Sabemos que JE Design se atreve con todo, por lo que no nos asusta nada que le meta mano al nuevo SEAT Exeo. Como es habitual, todo es nuevo. La parte trasera tiene unos paragolpes de aspecto deportivo, junto con un mini difusor y cuatro salidas de escape, dos a cada lado. En el lateral nos encontramos con unas llantas bastante grandes, son de 18 pulgadas (aunque pueda parecer que no), además han conseguido reducir la carrocería 35 milímetros.

Se ha eliminado el logo de SEAT de la parrilla central, con rejillas en forma de nido de abeja, mientras que la parrilla inferior es mucho más discreta pero ligeramente modificada. Siendo francos, ese kit le sienta muy bien al Exeo y lo hace más atractivo a la vista. Parece más malote y deportivo, en cuanto al interior se refiere, también habrán modificado su aspecto con terminaciones en aluminio. El precio de este Kit completo es de 2.663 €.

Alcance de la noticia: Internacional
Referencias: Worldcarfans
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Actualización: El vídeo se ha eliminado de la página web. Tras el salto hay diversas capturas del citado vídeo

Una web japonesa mostró ayer un vídeo de la versión familiar del nuevo Seat Exeo, derivada de la generación anterior del Audi A4 Avant y que finalmente se llamará Sports Tourer (ST). Seat no tardará en ofrecer toda la información oficial pero de momento tendremos que conformarnos con estas imágenes. Será presentado públicamente en el Salón de Ginebra.

Respecto a la berlina homónima, los cambios estéticos más perceptibles se limitan a una nueva zaga que integra el techo más alto y los faros de nuevo diseño. Aparentemente, todo parece sacado del A4 B7 Avant, por lo que Seat sigue con la política de aprovechar al máximo la tecnología que la firma de los cuatro aros a puesto a su disposición.

A pesar de que el lanzamiento comercial del nuevo SEAT Exeo llegará en la primavera de 2009, los futuros clientes de la nueva berlina de la marca española ya pueden hacer sus pedidos y configurar su SEAT Exeo tanto en los concesionarios como en la página web de la compañía, beneficiándose además de importantes ofertas especiales tanto a nivel de precio como de equipamientos de serie.

La oferta del nuevo SEAT Exeo contempla inicialmente tres propulsores de gasolina -1.6 de 102 CV; 1.8 de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV- y dos Diesel -2.0 de 143 y 170 CV- con filtro de partículas DPF y, por primera vez, con la tecnología “common rail” o conducto común. Todos ellos están asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades, cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones que se exigirá en 2010. Asimismo, el SEAT Exeo está disponible en tres acabados: Reference, Stylance y Sport.

En próximas fechas SEAT vuelve a sus orígenes, reeditando, con el nombre de EXEO, el éxito del 124, el 131 o el Toledo clásico de tres cuerpos. Un exitazo en España que abandonaron con aquel modelo tipo monovolumen con culo… o ¿se os ocurre otra manera de describirlo?

Para ello, han hecho algo muy inteligente, coger la tercera generación del Audi A4, cambiar los cuatro aros de Audi por una S de SEAT y actualizar pequeñas cosas. No es simplista y si no comparad las fichas técnicas y las fotos del interior. Sobre todo el climatizador y el navegador.

Seat continúa dando a conocer su nueva berlina Exeo, destinada a tapar la carencia del vehículo clásico de tres volúmenes que la firma tiene desde que la actual generación del Toledo salió a la venta. Tras conocer los primeros datos e imágenes, hoy se ha publicado el primer vídeo promocional.

Como todos los vídeos de estas características, es bastante simple y sin mucha emoción. Sólo vemos tomas estáticas y del exterior del modelo. No hubiera estado nada mal que nos mostraran tomas en carreteras abiertas y alguna imagen del interior. Al parecer, la alta calidad del mismo está llamando la atención en el Salón de París ya que, según dicen diversos medios, está muy por encima del resto de los vehículos de su misma categoría.

Actualizado: Fotografías oficiales y nota de prensa añadida.

La nueva berlina de Seat llegará en la primavera de 2009, con una gama de seis motores de potencias comprendidas entre los 102 y 200CV, y donde sólo habrá un motor atmosférico.

Pese a que todavía faltan unas horas para que venza la cuenta atrás que indicaba los días, horas, minutos y segundos que faltaban para la presentación de la nueva berlina de la marca española, km77 filtra a Internet las primeras imágenes del modelo antes de que Seat haga el anuncio oficial del mismo.

La estética recuerda fielmente a los bocetos filtrados desde la oficina de patentes europea, aunque viéndolo en imágenes reales, su aspecto luce mejor que por entonces. Como tantas veces se había indicado, está desarrollado a partir de la plataforma de la anterior generación del Audi A4, con el que también guarda unos evidentes rasgos estéticos. En cuanto a sus cotas, su longitud es de 4,60 metros, mientras que la capacidad del maletero queda fijada en 460 litros.

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En los momentos de la redacción de esta noticia, restan 7 días y 11 horas para conocer la imagen de la nueva berlina de la marca española. En la medianoche del Lunes 1 al 2 de Octubre, Seat lanzará las primeras imágenes oficiales y datos del nuevo Exeo, que horas después será presentado de forma oficial ante los medios en el Salón francés de París.

Los teaser lanzados por Seat adelantan, mediante imágenes oscurecidas, el frontal, aletas delantera y trasera, y zaga posterior de su nuevo Exeo. Pese a no poder apreciar la totalidad del modelo podemos comenzar a hacernos a la idea de cual será su estética, muy similar al nuevo Seat Ibiza en el frontal y que sigue los rasgos que habíamos visto en la oficina de patentes.

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Con el mismo escenario que en la primera vez que pudimos ver la unidad de pruebas del Seat Exeo y en el que recientemente ha aparecido el Volkswagen Polo, surgen nuevas fotografías espía de la nueva berlina de la marca española y de la variante deportiva FR del actual Seat Ibiza. A pesar de surgir ahora, la nieve presente en las cunetas hace pensar que no son recientes de estos meses de verano, aunque también pueden haber sido tomadas en alta montaña.

La berlina continúa fuertemente protegida, y su silueta parece encajar a la perfección con los esquemas técnicos filtrados de la oficina de patentes. Las protecciones en el frontal son más abundantes que en la anterior ocasión, y por lo tanto es muy difícil hacer alguna afirmación relacionada con si el paragolpes ha cambiado o no.

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Del mismo modo que había ocurrido con el Mazda 3, a través de la oficina de patentes llegan los supuestos primeros bocetos de la nueva berlina de Seat -además de su variante familiar-, que llegará al mercado bajo el nombre de Seat Exeo. Sin ser fotografías reales, los diseños muestran los principales rasgos que con los que contará este modelo.

La plataforma a emplear es la B7 de Audi, encargada de servir de base para la anterior generación del Audi A4. Además de la plataforma -esta sólo debería condicionar la distancia entre ejes del vehículo y las dimensiones exteriores del modelo-, con respecto al modelo de Audi presenta una línea estética muy similar, con no muy profundos cambios en el frontal y parte trasera.

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