Cuando Renault presentó el Sandero, muchas páginas web confundieron el pack exterior de temática “off-road” como la nueva versión de su SUV; nada más lejos de la realidad. Tal como llevamos anunciando aquí desde hace meses, Renault estaba preparando una versión específica, con diferencias notables respecto al Sandero “standard”, y no unos simples retoques exteriores. Y aquí está este impresionante modelo con un aspecto exterior de magnífica presencia.

Por ahora estará disponible únicamente para el Mercosur, será lanzado en Octubre tanto en Brasil como en Argentina, en el primer caso tendrá tres años de garantía (o 100.000 kilómetros), y se fabricará en la planta brasileña de Curitiva Curitiba. Este Sandero Stepway supone el quinto modelo de un total de seis, del programa de lanzamientos de Renault que abarca hasta el año 2009.

Con ocasión de la celebración del Salón de Londres, a finales del próximo mes de Julio, Renault pensaba lanzar el nuevo Sandero en Gran Bretaña. Pero ahora ha tenido que retrasar su fecha de aparición debido a los pedidos que aún tienen pendientes, y es que las buenas ventas del nuevo compacto de Dacia, aparecido el año pasado, a impedido que se produjeran vehículos específicamente con el volante a la derecha.

Ahora se habla de un retraso de, nada menos, que doce meses. En efecto, las calles inglesas no contemplarán el Sandero hasta bien pasado el verano del año 2009, casi dos años después de su lanzamiento en Brasil. Renault ha anulado toda la campaña publicitaria prevista y ha cerrado los pedidos. Y si ésto ocurre con el Sandero, el nuevo y pequeño SUV de Dacia, que aparecerá el próximo año, no ha hecho más que empeorar las cosas y los retrasos en la fabricación específica para Inglaterra.

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Renault está ultimando las pruebas de su SUV. Primero lo hemos visto con una curiosísima mula, y ahora, con una imagen bastante más definida y que nos deja bastante mejor sabor de boca.

Si ya parece muy probable una versión “off-road” del Sandero, éste SUV, por lo que a simple vista se ve, tendrá una mejor apariencia. Será uno de los modelos más caros dentro de la marca, aunque comparativamente a otros vehículos de características similares tendrá un precio atractivo, y dispondrá de cuatro ruedas motrices. Su aparición se espera para finales del año 2010. Muy pocos datos más hay al respecto.

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Cuatro años después de su lanzamiento, el Logan ha vendido en todo el mundo un millón de unidades bajo sus diferentes configuraciones: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up y las nuevas versiones del Sandero, que será lanzado el día 20 de junio en Europa.

El programa Logan, lanzado por Renault con aspiración de cubrir mercados mundiales, ha cumplido con creces sus expectativas, llegando incluso a países como Iran e India. Así, en el año 2007 el Grupo vendió el 35% de su producción fuera de Europa, algo que en el 2004 sólo suponía el 22,8%. Actualmente, la plataforma Logan se vende en 59 países, algunos de ellos con un potencial altísimo, como Rusia, India, Iran y Brasil.

Se denominaría Grand Tour y entraría a competir directamente con el Clio del mismo nombre, aunque en otros mercados lo haría con el propio Logan, que posee una variante similar. Será el próximo producto de la plataforma B0 de bajo coste de Renault, aunque su confirmación tiene no pocos interrogantes. Renault parece no confiar mucho en el nicho de mercado de América del Sur, prueba de ello es el negarse a producir allí el Logan MCV.

Otra cuestión es la imagen, en la recreación es, quizá, demasiado similar al Logan. Tal vez con una ventanilla trasera más pequeña y reduciendo su longitud sería algo más realista.

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Referencias: WCF (en inglés)
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Ya está aquí el nuevo Sandero, unos meses después de su aparición en el Mercosur y para acompañar al Logan y sus nuevas variantes. Las ventas comenzarán el próximo día 27 de Junio, disponible con dos motores de gasolina: un 1.4 litros de 75 CV y un 1.6 litros de 90 CV. Para Francia, contará con cuatro niveles de equipamiento: Sandero (el básico), Ambiance, Lauréate y Prestige.

Las órdenes de compra podrán hacerse a partir del día 22 de mayo con unos precios que partirán de los 7.800 € para la versión más básica, y de 10.900 € para la más cara. En cuanto al equipamiento, que es, sin duda, lo que más estamos deseosos de saber todos habida cuenta de su precio, decir que el acabado base cuenta con lunas tintadas, llantas de 15 pulgadas (las de aluminio de 15 pulgadas son opcionales por 440 €), inmovilizador, airbag del pasajero desactivable, ABS+EBA (asistente a la frenada de emergencia), y cuentarevoluciones, entre otro equipamiento menos “destacable”. Como veis, nada “fuera de lo normal”, lo bueno es que ya cuente de inicio con ABS, algo es algo.

Alguien se ha colado en la fábrica de Dacia en Rumania y a empezado a sacar fotos a mansalva del restyling del nuevo Dacia Logan, “reventándole” la novedad a Renault. El restyling del nuevo Logan (que será la Phase II del modelo) aparecería durante éste mismo verano, primero en Rumanía, con una parte delantera más estilizada (estrenando el nuevo emblema y una banda superior cromada sobre la calandra).

Su parte trasera tendrá unas luces que recuerdan más al Sandero, junto con el interior, que también se parecerá más a éste (es algo lógico, al ser el nuevo producto de Dacia y con el fin de aprovechar recursos). Se distinguirá, como siempre, por su atractivo precio, aunque también ello tendrá como consecuencias un equipamiento pobre.

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Uno es un spot -el que abre este artículo, muy entretenido- donde se nos muestran las cualidades del nuevo Dacia Sandero (“el mejor low cost del mercado”), el otro es un vídeo del modelo que fue presentado con ocasión del Salón de Ginebra hace algunos días, donde se puede ver con más claridad el vehículo y su interior.

El Sandero representa la firme apuesta de Dacia para el mercado europeo y global, del cual muy probablemente derive la próxima versión 4×4 (o SUV) de la firma rumana, y que está llamado a seguir los éxitos de su hermano, el popular (y multiversión, porque prácticamente de él existen ya carrocerías de todo tipo) Dacia Logan.

Ya están disponibles las primeras imágenes del Renault/Dacia Sandero RS (“Renault Sport”), un sábado, precisamente, para alegrarnos el fin de semana. Si ya en el pasado Salón de Frankfurt el jefe de Renault Sport, Remi Deconinck, dijo que había que crear un deportivo para Dacia con el fin de satisfacer los mercados emergentes donde se vende, y tras la aparición del Logan más racing, ahora le toca el turno al Sandero.

Y es que las noticias sobre este coche compacto y de aspecto realmente atractivo han sido bastante buenas desde hace tiempo: primero, tras la confirmación, por parte de Renault, de que se fabricará también en y para Europa bajo la marca Dacia, y ahora, de que muy posiblemente Renault lo tenga en Ginebra.