Esta es la nueva imagen del Hyundai Santa Fe para 2012. El SUV de gran tamaño del fabricante coreano recibe ligeras modificaciones estéticas  que ayudan a mejorar su aspecto, motores más eficientes y un equipamiento más completo.

Por fuera, descubrimos un nuevo juego de llantas con un diseño más moderno, nuevos acabados en color plata, un nuevo marco cromado para la parrilla delantera y nuevos colores para decorar la carrocería. Para la nueva generación del Santa Fe, los materiales empleados en su habitáculo son de mayor calidad y están mejor rematados.

Hyundai ha llamado a revisión a los modelos Santa Fe y Trajet, fabricados entre los años 2000 a 2004, por problemas de oxidación en los brazos longitudinales del eje trasero. Al parecer, hay partes de dicho eje que no han sido suficientemente protegidas contra la corrosión.

Toyota, por su parte, ha llamado a revisión al modelo Prius por un problema en su circuito de refrigeración. Concretamente, el fallo afecta a la bomba de refrigerante, en donde podrían entrar burbujas de aire, lo que produciría un sobrecalentamiento del sistema completo (motor y parte híbrida). Si esto ocurriera, se activaría el “modo seguro” de conducción, que permitiría funcionar el Prius para llevarlo al taller más cercano. Los modelos afectados son de los años 2004 a 2007, la mayoría de ellos, de Estados Unidos. 

Hyundai está llamando a revisión a algunos clientes de varios modelos de Santa Fe y Trajet, pro problemas de corrosión en la zona de la suspensión. Aunque las llamadas a revisión es algo que en este blog solemos hacer los viernes, la razón es que hoy ha sido cuando Hyundai lo ha hecho a conocer.

Los modelos afectados han sido producidos entre julio del año 2000 y junio del año 2003, para el Santa Fe, y enero del 2000 a mayo de 2004 para el Trajet. Hyundai ha detectado que la sal vertida en algunas carreteras durante el invierno puede afectar seriamente a la integridad estructural de la suspensión de brazos tirado, debido a una falta de protección específica para dicha zona. Los vehículos afectados son unos 17.000 y, lógicamente, la reparación será totalmente gratuita para sus propietarios. 

Como buenos fotógrafos espía, se han colado en un recinto de pruebas de Hyundai y han cazado a el Hyundai Santa Fe 2010. El actual Santa Fe recibirá un lavado de cara para principios o mediados del año 2010 para ponerlo al día, y viendo estas fotos espía, hay más cambios de lo que se esperan.

En primer lugar la parte trasera recibirá unos nuevos paragolpes, y unos pilotos totalmente diferentes, a pesar de que están camuflados, se pueden apreciar. Pasarán a tener una franja gruesa de color blanca, además de unas salidas de escape diferentes.

Fabricados en la planta estadounidense de Alabama, el Hyundai Sonata ha sufrido en lo que va de año un descenso de la ventas de un 15% a nivel mundial, mientras que el todoterreno Hyundai Santa Fe se ha visto menos afectado y sólo ha visto como sus unidades comercializadas han caído en un 2%.

Para adaptarse a la nueva demanda de los modelos, Hyundai se ha visto obligada a reestructurar la producción, y para ello ha decido provocar el menor impacto en los trabajadores. De aquí a fin de año, la fábrica descansará los viernes de todas las semanas, así como el día de Acción de Gracias y Navidad, suponiendo un total de 11 días en lo que resta del año.

Alcance de la noticia: Estados Unidos
Referencias: autoblog (inglés)
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El Hyundai i20 blue no será el único vehículo de la marca coreana que buscará cuidar el medio ambiente, ya que en París la marca también presentará el prototipo Hyundai Santa Fe Hybrid Concept. Los primeros híbridos de Hyundai llegarán en Julio de 2009 con la comercialización del Hyundai Elantra híbrido, para después extenderse a otros modelos de producción como este todoterreno ligero.

El sistema híbrido del prototipo está formado por un motor gasolina de 2.400 centímetros cúbicos y un motor eléctrico que consigue desarrollar una potencia extra de 41CV y un par de 205Nm, cifras más altas que a las que nos tienen acostumbrados los motores eléctricos de este tipo de sistemas (se suelen situar en 20-30CV). Como caja de cambios, el vehículo emplea una caja automática de seis velocidades.

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Hyundai lanza la primera imagen oficial del nuevo i20 y anuncia su presentación para el Salón de París junto al Hyundai ix55, y los prototipos Hyundai i20 i-Blue y Hyundai Santa Fe Hybrid.

Con motivo del anuncio de los modelos que expondrá en el Salón francés de París la primera semana de Octubre, la marca coreana ha lanzado la primera imagen oficial y algunos datos de su nuevo Hyundai i20, modelo que será el encargado de relevar al Hyundai Getz en el mercado. Como había sucedido con el Hyundai i30, el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo.

Por el momento la primera imagen sólo muestra la versión de cinco puertas, pero como se ha visto en algunas ocasiones en imágenes espía, también contará con una carrocería de tres puertas en un futuro. Sus cotas exteriores no han sido especificadas todavía, pero se ha indicado que la distancia entre ejes crecerá con respecto a Getz.

Hyundai quiere ofrecer vehículos asequibles para cualquier necesidad y, con la excusa de la crisis, presenta para España el Hyundai Santa Fe Classic, un acabado que se situará como escalón de acceso al SUV coreano y que elimina equipamiento superfluo respecto del acabado que hasta ahora era el más económico, el Comfort. Para ajustar aún más los precios, el Classic se comercializa exclusivamente con tracción delantera, por primera vez en la gama Santa Fe.

El equipamiento más destacable que incluye es el siguiente: ESP, seis airbags, aire acondicionado, espejos eléctricos, ordenador de viaje, radio-CD,llantas de aleación de 16 pulgadas y volante revestido en cuero. Por el contrario, el único extra disponible es la pintura metalizada, a un precio de 400 €. El precio del que parte el nuevo acabado es de 29.500 € para la versión de cinco plazas y de 30.500 € para la versión de siete plazas.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Hyundai España
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