Tras la actualización del Laguna y Megane (y el facelift último para el propio Scenic), el siguiente paso para Renault será actualizar su monovolumen (o “Crossover, como se ha puesto de moda llamarlos ahora) Scénic, y su modelo más amplio, el Grand Scénic.
Su aparición oficial se espera para el Salón de Ginebra, que acontecerá en marzo del próximo año, aunque la oficina de patentes tiene publicados unos bocetos de su imagen, que son los que podeis ver aquí. Manteniendo su configuración actual (el Scenic con cinco plazas y el Grand Scenic con siete), destaca una fluida línea que desciende por el techo hacia la parte trasera, donde nos encontramos con unas alargadas luces posteriores.
Como buena marca francesa en el gran evento de su propio país, Renault prepara una serie de novedades para el Salón de París que no serán desveladas hasta la apertura de puertas de la muestra. Estas complementarán a las versiones de producción del Renault Laguna Coupe, Renault Megane de cinco puertas, y el prototipo Renault Ondelios.
Renault ha anunciado que verá la luz dos nuevos modelos de producción y un nuevo prototipo, dando el pistoletazo de salida a todo tipo de especulaciones, uniéndose así al grupo de los grandes interrogantes de Citroën, Lamborghini y Maserati. A judgar por las últimas fotografías espía, una de las opciones sería que como modelo de producción viene la luz el Renault Laguna de cuatro puertas, aunque el primitivo estado de evolución que presentaba la mula de pruebas con la trasera del Samsumg SM5 lo hace poco probable.
Mientras se ultima el nuevo Scénic, y empezando por Francia, Renault va a proceder a actualizar su gama, así como su estructura, equipamiento, funcionalidad y terminaciones. El objetivo es hacerlo más competitivo en el segmento de los monovolúmenes en que se mueve, y para ello incorpora seis niveles de equipamiento: Emotion, Latitude, Carminan, Exception, Conquest y Jade. Se introducen también nuevos paquetes complementarios y se actualizan los niveles de equipamiento.
Ahora, todas las versiones, excepto la Conquest, disponen de rejilla de cromo satinada y lámparas oscurecidas, a lo que se añade unos tiradores de las puertas también en cromo y un interior en cuero para el pomo de la palanca de cambios, el volante, y parte de la tapicería, dependiendo del acabado.
Ahora sí. Después de que los chicos de Autoplus lanzasen hace ahora unas semanas unas imágenes del nuevo Renault Scenic, surge otra remesa de imágenes de revista en las que se puede apreciar al nuevo monovolumen totalmente al descubierto, sin las protecciones que presentaban algunos puntos del capó.
Con respecto a aquellas imágenes, la parrilla frontal del modelo ha sido sustituida, dejando de estar partida en dos. Así mismo, resulta interesante apreciar las diferencias que presentará la trasera de la versión de cinco plazas con respecto a la versión larga de siete plazas, afectando especialmente al diseño de los pilotos por primera vez en las dos carrocerías.
La alianza automovilística Renault-Nissan quiere ser pionera en vehículos que no emitan gases nocivos, tal y como podemos ver en los anuncios en los que Renault publicita su gama ECO2. Como consecuencia de ello, ha anunciado que en 2011 comenzará a vender vehículos eléctricos a gran escala en Israel y Dinamarca bajo sus dos marcas. Nissan comenzará las ventas de dichos vehículos para Japón y EEUU en 2010.
No obstante, ambas compañías trabajan encarecidamente en el desarrollo de las pilas de combustible (fuel cell en inglés), una especie de baterías en las que los reactivos hidrógeno y oxígeno normalmente) se reabastecen continuamente. Fruto de los estudios sobre este tipo de generación de energía, la alianza tiene dos prototipos en los que muestra su tecnología, a los que denominan FCV (Fuel Cell Vehicle)
De unos años a nuestros días, el crecimiento de ventas de los monovolumenes compactos (o minivolumenes) se ha disparado de manera notable. Si dejamos aparte que fue Chrysler con su Voyager la precursora de este “mito” es sin duda Renault, con su Scenic la que dio sentido al concepto.
Hoy analizamos detalladamente la miniatura del Renault Scenic II realizada con gran acierto por Universal Hobbies y que se encuentra disponible en el catálogo oficial de Renault Boutique por un importe de 25 euros.
La miniatura seleccionada está pintada en el color oficial de catálogo del modelo real, en verde. Aquí es donde Universal Hobbies tiene su error, pues la pintura es tal cual (no está escalada) y el perlado de la misma queda descompensado en escala con la miniatura, efecto que se puede apreciar bastante bien en las imágenes.
Exteriormente la miniatura es más que correcta, respetando los paragolpes, molduras laterales y manetas en diferente color de la carrocería conforme al acabado que representa, y no olvida los anagramas de Renault en parrilla delantera y portón trasero. También podemos observar como en la barra lateral, nos aparece la motorización representada, en este caso un 2.0 16V.
