La crisis económica y financiera afectó negativamente al mercado de vehículos usados en 2009, lo que provocó que concesionarios, agentes de ventas y particulares rebajaran el precio medio en un 12% hasta los 12.270 euros el pasado año, según los datos que maneja la plataforma de vehículos online AutoScout24.

El importe de los vehículos de segunda mano se desplomó durante los primeros meses del ejercicio, aunque redujo sensiblemente su ritmo de caída en el último tramo del año con descensos de sólo el 9%, varios puntos por debajo de la media del ejercicio.

El balance anual de AutoScout24, que movió el 40% de los vehículos de ocasión que se comercializaron en España el pasado año, destaca los tres factores que han caracterizado este mercado durante 2009: la evolución de las ventas, la caída del precio medio y el aumento de la edad y kilometraje medio de los automóviles vendidos.

Un primer semestre duro

AutoScout24 califica los primeros meses de 2009 como “los más complicados” del año, ya que las ventas se ralentizaron al tiempo que los precios medios marcaron sus descensos más significativos. De hecho, las ventas de vehículos usados cayeron un 13,9% en la primera mitad del ejercicio y, según Ganvam, este año podrían terminar con un descenso en torno al 8%, a la espera de conocer los datos definitivos.

Sin embargo, a mediados de año el mercado experimentó un cambio de tendencia con la implantación del Plan 2000E, un programa que además de dinamizar las matriculaciones de turismos nuevos también benefició al mercado de usados, con incentivos de hasta 1.000 euros por la compra de vehículos de hasta cinco años de edad. Alrededor del 8% de las operaciones realizadas en el marco de este programa correspondieron a vehículos de segunda mano.

Gracias a este programa las ventas levantaron cabeza en el segundo semestre, permitiendo a los agentes de ventas dar salida a sus stocks y volver gradualmente a una horquilla de precios que les dejará previsiblemente recuperar ciertos márgenes en 2010. AutoScout24 prevé que los precios repunten un 4% el próximo año.

Más baratos y potentes, pero más antiguos y usados

Por otro lado, la crisis empujó a muchos automovilistas al mercado de usados en busca de coches a mejor precio, lo que explica la edad media de estos vehículos se incrementara sensiblemente en 2009 hasta superar los cinco años de antigüedad, y que el kilometraje medio aumentara en un 13%, hasta superar los 77.000 kilómetros.

A su vez, este crecimiento de la edad y uso permitió a muchos usuarios hacer “realidad sus sueños” y adquirir modelos de mayor cilindrada, ya que estas condiciones rebajan su valor. Así, según los datos de AutoScout24, la cilindrada media aumentó un 1,2% hasta los 1.952,39 centímetros cúbicos, mientras que la potencia media aumentó en un 1,7% hasta los 129,09 CV.

Llega el fenómeno “outlet” al automóvil

La crisis también obligó a agudizar el ingenio el pasado año y recurrir a nuevos formatos de ventas. La búsqueda de automóviles usados más baratos impulsó durante el pasado año una estrategia de venta comparable al modelo de negocio de los “outlet”, es decir, tiendas que venden productos a precios rebajados.

De hecho, durante el pasado año se pudieron ver variaciones en las tradicionales fórmulas de venta para dar salida a los stocks, como el hecho de que, por primera vez, se celebrara una segunda edición en el mismo año del Salón del Vehículo de Ocasión en Madrid. También se aplicaron nuevos formatos de venta adaptados a crisis, como fue el Salón Factory del Automóvil celebrado en Sevilla durante el mes de mayo y que consiguió dar salida a un stock de más de 1.200 vehículos.

Se extiende el “mileurismo”

Por otro lado, el fenómeno “mileurismo” también se generalizó en 2009 en el mercado del vehículo usado debido a las dificultades económicas de las familias. Así, algo más de la mitad de los coches usados que se vendieron durante el pasado año tenían ocho años o más, siendo la opción dominante entre jóvenes e inmigrantes que buscan un primer coche. Además, el porcentaje de coches vendidos con más de diez años de antigüedad aumentó hasta el 34% (frente al 32% de 2007), lo que marca una clara tendencia al envejecimiento del parque automovilístico.

Internet se consolida como canal publicitario

Asimismo, Internet ganó protagonismo el pasado año como medio publicitario en detrimento de otros canales tradicionales por su buen ratio coste/beneficio. Los concesionarios reforzaron su inversión publicitaria online, con el objetivo de buscar nuevas fórmulas de promoción para hacer frente a la caída de las ventas de automóviles y aumentar así la visibilidad de sus vehículos con el menor coste posible.

