La nueva generación del Kia Sorento ya está aquí, aunque ya habíamos visto al descubierto tanto el exterior como el interior. Respecto a la generación saliente, ofrece una mayor sensación de calidad general además de presentar una mayor longitud que permite ofrecer hasta siete plazas. Por contra, una disminuición de su altura permite mostrar una imagen más estilizada, menos pesada.

Lo primero que se puede deducir de esto es que Kia quiere dejar de ofrecer el Sorento como un 4×4 puro para darle una apariencia de SUV (de los que sólo van por ciudad). El aspecto exterior resulta imponente aunque los pilotos traseros no me peguen muy bien de momento. El interior parece muy moderno y de calidad, a lo que ayudan los asientos de cuero rojo o el navegador a todo color de las fotografías.

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SsangYong presentará en el Salón de Seúl una nueva versión de su prototipo C200, presentado hace unos meses y que causó una buena impresión general. Respecto a aquél, el C200 Aero presenta varios detalles diferenciadores como la presencia de un nuevo parachoques más agresivo, con tomas de aire y luces antiniebla de distinto diseño.

También hay cambios en los faldones laterales, en las llantas, en el nuevo alerón e incluso en los retrovisores, todo ello enfocado a ofrecer una estética más deportiva. Junto al Aero también seré presentado el C200 Eco (imagen tras el salto), que busca reducir consumos y utilizar materiales más respetuosos con el medio ambiente. De momento no hay mucho que decir ya que la información es escasa pero la próxima semana saldremos de dudas.

La semana que viene dará comienzo el Salón de Seúl, un evento menor en el panorama internacional pero en el que las marcas coreanas siempre suelen desvelar algo interesante por eso de jugar en casa. En el caso de Hyundai, presentará un prototipo híbrido enchufable llamado Blue-Will, con diversas soluciones para optimizar en la manera de lo posible el consumo.

El sistema híbrido se compone de un motor 1.6 de gasolina ligado a un motor eléctrico de 100 kW, una cifra muy importante si lo comparamos con otros híbridos. Si las baterías de ion-lito están completamente cargadas, el coche puede funcionar en modo completamente eléctrico durante 64 km, momento a partir del cual entraría en funcionamiento el motor de combustión. En el techo hay placas solares para aumentar aún más la autonomía eléctrica.