- El frontal y la parte trasera, señas de identidad del nuevo diseño
- Mayor confort y seguridad de conducción con la llegada del sistema XDS
- Incorporación del sistema “common rail” en los motores Diesel

El Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará entre el 5 y el 15 de marzo de 2009, es el lugar escogido por SEAT para presentar en primicia mundial los nuevos León y Altea 2009. De esta forma, la gama media de la marca española protagoniza una importante evolución cuyas nuevas señas de identidad se aprecian en la parte delantera y trasera de las diferentes carrocerías, así como a nivel de motorizaciones, con una gama de propulsores totalmente actualizada en la que se incluyen las mecánicas Diesel “common rail”. Todo ello combinado con un elevado nivel de equipamiento en el que destaca la incorporación de sofisticados elementos de confort y seguridad.

SEAT ha presentó ayer al ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, un primer prototipo de coche con tracción eléctrica en el que trabaja la marca española. Se trata del proyecto SEAT León Twin Drive Ecomotive, un vehículo equipado con un motor eléctrico, para circuitos urbanos, que se complementa de forma inteligente con un motor de combustión para trayectos interurbanos, lo que permite alcanzar el óptimo de consumo y emisiones.

El acto, que ha tenido lugar en el Centro Técnico de SEAT, ha contado además con la asistencia, entre otras personalidades, del secretario de Industria y Empresa de la Generalitat de Catalunya, Antoni Soy; y de los alcaldes de los municipios donde se ubican las instalaciones de SEAT.

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La atractiva gama SEAT León se refuerza con la llegada de una versión tremendamente exclusiva, con una apariencia poderosa y muy seductora: La Línea R. Un nuevo acabado que eleva a lo más alto la estética deportiva del León, originando un vehículo único y espectacular que cautiva gracias a su imponente diseño, con multitud de detalles específicos, y a la eficaz gama de motorizaciones a las que va asociado.

Así, tres propulsores, uno Diesel y dos gasolina son los encargados de mover esta nueva versión del León. El primero de ellos es el eficaz 2.0 TDI de 170 CV que, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, consigue unas magníficas prestaciones y unos consumos reducidos que lo convierten en una opción más que interesante.

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La edición holandesa de Autoblog se ha hecho eco del próximo lanzamiento que la firma española prepara en exclusiva para Países Bajos. Se trata del Seat León 310 Limited Edition, donde el número significa la potencia que el motor 2.0 TFSI del modelo es capaz de entregar. De esta forma, se convierte en el Seat más potente jamás fabricado en serie, aunque sea en una pequeña tirada de 100 unidades. Hasta ahora el récord lo tenían los 285 CV del Seat León Copa destinado al mercado alemán.

Su motor también es el 2.0 TFSI más potente ofertado por el Grupo VAG. Con 310 CV se sitúa por encima del citado León Copa, el Audi TT-S (272 CV) y el Audi S3 (265 CV). El par máximo que entrega es de 420 Nm y permite alcanzar una velocidad de 259 km/h. La única imagen disponible es la de cabecera, y se puede ver que será muy parecido al Cupra normal pero con las llantas más oscurecidas. El precio para esta exclusiva edición será de 32.995 €.

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Seguro que el escenario de estas fotografías os resulta más que familiar. En medio de la noche y en una carretera de montaña, tal y como había sucedido anteriormente con otros modelos del Grupo Volkswagen, se ha avistado por primera vez la unidad de pruebas sobre la que Seat está preparando el lavado de cara de su León, prevista en un principio para el mes de Abril de 2009.

No se tratará de un modelo totalmente nuevo, y los cambios afectarán ligeramente al apartado estético -exterior e interior-, equipamiento, y quizás a la gama de motores con algún cambio. Tomando como base de partida la estética que presenta en nuevo Seat Ibiza y con la que contará el nuevo Seat Exeo, se espera que los cambios de los paragolpes sean para adoptar una estética similar a la de estos modelos.

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Como nuevas versiones para los Seat León, Seat Altea y Seat Altea XL, la marca española lanza un nivel de acabado denominado Driver’s Edition que destaca por el equipamiento extra incluido y el competitivo precio de partida. De esta forma, los acabado Driver’s Edition del León y Altea presentan el mismo precio.

En el Seat León, este acabado estará disponible para los motores diésel 1.9 TDI de 90 y 105CV, y el gasolina 1.4 de 85CV, mientras que en el caso del Altea las combinaciones serán las mismas a excepción del motor diésel de 90CV. Por su parte, en el Seat Altea XL sólo podrá ser combinado con el motor diésel 1.9 TDI de 105CV.

La división alemana de Seat ha lanzado en su propio país una edición limitada a 55 unidades bajo el nombre de Seat León Copa, ocultando bajo su capó un motor que ha recibido un notable incremento de potencia. Los clientes alemanes interesados por el modelo, se podrán hacer con uno por 38.500 euros.

El motor empleado es el conocido bloque de 2.000 centímetros cúbicos, inyección directa de gasolina, y turbocompresor. Ofertado en el León FR con 200CV de potencia y en el León Cupra con 240CV, el propulsor alcanza la espectacular cifra de 285CV y 360Nm de par en esta versión, lo que supone 142,5CV/litro. Con él, esta versión es capaz de acelerar hasta los 100km/h en sólo 5,9 segundos, y alcanzar una velocidad punta de 254km/h. En cuanto al consumo, este queda fijado en 8,3 litros de carburante cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono por kilómetro recorrido ascienden a 199 gramos.

Incluye el conocido kit estético denominado Seat Sport, además de una revisión del equipo de frenos. En cuanto al equipamiento, dispone de faros bixenón, navegador, asientos delanteros con reposacabezas integrado, volante de cuero con bordados en color rojo, y conexión para iPod.

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Referencias: Seat Alemania
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Con motivo del arranque de la temporada del campeonato británico de turismos -BTCC, British Touring Car Championship-, la marca española Seat ha decidido lanzar una edición especial de su León FR TDI, limitada a 550 unidades, y que recibe el nombre de Seat León FR550.

En el apartado mecánico, el vehículo sigue siendo exactamente el mismo que el modelo que hasta ahora se venía comercializando. Cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros y 2.000 centímetros cúbicos de 170CV, capaz de acelerar hasta los 100km/h en 8,2 segundos y alcanzar los 217km/h de velocidad punta. Su consumo medio se sitúa en 6 litros de carburante cada 100 kilómetros recorridos, y las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera por kilómetro recorrido se fijan en 161 gramos.

Erich Schmitt, presidente de Seat anunció que la compañía se encuentra estudiando la posibilidad de fabricar los modelos Ibiza y León en China. Los coches fabricados en esta planta serán destinados al mercado chino.

Con este ampliamiento de la producción y del mercado en China, la compañía de Martorell, pretende alcanzar el objetivo de las 800.000 unidades que se han marcado para el año 2018. Schmitt dice que si en Martorell se invirtiese el capital necesario se podrían producir unas 600.000 unidades anuales para el 2018.

El presidente de la compañía destacó que cuentan con un plan de lanzar dos o tres modelos nuevos anualmente, haciendo que haya 40 modelos divididos en 8 segmentos para que nadie se quede con el Seat que más le convenga.

Alcance de la noticia: China
Referencias: Motor Adictos