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La primera edición del Salón del Factory del Automóvil consiguió dar salida a más de 400 vehículos en stock en tan solo tres días, desde que el pasado martes abriera sus puertas al gran público. Los vendedores esperan vender más de 1.000 unidades antes del cierre de la edición el próximo domingo.

Ganvam atribuye el éxito de ventas registrado hasta el momento al nuevo plan de ayudas directas –Plan 2000E- anunciado por el Ejecutivo y al que se ha sumado la Comunidad Andaluza, que contempla ayudas de entre 1.000 y 2.000 euros por la compra de vehículos nuevos o seminuevos de hasta cinco años de edad.

La asociación confía en que este nuevo plan contribuirá a reactivar el mercado automovilístico español, tal y como ha quedado de manifiesto en esta primera semana de actividad, cuando concesionarios y compraventas han experimentado un aumento considerable del tráfico de potenciales compradores a sus instalaciones.

Exportar el modelo del factory

Los buenos resultados registrados en este salón están llevando a los vendedores a plantearse exportar este nuevo concepto de salón del automóvil a otras comunidades autónomas, con el fin de buscar nuevas fórmulas para dinamizar las ventas de vehículos en un mercado debilitado por el endurecimiento de las condiciones crediticias y el bajo nivel de confianza de los consumidores ante la crisis económica.

El Salón del Factory del Automóvil, que reúne una oferta de más de 2.000 vehículos nuevos, automatrículas, kilómetros cero, seminuevos y vehículos de ocasión de todas las marcas, representa una oportunidad para liberar los stocks de vehículos acumulados en los últimos meses debido a la crisis de ventas y sirve para reunir a potenciales compradores que quieran aprovechar ofertas de hasta un 50% de descuento.

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Los concesionarios y compraventas de automóviles han optado por agudizar el ingenio con soluciones creativas para hacer frente a la crisis antes que cruzarse de brazos a la espera de una futurible recuperación del mercado automovilístico, marcado por la caída libre de las ventas y la fuerte acumulación de stocks en las campas de concesionarios y fabricantes.

Con esta filosofía, la empresa Escaparate del Motor, en colaboración con la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), han puesto en marcha la primera edición del Salón Factory del Automóvil, un encuentro pionero para dar salida a los excedentes de producción de las marcas, que tendrá lugar entre los días 19 y 24 de mayo en el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla (FIBES).

Este encuentro -que contará con una oferta de más de 2.000 vehículos nuevos, automatrículas, kilómetros cero, seminuevos y vehículos de ocasión de todas las marcas- representa una oportunidad para liberar los stocks de vehículos acumulados en los últimos meses debido a la crisis de ventas, ya que los descuentos oscilarán entre el 10% y el 50%.

Según datos de Ganvam, el tiempo medio de permanencia de un vehículo nuevo en stock en las redes de distribución se ha multiplicado por cuatro desde el comienzo de la crisis, al pasar de una media habitual 45 días a más de 180 días. En la actualidad, la cifra de vehículos nuevos acumulados en las campas de fabricantes y concesionarios alcanza las 450.000 unidades, lo que supone la mitad de las ventas previstas para este año que caerán previsiblemente un 25%, hasta situarse en el entorno de las 900.000 unidades.

Un nuevo canal entre compradores y vendedores

Asimismo, este encuentro, que contará con la participación medio centenar de expositores distribuidos en una superficie de 20.000 metros cuadrados, constituye una magnífica ocasión para que en un mismo recinto los potenciales compradores analicen y aprovechen las ofertas comerciales de vehículos sin matricular o matriculados a precios por debajo del valor real del mercado. Se estima que más de 50.000 visitantes se acercarán a este salón.

Con este salón, los vendedores de coches, servicios oficiales y talleres independientes abren el concepto de outlet, tradicionalmente vinculado al sector de la moda, a la industria automovilística, permitiendo a fabricantes y clientes disponer de un nuevo y novedoso canal donde mostrar sus vehículos en stock, haciendo posible su adquisición a precios más asequibles.

Con motivo de este salón, cuya presidencia honorífica ostenta el presidente de Ganvam, la asociación celebrará el día 21 de mayo un Foro de Distribución Andaluz, donde concesionarios y compraventas de esta comunidad analizarán la crisis de ventas que atraviesa el sector automoción, así como las medidas necesarias para buscar una salida consensuada a esta situación.

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