Ayer se reunió la FIA para tratar el tema de las órdenes de equipo en carrera y en especial lo ocurrido durante el Gran Premio de Alemania con la escudería Ferrari. Al final, mucho ruido y pocas nueces. Tras una maratoniana reunión se decidió que el equipo italiano ya tenía bastante con la sanción de 80.000 euros que se le impuso en su día.

Durante la carrera del 25 de julio en el circuito alemán de Hockenheim, el equipo Ferrari advirtió a Felipe Massa por radio que por detrás venía su compañero de equipo, Fernando Alonso, rodando mucho más rápido que él. En una absurda maniobra por parte del brasileño, permitió que Alonso le adelantara sin esfuerzo. Esta maniobra, tras lo escuchado por las radios, supone vulnerar el reglamento de la Fórmula 1, y los comisarios de carrera decidieron multar a Ferrari tras el Gran Premio con 80.000 euros y remitir lo sucedido al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

Dicho Consejo emitió ayer miércoles por la noche su decisión, anunciando que dicho tribunal ratifica la sanción impuesta por los comisarios y que a pesar de que los italianos se saltaron el reglamento no merecen más castigo. Entre otras cosas porque ésta es una práctica habitual en todas las escuderías. Además, anunció la creación de un Grupo de Trabajo Deportivo para revisar la regla de las órdenes de equipo.

Declaración de la FIA:

El 25 de julio de 2010, durante la celebración del Gran Premio de Alemania, los comisarios de pista dieron constancia de una infracción cometida por la escudería Ferrari al utilizar órdenes de equipo y alterar el resultado de la carrera, por lo que se decidió sancionarles con una multa de 100.000 dólares y remitir el expediente al Consejo Mundial del Motor para su estudio.

El Consejo Mundial del Motor se ha reunido en París el 8 de septiembre de 2010, para examinar dicha cuestión.

Después de un análisis en profundidad de todos los informes, declaraciones y documentos presentados, el Consejo ha decidido confirmar la decisión de los comisarios y ratifica la multa de 100.000 dólares por infringir el artículo 39.1 del Reglamento Deportivo.

El Consejo también ha reconocido la necesidad de que el artículo 39.1 del Reglamento sea revisado y ha decidido remitir esta cuestión al Grupo de Trabajo deportivo de la Fórmula 1.

Fuente: Autoweek

A pesar de las voces que salieron en contra de las afirmaciones que indicaban que los navegadores GPS suponían una fuente de distracción, un 62% de los conductores españoles considera que los sistemas de navegación GPS pueden suponer un elemento distracción al volante y está de acuerdo en restringir o prohibir su uso siempre que su manipulación implique cierto riesgo durante la conducción.

Cada vez son más los españoles que consideran los sistemas de navegación como un elemento esencial en el equipamiento de su automóvil, hasta el punto de que el porcentaje de conductores que califican el GPS como imprescindible ha pasado de un 31% en 2007 a un 46% en 2008.

Según el director general de Tele Atlas Iberia -empresa dedicada a la cartografía digital-, “la seguridad en la conducción es uno de los temas que más se está debatiendo en los foros del automóvil. Quizás la solución sea añadir nuevos avances tecnológicos e información en estos dispositivos que reduzcan considerablemente los riegos de su uso en nuestros vehículos como son los radares, puntos negros y límites de velocidad, entre otros”.

A pesar de la polémica suscitada, las ventas de GPS en España se han disparado en el último año y un gran número de conductores lo utiliza a diario. Tele Atlas prevé que las ventas de sistemas de navegación portátil alcancen los 1,6 millones de unidades en España durante el presente ejercicio 2008, lo que supone un crecimiento del 33% con respecto al año anterior.

Alcance de la noticia: España
Referencias: Tele Atlas
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Aquí en España, y con el código penal en la mano, Lewis Hamilton sería prácticamente un delincuente. Exacto, porque este pasado domingo la gendarmería francesa sorprendió al piloto del equipo McLaren-Mercedes de F1 rozando los 200km/h, por lo que le impusieron una multa de 600 € (calderilla para él, claro) y le retiraron el carnet por un mes.

Todo ello ocurrió en Laon (Francia), entre las localidades de Calais y Reims, concretamente en la A26. El coche que conducía, un Mercedes-Benz CLK, fue inmovilizado y se llevaron al piloto hasta el hotel donde estaba alojado. ¿Querría emular a Schumacher con el taxi?

La multa no creo que le pese mucho, pero la retirada del carnet seguro que no le hizo nada de gracia.

Referencias: Marca

Hace algunos dias mi compañero Alfredo Gómez publico una entrada, aquella en la que Schumacher hizo de taxista.

Como siempre, que hay alguna acción que es famosa durante un par de semanas y luego cae en el olvido, los periódicos locales están hablando sin cesar de lo ocurrido con el taxi y la dirección de tráfico Alemana podría tomar cartas en el asunto.

Un periódico local ha comunicado que tanto el siete veces campeón del mundo de F1 como el taxista podrían ser sancionados con multas por haber conducido el taxi temerariamente.

Willi Weber, manager de Schumacher, ha dicho:
“No es justo que se sancione al taxista, ya que le hizo un favor a Michael y siempre es de agradecer que haya taxistas simpáticos“.

Alcance de la noticia: Alemania
Referencias: Motor Adictos