El Renault Scénic estrena imagen. El monovolumen europeo más vendido renueva su estética y presenta un aire más dinámico gracias a un nuevo frontal, grupos ópticos traeros de nuevo diseño, incorporación de las obligatorias luces de día tipo LED, llantas de aluminio de nuevo cuño y una serie de embellecedores distribuidos por toda la carrocería.

Nuevos y elegantes tonos para la carrocería, interiores más lujosos y mejor rematados, con tapicerías que mezclan el cuero y la alcántara, completan la nueva imagen del Scénic y del Grand Scénic, las dos apuestas del fabricante francés para que toda la familia viaje cómodamente.

Deja de fabricarse el PT Cruiser. La fábrica que posee Chrysler en la ciudad mexicana de Toluca dejará de producir en la segunda semana de julio el modelo retro que hace diez años viene fabricando.

Ayer en la red aparecieron tres bocetos al parecer oficiales de Renault. Por el tamaño, los rumores apuntan a que se trata de la próxima generación del Renault Clio, para la que aún queda bastante tiempo para ver puesto que se espera para 2011. Además, tampoco se ha visto ninguna mula de pruebas por las carreteras por lo que está todo muy lejos.

Sin embargo, si este fuera a ser el diseño, podría ser un acierto para Renault. Aunque me parece algo pequeño, el aspecto sigue los trazos comenzados por el Twingo y el Mégane, y continuados por el Scenic, con una imagen fresca que realza el aspecto. Tiene una imagen más musculosa y atrevida, dejando atrás la atonía de la actual generación. Como digo, aún no se sabe si es 100% oficial o si es del Clio, pero pinta bien la cosa.

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Referido Car Spy Shots
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Lo habíamos visto circular por Valencia pero hoy Renault por fin ha desvelado todas los datos e imágenes oficiales del Scenic, la nueva generación de su exitoso monovolumen medio. Al igual que la generación saliente, estará disponible tanto en la variante Scenic propiamente dicha (4.34 m de longitud) como en la versión Grand Scenic, con 4.56 m de longitud (el protagonista de las imágenes). La estética en ambos casos es la misma, que ahora presenta una parte trasera menos arriesgada para seguir una línea más convencional a la vez que moderna, que en cierta forma me ha recordado al Ford S-Max.

El frontal continúa la imagen de familia que Renault ya ha implantado en los Twingo, Renault y Clio. La parte trasera es, como he dicho, más convencional con unos trazos más rectos; en ella destacan los faros que se adentran en el lateral del vehículo. En el interior nos encontramos un aspecto sobrio pero de calidad. El equipamiento de seguridad será muy completo y, en función de los acabados, habrá elementos como freno de mano eléctrico, climatizador, cuero, sensores de aparcamiento, etc…

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La revista holandesa Autoweek ha conseguido hacerse con dos fotografías de la próxima generación del Renault Scénic completamente al descubierto, sin ningún tipo de camuflaje. El aspecto es tal y como habíamos visto en las imágenes filtradas hace unos meses, pero a todo color se aprecian detalles que le dan personalidad propia.

En primer lugar, podemos ver el frontal heredado directamente de los nuevos Mégane y Twingo, con esas inserciones plateadas que rodean a las entradas de aire. En la línea lateral se aprecian unos gruesos resaltes en la parte inferior mientras que la zaga abandona el marcado ángulo de la generación actual para mostrar una caída más recta. En pocos días Renault publicará toda la información oficial con más imágenes y datos de motorizaciones, antes de ser presentado en Ginebra.

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Tras la actualización del Laguna y Megane (y el facelift último para el propio Scenic), el siguiente paso para Renault será actualizar su monovolumen (o “Crossover, como se ha puesto de moda llamarlos ahora) Scénic, y su modelo más amplio, el Grand Scénic.

Su aparición oficial se espera para el Salón de Ginebra, que acontecerá en marzo del próximo año, aunque la oficina de patentes tiene publicados unos bocetos de su imagen, que son los que podeis ver aquí. Manteniendo su configuración actual (el Scenic con cinco plazas y el Grand Scenic con siete), destaca una fluida línea que desciende por el techo hacia la parte trasera, donde nos encontramos con unas alargadas luces posteriores.

Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.

Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.

Mientras se ultima el nuevo Scénic, y empezando por Francia, Renault va a proceder a actualizar su gama, así como su estructura, equipamiento, funcionalidad y terminaciones. El objetivo es hacerlo más competitivo en el segmento de los monovolúmenes en que se mueve, y para ello incorpora seis niveles de equipamiento: Emotion, Latitude, Carminan, Exception, Conquest y Jade. Se introducen también nuevos paquetes complementarios y se actualizan los niveles de equipamiento.

Ahora, todas las versiones, excepto la Conquest, disponen de rejilla de cromo satinada y lámparas oscurecidas, a lo que se añade unos tiradores de las puertas también en cromo y un interior en cuero para el pomo de la palanca de cambios, el volante, y parte de la tapicería, dependiendo del acabado.

Ahora sí. Después de que los chicos de Autoplus lanzasen hace ahora unas semanas unas imágenes del nuevo Renault Scenic, surge otra remesa de imágenes de revista en las que se puede apreciar al nuevo monovolumen totalmente al descubierto, sin las protecciones que presentaban algunos puntos del capó.

Con respecto a aquellas imágenes, la parrilla frontal del modelo ha sido sustituida, dejando de estar partida en dos. Así mismo, resulta interesante apreciar las diferencias que presentará la trasera de la versión de cinco plazas con respecto a la versión larga de siete plazas, afectando especialmente al diseño de los pilotos por primera vez en las dos carrocerías.

La alianza automovilística Renault-Nissan quiere ser pionera en vehículos que no emitan gases nocivos, tal y como podemos ver en los anuncios en los que Renault publicita su gama ECO2. Como consecuencia de ello, ha anunciado que en 2011 comenzará a vender vehículos eléctricos a gran escala en Israel y Dinamarca bajo sus dos marcas. Nissan comenzará las ventas de dichos vehículos para Japón y EEUU en 2010.

No obstante, ambas compañías trabajan encarecidamente en el desarrollo de las pilas de combustible (fuel cell en inglés), una especie de baterías en las que los reactivos hidrógeno y oxígeno normalmente) se reabastecen continuamente. Fruto de los estudios sobre este tipo de generación de energía, la alianza tiene dos prototipos en los que muestra su tecnología, a los que denominan FCV (Fuel Cell Vehicle)