El Hyundai i20 blue no será el único vehículo de la marca coreana que buscará cuidar el medio ambiente, ya que en París la marca también presentará el prototipo Hyundai Santa Fe Hybrid Concept. Los primeros híbridos de Hyundai llegarán en Julio de 2009 con la comercialización del Hyundai Elantra híbrido, para después extenderse a otros modelos de producción como este todoterreno ligero.

El sistema híbrido del prototipo está formado por un motor gasolina de 2.400 centímetros cúbicos y un motor eléctrico que consigue desarrollar una potencia extra de 41CV y un par de 205Nm, cifras más altas que a las que nos tienen acostumbrados los motores eléctricos de este tipo de sistemas (se suelen situar en 20-30CV). Como caja de cambios, el vehículo emplea una caja automática de seis velocidades.

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Como sucedía con el Hyundai i20 blue, el vehículo incluye sistema de parada y arranque, así como tras mejoras que afectan a la gestión electrónica y aceites que mejoran la fricción.

En cuanto a sus registros, su consumo medio se queda en 6,4 litros por cada 100 kilómetros recorridos, mientras que la emisiones quedan en 148 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, cifra que a pesar de no ser baja en términos absolutos, reduce significativamente los registros de la actual gama -252 gramos para el gasolina y 191 para el diésel-.

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Hyundai lanza la primera imagen oficial del nuevo i20 y anuncia su presentación para el Salón de París junto al Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid.

Con motivo del anuncio de los modelos que expondrá en el Salón francés de París la primera semana de Octubre, la marca coreana ha lanzado la primera imagen oficial y algunos datos de su nuevo Hyundai i20, modelo que será el encargado de relevar al Hyundai Getz en el mercado. Como había sucedido con el Hyundai i30, el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo.

Por el momento la primera imagen sólo muestra la versión de cinco puertas, pero como se ha visto en algunas ocasiones en imágenes espía, también contará con una carrocería de tres puertas en un futuro. Sus cotas exteriores no han sido especificadas todavía, pero se ha indicado que la distancia entre ejes crecerá con respecto a Getz.

La gama de motores todavía no ha sido desvelada, y sólo se conoce que contará con un motor gasolina de 1.25 litros capaz de desarrollar 78CV de potencia a las 6.000 vueltas y un par de 118Nm a las 4.000 vueltas.

Al mismo tiempo, Hyundai ha desvelado las otras novedades que llevará al Salón de París. Entre ellas destaca el Hyundai i20 i-Blue, un prototipo que partirá del i20 convencional y presentará bajas emisiones y consumo como principal atractivo. Esta equipado con un motor diésel 1.4 CRDi de 90CV que, gracias a ciertas mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, consigue un consumo medio de 3,46 litros cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de 99 gramos de CO2 por kilómetro.

Además, se presentará de forma oficial el nuevo Hyundai ix55 y otro nuevo prototipo, el Hyundai Santa Fe Hybrid, equipado con un motor gasolina de 2.4 litros y un propulsor eléctrico que fijan el consumo medio en 5,35 litros por cada 100km. y unas emisiones en 148 gramos por kilómetro.

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