En la actualidad, Beijing es un auténtico caos en cuanto a contaminación y congestión del tráfico se refiere. La enorme cantidad de vehículos que transitan por sus calles está asfixiando la capital de China. Sólo en este año 2010 en Beijing se han vendido 4,7 millones de coches, casi el doble de la cantidad vendida hace apenas cinco años. A pesar de un nuevo sistema de metro, las carreteras siguen siendo verdaderas “ratoneras” por lo que el gobierno municipal de Beijing va a tomar medidas. A partir de 2011, se procederá a regular el tráfico dentro de la ciudad y se aplicarán nuevas leyes para el registro de vehículos nuevos, todo pensado para hacer de la capital china un lugar más habitable.

Las 720.000 matriculaciones de vehículos nuevos registradas este año se reducirán a la tercera parte en 2011. Sólo podrán registrar su coche en Beijing los residentes en la ciudad, y sólo los vehículos registrados en Beijing podrán circular en la ciudad durante las horas de más tráfico. Las tarifas de estacionamiento también se espera que aumenten. 

Si hace poco comentábamos en este blog que una de las causas de tantas nuevas marcas en China era la locura de ventas que había en ese país (en unos sitios tanto, y en otros tan poco, por cierto…), hoy me encuentro con la noticia que las autoridades de Beijing (Pekín en español, la capital de China) han decidido tomar medidas, y limitará para el próximo año las matrículas a 240.000 vehículos.

Actualmente se llegan a matricular unos 5.000 coches al día, por lo que están desbordados, llega hasta tal punto que muchos, ante el temor de quedarse sin coche (o antes de comprarlo), solicitan la matrícula antes. Con el fin de aliviar estos problemas de saturación (actualmente hay miles de coches esperando ser matriculados en las oficinas de tráfico) y el frenesí de los chinos, las autoridades dividirán ese límite de matrículas en unas “cuotas”. 

Tele Atlas, proveedor mundial de mapas digitales y contenido dinámico para soluciones de navegación y localización, incorporará antes de final de año a su cartografía un sistema de cálculo de rutas basado en la velocidad real de circulación en lugar de tomar como base, como sucedía hasta ahora, los límites de velocidad legales establecidos para cada vía.

Esta nueva cartografía, desarrollada a partir de los datos aportados por los usuarios de TomTom en un total de 25 países, hará posible a los conductores disponer de la ruta más adecuada en cada momento, ya que tendrá en cuenta cualquier elemento -semáforos, rotondas, stops, badenes, atascos- que pueda influir en la duración del trayecto, asegurando el recorrido más corto, económico y eficiente en consumo.