El Audi A4 ha sido elegido “Automóvil del Año en Galicia 2008” por el público asistente al XVII Salón del Automóvil de Vigo, celebrado entre el 26 de abril y el 4 de mayo, y del cual ofrecimos numeros reportajes. El renovadísimo modelo de la firma alemana resultó vencedor en la categoría absoluta con una holgada diferencia con su inmediato competidor.

El Audi A4 obtuvo el apoyo del 23,63 por ciento del total de los votantes que participaron en esta iniciativa y que, tras el escrutinio, se cifró en 68.112 personas. El segundo puesto fue para el Citroën C5, que registró el 14,86 por ciento de los votos; mientras que en tercer lugar se clasificó el Chevrolet Aveo que consiguió el apoyo del 12,85 por ciento de los votantes.

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Si ayer os mostrábamos lo ocurrido en el Racingshow 2008 del Salón de Vigo mediante imágenes, hoy nos toca hacerlo mediante los vídeos más espectaculares de la prueba, protagonizados por los pilotos que mejores cronos marcaron y por los que más espectáculo ofrecieron al público.

Después de que la muestra cerrase sus puertas en la jornada de ayer, con estos vídeos ponemos punto y final al seguimiento que hemos hecho durante estos días al Salón de Vigo. Para consultar toda la información tratada durante estos días, podéis acceder desde la propia categoría del Salón.

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El portugués Armindo Araujo se llevó el Racingshow-Caixanova del Salón de Vigo tras imponerse a Juha Kankkunen y Pedro Burgo, segundo y tercer clasificado respectivamente. La prueba registró una fenomenal entrada y ambiente, con 6.000 espectadores.

Por segundo año consecutivo, y como plato fuerte del Salón de Vigo, el Racingshow reunió a un nutrido número de pilotos nacionales y extranjeros de prestigio, entre los que se encontraba el tetracampeón del mundo Juha Kankkunen, el piloto de Mitsubishi en el mundial de producción Armindo Araujo, y pilotos nacionales como Pedro Burgo, Alberto Meira y Bamarti.

La prueba consistía en dos vueltas a un circuito con forma de ‘ocho’, para finalizar con una vuelta tipo óvalo. El sistema de clasificación funcionaba por tiempo, con mangas clasificatorias que seleccionaban a los 25 mejores tiempos, para posteriormente hacerlo con los 10 mejores.

Entre esos 25 pilotos, sería Juha Kankkunen -con un Mitsubishi EVO IX, imagen superior- quien marcaría el mejor tiempo, a pesar de que Armindo Araujo -Mitsubishi EVO VII- era el gran favorito al ser el único piloto capaz de bajar de los 40 segundos en las anteriores rondas. El portugués cometía un error en el número de vueltas al circuito, y no se lograría meter entre los diez primeros. Pese a ello, la organización tenía derecho a seleccionar a un piloto no clasificado para la ronda final, por lo que Armindo continuaría participando.

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Tal y como estaba previsto, la versión cabrio del Audi A3 ha llegado al mercado en la primavera de este año. Con su presentación, el frontal del vehículo ha adelantado el aspecto que presentará el compacto del lavado de cara que ha recibido en estos días.

Además del techo de lona que incluye esta versión cabrio, la principal novedad estética con respecto a las otras variantes de la gama son los pilotos traseros, que han pasado a contar con el diseño estrenado por el Audi A5 y que están siendo incluidos en la gran mayoría de los últimos modelos de la marca alemana.

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Sin llegar a ser un modelo completamente nuevo, la versión 2008 del roadster Mercedes SL ha sufrido un profundo restyling, que modifica considerablemente su imagen, especialmente en el frontal. A pesar de no estar al alcance de la gran mayoría de los asistentes de la muestra, el vehículo no dejaba de ser una de las mayores novedades.

Lo que más llama la atención es el frontal, en el que el modelo ha adoptado unas nuevas formas más angulosas que lo acercan más a la línea que estar caracterizando a las últimas creaciones de Mercedes. Los faros son similares a los empleados por el Mercedes CLS, aunque en directo las diferencias entre ambos parecen mayores que en las fotografías. Otro cambio notable corre a cargo de la parrilla frontal, con una nueva parrilla con un único elemento cromado que la recorre a todo lo largo.

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Lo primero que se nos viene a la cabeza al ver al nuevo Mitsubishi Lancer de cerca es la variante deportiva Evolution X. La similitud de la última entrega de la mítica saga con su versión convencional es una de las grandes bazas de esta berlina, cuyo frontal es sin duda la parte que más llama la atención.

Dejando a un lado su estética, nos encontramos con una berlina que presenta un planteamiento muy similar a sus competidores. Su longitud es de 4,57 metros, mientras que la capacidad del maletero queda fijada en 377 litros, una cifra menor que la que presentan la gran mayoría de los vehículos del segmento D.

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A pesar de que hasta ahora habíamos tratado modelos con los que nos cruzaremos habitualmente durante los próximos años, la muestra viguesa también cuenta con las habituales versiones más extremas de las marcas. En esta ocasión le toca el turno al Lexus IS-F, la variante deportiva de la berlina.

En el apartado estético, el modelo destaca por su agresividad, a lo que también ayuda el color negro de la carrocería. Comparando el frontal con el de la berlina de la que parte, se puede entrever que el IS-F oculta sorpresas bajo su capó gracias a un paragolpes con una mayor toma para la refrigeración, quedando totalmente confirmado al presenciar las dos salidas dobles de escape que presenta en su parte posterior, quizás el elemento más espectacular y llamativo del vehículo.

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‘El otro Mini’ es un modelo destinado a suplir todas las carencias que a la versión básica se le podían achacar. Manteniendo el mismo frontal que el modelo del que parte -véase fotografía comparativa en la galería de imágenes-, su principal novedad estética es la nueva trasera y el incremento de dimensiones que presenta en modelo, fijado en 24 centímetros, lo que supone una longitud de 3,94 metros.

El maletero deja de ser testimonial para ofrecer una mayor capacidad de carga, fijada en 260 litros de capacidad, aunque se puede aumentar de forma considerable si se abaten los asientos traseros. Gracias a la puerta de dos hojas que presenta, la boca de carga permite un fácil acceso al maletero.

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Por segundo año consecutivo, MotorSpain ha estado presentes en el Salón de Vigo, del que abrimos con la presente noticia una serie de reportajes fotográficos que se extenderán diariamente hasta la fecha en la que el evento cierre sus puertas, el próximo domingo 4 de Mayo.

El protagonista de este primer artículo no es otro que la nueva generación del Citroën C5, en sus variantes berlinas y familiar. Ambos modelos están recibiendo buenas críticas gracias a un diseño mucho más actual, elegante y que ayuda a mejorar la calidad percibida del modelo. En directo, el modelo no defrauda, y transmite las mismas sensaciones que a través de las fotografías.

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La segunda edición del Racingshow -evento que se celebra de forma paralela al Salón del Automóvil de Vigo-, contará con el tetracampeón del mundo de rallyes, el finlandés Juha Kankkunen, que participará en la carrera de campeones junto con un nutrido grupo de pilotos gallegos y portugueses.

Destacan también como participantes, el actual campeón del IRC, Enrique Ojeda, el piloto portugués Armindo Araujo, Sergio Vallejo, Beny Fernandez, Diego Cabanela, Javier Arias, Amador Vidal, Luis Vilariño, Alvaro Muñiz y Alberto Meira, vencedor de la pasada edición. La prueba se celebrará en un circuito con forma de ocho y superficie deslizante -véase la imagen superior-.

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