Fabricados en la planta estadounidense de Alabama, el Hyundai Sonata ha sufrido en lo que va de año un descenso de la ventas de un 15% a nivel mundial, mientras que el todoterreno Hyundai Santa Fe se ha visto menos afectado y sólo ha visto como sus unidades comercializadas han caído en un 2%.
Para adaptarse a la nueva demanda de los modelos, Hyundai se ha visto obligada a reestructurar la producción, y para ello ha decido provocar el menor impacto en los trabajadores. De aquí a fin de año, la fábrica descansará los viernes de todas las semanas, así como el día de Acción de Gracias y Navidad, suponiendo un total de 11 días en lo que resta del año.
El Hyundai i20 blue no será el único vehículo de la marca coreana que buscará cuidar el medio ambiente, ya que en París la marca también presentará el prototipo Hyundai Santa Fe Hybrid Concept. Los primeros híbridos de Hyundai llegarán en Julio de 2009 con la comercialización del Hyundai Elantra híbrido, para después extenderse a otros modelos de producción como este todoterreno ligero.
El sistema híbrido del prototipo está formado por un motor gasolina de 2.400 centímetros cúbicos y un motor eléctrico que consigue desarrollar una potencia extra de 41CV y un par de 205Nm, cifras más altas que a las que nos tienen acostumbrados los motores eléctricos de este tipo de sistemas (se suelen situar en 20-30CV). Como caja de cambios, el vehículo emplea una caja automática de seis velocidades.
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Hyundai lanza la primera imagen oficial del nuevo i20 y anuncia su presentación para el Salón de París junto al Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid.
Con motivo del anuncio de los modelos que expondrá en el Salón francés de París la primera semana de Octubre, la marca coreana ha lanzado la primera imagen oficial y algunos datos de su nuevo Hyundai i20, modelo que será el encargado de relevar al Hyundai Getz en el mercado. Como había sucedido con el Hyundai i30, el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo.
Por el momento la primera imagen sólo muestra la versión de cinco puertas, pero como se ha visto en algunas ocasiones en imágenes espía, también contará con una carrocería de tres puertas en un futuro. Sus cotas exteriores no han sido especificadas todavía, pero se ha indicado que la distancia entre ejes crecerá con respecto a Getz.
Hyundai quiere ofrecer vehículos asequibles para cualquier necesidad y, con la excusa de la crisis, presenta para España el Hyundai Santa Fe Classic, un acabado que se situará como escalón de acceso al SUV coreano y que elimina equipamiento superfluo respecto del acabado que hasta ahora era el más económico, el Comfort. Para ajustar aún más los precios, el Classic se comercializa exclusivamente con tracción delantera, por primera vez en la gama Santa Fe.
El equipamiento más destacable que incluye es el siguiente: ESP, seis airbags, aire acondicionado, espejos eléctricos, ordenador de viaje, radio-CD,llantas de aleación de 16 pulgadas y volante revestido en cuero. Por el contrario, el único extra disponible es la pintura metalizada, a un precio de 400 €. El precio del que parte el nuevo acabado es de 29.500 € para la versión de cinco plazas y de 30.500 € para la versión de siete plazas.
