículos), está reservado para modelos de representación y gama alta. Pero Volkswagen tiene pensado generalizar este tipo de tecnologías, y se están planteando su introducción en su próximo modelo compacto: el Lupo.

El Lupo II tendrá así un mayor atractivo, y aunque sin fecha oficial todavía confirmada (las últimas hablaban de 2011), también se ignora si, de momento, dicha tecnología vendrá de serie o será opcional. Teniendo en cuenta que los modelos compactos de la mayoría de las marcas aún no ofrecen tan siquiera el ESP de serie (que será obligatorio a partir de 2012 en Europa) puede que solo aparezca como una opción de sus versiones con mayor equipamiento. O puede que quieran dar un golpe de efecto, quien sabe.

Recientemente se ha armado no poco revuelo porque, una publicación holandesa especializada del mundo del motor (ANWB), había testeado diferentes variantes del Dacia Duster y se encontró con que las versiones con tracción delantera y sin ESP podrían, en conducción muy agresiva, llegar a volcar.

Parece que todas esas críticas a las versiones más económicas del Duster no las ha tenido en cuenta la compañía telefónica Orange, que acaba de adquirir nada menos que 46 Dacia Duster para su servicio en Rumanía. También puede ser porque la versión elegida no es precisamente la más barata, sino el modelo con tracción total, en acabado “Lauréate” y con motor diesel de 1.5 litros, dCI, con 110 CV.

Ni dos, ni tres, ni cinco ni seis años. Todos los modelos de la marca británica de GM, Vauxhall (recordemos: hermana gemela de Opel) tendrán por ahora una garantía de por vida desde el primer día de su registro.

Esta garantía completa a la propia OEM de cada fabricante, y cubre todos los principales componentes para toda la vida del coche. Vauxhall ha denominado a esta decisión “un movimiento sin precedentes en la industria automovilística mundial”, y se aplicará a todos los vehículos adquiridos desde el día 1 de agosto de este mes.

Volkswagen presenta la California Beach, más equipada y segura.  La nueva Volkswagen California Beach esta más equipada y es más segura, con nuevo motor Bi-TDI de 180 CV 4Motion y cambio DSG,  en  Comfortline y en versión Beach. Se lanza con más equipamiento y elementos de seguridad, convirtiéndola en más atractiva aún.

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Tuning, nuevas normas en 2011, el próximo 14 de enero de 2011 entrará en vigor el Real Decreto que aprobó el Consejo de Ministros el 2 de julio, orientado a afianzar la seguridad de coches y ciudadanos.

Mazda 5, segunda generación tras el verano. La seguridad y versatilidad marcan la segunda generación del monovolumen  del Mazda 5. En un primer momento sólo habrá disponibles versiones de motores de gasolina.