Muchos eran los que criticaban a Seat la ausencia de distintos motores para la gama Ibiza, sobre todo motores potentes, pues bien, desde Seat se ha anunciado la introducción de dos motores más a la gama, el 2.0 TDI FR así como el 1.6 TDI CR DSG.

Para la gama FR, como era de esperar, se ha introducido un nuevo motor diesel de 2.0 litros con la salvedad de no llevar bomba inyectora pero si common-rail destinado a suavizar y silenciar el funcionamiento de este motor.

SEAT será una de las grandes protagonistas del próximo Salón Internacional del Automóvil de Barcelona que se celebrará en la Ciudad Condal del 9 al 17 de mayo. Así, la marca española presentará en primicia mundial dos de sus modelos más deportivos como son el nuevo Ibiza FR, que conjuga diseño y carácter deportivo junto a unas prestaciones de primer nivel, y el nuevo León CUPRA 2009, caracterizado por una estética cada vez más imponente y que presenta importantes cambios tanto a nivel interior como exterior.

La nueva versión FR del Ibiza es un vehículo llamado a transmitir las emociones más intensas al volante ya que son muchas las novedades que introduce respecto a su antecesor. Así, en el nuevo vehículo de la marca destaca, en primer lugar, la incorporación del eficaz motor 1.4 TSI con doble sobrealimentación de 150 CV. Un propulsor que, gracias a su tecnología de última generación, permite una mayor elasticidad, además de unas brillantes prestaciones y unas menores cifras de consumo y emisiones, cumpliendo asimismo la normativa EU-5 de emisiones.

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Tal y como había ocurrido hace ahora 10 días, la versión deportiva FR de la nueva generación del Seat Ibiza FR ha sido avistada rodando sobre el circuito alemán de Nürburgring. Como novedad, en esta ocasión el modelo no cuenta con las protecciones que presentaba anteriormente, y por lo que podemos ver, estas son totalmente prescindibles, ya que el modelo todavía no incorpora las modificaciones estéticas con las que llegará al mercado.

A pesar de que Autoexpress, autores de las fotografías, indican que la versión gasolina del Seat Ibiza FR estará equipada con un motor 1.8 turboalimentado, con más fuerza y lógica, circula el rumor del propulsor 1.4 TSI de 170CV. La principal ventaja de este último motor, además del rendimiento que está presentando, es un consumo mucho más contenido. En diésel, la opción que más fuerza cobra es el 2.0 TDI de 170CV.

Seat se une al gran número de marcas que han comenzado a probar sus nuevos modelos en las últimas semanas en el circuito alemán de Nürburgring -la climatología, con una pista más seca, es la culpable-. El modelo que la marca española está poniendo a punto en este trazado no es otro que la versión deportiva FR del recién presentado Seat Ibiza.

El modelo se encuentra perfectamente camuflado, ocultando la estética que presentará cuando llegue al mercado. A pesar de ello, algunos elementos diferenciadores del resto de la gama del Seat Ibiza son la adopción de las mismas llantas que el actual Ibiza FR -es muy probable que esto cambie cuando salga al mercado-, y sobre todo, por la presencia de la doble salida de escape en la parte posterior. Además, se espera que cuando llegue al mercado cuente con unos paragolpes delantero y trasero más deportivos, pudiendo tomar rasgos empleados en el prototipo Seat Bocanegra.

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